Tüm zamanların en iyi 20 aracını listelediğimiz derlemenin ikinci ve son bölümündeyiz. İlk bölümü buradan okuyabilirsiniz. Bu araçlar arasından en iyi 10 seçmek için gerçekten çok çalıştık, ancak 20’de bile duramadığımızı görüyoruz.

Karşınızda F1’in en iyi 20 aracının kalan 10 (belki 11) tanesi.

1: Ferrari 640



McLaren MP4/1’in tasarımcısı John Barnard tarafından tasarlanan 640, Formula 1’de bugün de kullanılan yarı otomatik vites kutusunu ilk kez kullanan araçtı ve artık pilotun yarış boyunca elini direksiyondan kaldırması gerekmiyordu. Turbo çağının bitmesinin ardından (1989) ortaya çıkan araç 3.5 litre V12 motora sahipti.

2: Lotus 98T



Colin Chapman 1985’te dehasını bir kez daha gösterme fırsatı buldu. Renault’nun 1.5 litre turbo motoru halen F1’de kullanılan pnömatik valflerle bir ilke imza atarken intercooler içinde su enjeksiyonu ve halen F1 araçlarında kullanılan ve ön teker ve sidepod arasında hava yönlendirmesini sağlayan ‘barge board’ kanadına sahipti. 98T ayrıca yakıt tüketimini ölçen mikro bilgisayar sistemine sahipti ve bu o zaman için inanılmaz bir özellikti.

3: McLaren MP4/4



F1 tarihinin en başarılı otomobili. Fazla söze gerek yok; turbo V6 Honda motoru, karbon fiber şasisi ve sporun o güne dek gördüğü en rekabetçi iki pilot ile birlikte durdurulamazdı. MP4/4 ilk turbo döneminin son şampiyon aracı olarak tarihe geçti.

4: Williams FW15C



Elektronik yardımların 1994’de yasaklanmasından bir yıl öncesinin aracı olan FW15C, inanılmaz elektronik sürücü desteklerine sahipti ve içerdiği bilgisayar sistemleri yüzünden Prost tarafından ‘minik Airbus’ olarak tanımlanıyordu. Yarı otomatik vites kutusu, ABS frenler, aktif süspansiyon, çekiş kontrol, pnömatik motor valfleri, hidrolik direksiyon, telemetri ve elektronik gaz pedalı gibi bir çok teknoloji barındıran aracı çalıştırmak için üç tane laptop gerekiyordu. Aracın Adrian Newey tasarımı aerodinamiye sahip olduğunu da hatırlatalım.

5: McLaren MP4/12



Marlboro sponsorluğundan West’e geçilen ve Mercedes ortaklığının üçüncü yılında kullanılan bu araç bugünün araçlarının ESP sistemlerinin temelini oluşturan ve viraj içinde iç arka tekerleği frenleyerek viraj içi kararlılığı artıran üçüncü fren pedalı ile biliniyor. McLaren bu ismi yıllar sonra otomotiv dünyasına döndüğü yeni otomobilinde de kullanacaktı.

###

6: Ferrari F2002



Durdurulamayan Schumacher, şasisi ve motoruyla, Ross Brawn, Rory Byrne ve Paolo Martinelli tarafından tasarlanan bu araç, Rubens Barrichello’nun da iyi sürüşleriyle 19 yarıştan 15’ini kazanmayı başardı. 3 litre V10’a sahip bu canavar, Maranello denince belki de akla en çok gelen Ferrari idi.

7: Ferrari F2004



F2004 hakkında konuşmaya gerek var mı? Spor tarihinin en hızlı aracı diyebileceğimiz bu araç, hala bir çok pistte tur rekorunu elinde bulunduruyor. Aynı zamanda Ferrari’nin şampiyonluk serisinin sonunu da işaret ediyordu.

8: Renault R26



Teknik yeniliklere daha yeni gelebildik. Her ne kadar sonradan yasaklansa da, kütle amortisör gibi bir yeniliği spora kazandırmış ve kendisi ile birlikte bazı takımların da kullanmasına yol açmış olan R26, Alonso’nun ikinci ve son şampiyonluğunu kazandığı araçtır. İnanılmaz sağlam şasisi sorun çıkarmayınca, Alonso tüm sezon boyunca tek bir şasi ile yarışmaya devam edebilmişti.

9: BrawnGP BGP 001



İlk sezonunda şampiyon olmuş bir takım mı arıyorsunuz? Ekonomik kriz nedeniyle ayrılan Honda’dan kalanlar, Mercedes’in güçlü 2.4 litre V8 motoryla birleşince tertemiz, sponsorsuz bir şampiyonluk destanı ortaya çıktı. Takım bir sonraki sezon için Mercedes’e satılınca da yüzde yüz şampiyonluk istatistiğine sahip tek takım olarak tarihe geçti. Çift katmanlı difüzörün, kuralların değiştiği sezonda devasa fark yarattığını söylemiş miydik?

10: Red Bull RB7



Bu araç piste çıktığında Red Bull ilk şampiyonluğunu kazanmıştı ve çok daha fazlasının geleceği hemen anlaşıldı. Sebastian Vettel’in ellerinde RB7, 2011’deki 19 yarışın 18’inde polü kazandı ve 12 yarış galibiyeti elde etti. DRS açıkken viraj dönebilecek aerodinamiye sahip bir araçtan bahsediyoruz.

11 Bonus: Mercedes W05 Hybrid



20’de duramayız demiştik! Formula 1’in V6 turbo hibrid döneminin ilk sezonunda Mercedes’in ortaya attığı W05, 19 yarıştan 16’sını kazanırken, 11’inde de duble yapmıştı. Belçika’daki sürücü hatası veya Macaristan’daki kötü zamanda ortaya çıkan güvenlik aracı olmasaydı rahatlıkla 18 zafere ulaşabilirdi. Sürücüler düşük hızda sürmelerine rağmen yine de geri kalan herkesten bir saniye hızlı olabiliyorlardı.