Formula 1’in en iyi araçlarını daha önce 10’ar yıllık periyotlar halinde incelemiş ve her dönemden 10 araç seçmiştik. Şimdi ise bu listeyi daha da daraltıyoruz ve tüm zamanların en iyi araçlarını derliyoruz.

Listeyi 10 yapalım dedik, baktık 15 oldu, eksikleri tamamlayınca 20’de ancak durabildik. Listede bu kadar fazla Lotus aracının bulunması mı? Colin Chapman!

1: Alfa 158/159



1950’deki ilk Formula 1 şampiyonası daha başlamadan bile spor ikonik bir yarış aracı üretmeyi başarmıştı. F1’in ilk kahramanları Juan Manuel Fangio ve Giuseppe Farina tarafından sürülen bu 1.5 litrelik süperşarjlı 8 silindirli canavar, ilk sezonunda tamamladığı her yarışı kazandı. Toplamda çıktığı 54 yarıştan 47’sini kazanan bir araçtan bahsediyoruz.

2: Lancia D50



Vittorio Jano tarafından 1954’te Lancia için geliştirilen D50, sporda şu an hala kullanılmakta olan bir tasarımın temellerini attı; bu araçta motor bloğu şasinin bir parçası olarak kullanılıyordu ve herhangi bir alt şasi tasarımı bulunmadığı için hafiflik elde edilmişti. Bu tasarım özel yan yakıt depoları ile birlikte motorun mümkün olduğu kadar aşağıya monte edilebilmesine de izin verdi ve böylece ağırlık merkezini ve dağılımını iyileştirdi. Lancia ailesi maddi sıkıntılar yaşayınca şirketlerinin çoğunluk hissesini Ferrari’ye sattı ve bu araç da Scuderia Ferrari’nin eline geçti. Ferrari araç gelişimine bu araç üzerinden devam etse de, Jano’nun bir çok yenilikçi parçasını kendi sıradan tasarımlarıyla değiştirmeyi yeğledi.

3: Mercedes-Benz W196 Streamliner



1954 ve 1955 sezonları için hazırlanan, Juan Manuel Fangio ve Stirling Moss tarafından kullanılan W196, en esnek araçlardan biriydi. Messerschmitt savaş uçağından alınma desmodromik valflere ve doğrudan yakıt püskürtmesine sahip motoru ile birlikte bir yeniliğe daha imza atmıştı. 1954 Fransa GP’de ‘Monza tipi’ adı verilen ve tekerleri de kapatan aerodinamik bir ‘streamliner’ gövde ile piste çıkan bu araç, çıktığı 12 yarışın 9’unu kazanmayı başardı.

4: Cooper T43



Cooper T43 1957 yılında F1’e sessiz sedasız bir giriş yaptı ve daha ilk yarışında kendisinden söz ettirmeyi başardı. T43, arkadan motorlu ilk F1 aracı denemesidir ve mevcut F1 araçlarına örnek teşkil etti. Stirling Moss 1958’de Arjantin GP’sini kazandı ve bu zafer arkadan motorlu bir aracın ilk yarış galibiyetiydi.

5: Lotus 25



Lotus 25, 1962 yılında pistlere çıkmış bir Colip Chapman mucizesiydi. Spora günümüzde de kullanılan monokok şasi tasarımını kazandıran aracın şasisi geleneksel boru şasili tasarımlardan üç kat daha sağlam olmasına rağmen sadece yarısı ağırlığındaydı. Aşırı ince tasarlanan aracın vites kolu direksiyonun yanında bulunuyordu. 1967’ye kadar kullanılan araç Lotus’a iki şampiyonluk ve birer ikincilik ve üçüncülük kazandırdı.

###

6: Lotus 49



Efsanevi Cosworth DFV motoru için tasarlanmış bu Colin Chapman şaheseri, motor bloğunu şasi parçası olarak kullanan ilk başarılı F1 otomobilidir. 1967’de girdiği ilk yarışı kazanan 49, dayanıklılık sorunlarını çözmesinin ardından başarıdan başarıya koşacaktır.

7: Lotus 78



Colin Chapman Formula 1’in gittiği yönü bir kez daha değiştirdi ve 78’le ortaya çıktığında pilotları fiziksel olarak zorlayan araçlar doğdu. Zemin etkisi adı verilen, yanlarında lastik etekler bulunan ve aslında tüm şasiyi bir kanat şeklinde tasarlama üzerine kurulu bu araç, rüzgar tünelinde mükemmelleştirildi ve 1977’de beş, 1978’de iki yarış kazanmayı başardı.

8: Renault RS01



1977’de ortaya çıkan bu araç F1 tarihinde turbo motor kullanan ilk araçtı. Kurallar 3 litre atmosferik veya 1.5 litre turbo veya süperşarjlı motorlara izin veriyordu, ancak hiçbir üretici turbo denemeye yanaşmamıştı. Renault’nun bu denemesi de bir anda başarılı olmadı, sık sık patlaması sebebiyle adı ‘sarı çaydanlık’a çıkan araç başarılı olamasa da takım yılmadı ve 1979’da ardılı RA10 ile turbo motorlu ilk araç galibiyetini almayı başardı.

9: Lotus 72



Colin Chapman’ın yeniliklerle dolu araçlarından birisi de 72. Soğutma radyatörlerini burun yerine ilk kez aracın yanlarına yerleştirmeyi tercih eden Chapman bugün kullanılmaya devam eden tasarımların temelini attı. Araçta fren diskleri jantın içinde değil, şasi üzerinde bulunuyordu ve bu da tekerlek ağırlığını azaltarak süspansiyon ayarlarında kolaylık sağlıyordu.

10: McLaren MP4/1



John Barnard’ın tasarladığı, şasisi McLaren için Amerikalı tedarikçi Hercules Aerospace tarafından üretilen ve sporda bir devrim olan karbon fiber kompozit şasiye sahip olan MP4/1 aynı zamanda McLaren ve Ron Dennis’in Project 4 takımının birlikteliğinden doğan ilk araçtı. Karbon fiber şasinin diğer takımlar tarafından kopyalanması aylar alacaktı.