Bu içeriğimizde, 2022 Formula 1 sezonuna güçlü başlayan ancak 2023'te sıralamada gerilemekten kurtulamayan Alfa Romeo (Sauber) F1 takımının aracı C43'ü sezon boyunca nasıl geliştirdiğini inceleyeceğiz.



Alfa Romeo, sezonun başında lansmanda yayınladığı çizimlerle herkesi şaşırtmıştı. Yayınlanan ilk görüntüde zemin kenarında bir dizi kanatçık yer alıyordu ancak bu tasarım, aslında hiçbir zaman gün ışığına çıkmayacaktı çünkü gerçekte olan ve kurallara uygun bir çözüm değildi.

---

Alfa Romeo C43'ün ön süspansiyonu, kanatlarla daha iyi çalışması ve aşağı doğru akışı iyileştirmesi için ön süspansiyon elemanlarının etrafında bir şasi kabarcığına sahipti.

---

Araçtan ayrı bir şekilde dururken; arka çarpışma yapısının, fren kanalı kanatçığının, arka süspansiyonun ve arka kanadın ayrıntılarını daha iyi görebiliyoruz.

---

Bu fotoğrafta sidepod ve motor kapağı kaportası olmadan sunulan C43'ün, radyatörlerini, güç ünitesini ve diğer birçok yardımcı parçanın yerleşimini iyi bir şekilde görüyoruz.

---

Araca bağlı olmayan zeminin bu fotoğrafı bize zemin çitlerinin ve ön kısmının geometrisinin güzel bir görüntüsünü veriyor.

---

Sıkıca paketlenmiş fren diski kaplaması ve tertibatın arkasına monte edilmiş kaliper ile ön fren kampanasının içinden görüntü.

---

Fren diskini çevreleyen kaporta ve alt yarısına monte edilmiş kaliper ile aracın arkasında benzer bir düzenleme bulunuyor.

---

C43'teki yeni bıçak tarzı hava kutusu düzenlemesi, bıçağın etrafına yerleştirilmiş dört hava girişine sahipti.

---

Kontur çizgisinden de görülebileceği gibi, iç tarafta daha fazla yükseklik sağlamak için zeminin ön kısmı basamaklandırılmış.

---

Arka zemin oyuğunun ve zeminin altından çıkan tırnak benzeri kanadın yakın görüntüsü.

---

Sürücünün güç ünitesi ve şasinin çeşitli işlevlerini kontrol etmesini sağlayan çeşitli döner anahtarlar ve düğmeleri içeren direksiyon.

---

Avustralya Grand Prix'sinde tanıtılan uzatılmış bir burun ucu ve yeniden tasarlanan ana kanat ile burun ve ön kanat mimarisinde erken dönemde değişiklikler yapıldı.

---

Alfa Romeo'nun Monako Grand Prix'sindeki yüksek yere basma kuvvetine sahip arka kanadı, bükülmeyi azaltmaya yardımcı olmak için kenar plakası kesitinde metal ekler içerirken, gözyaşı damlası şeklindeki kanat pivotları da kullanıldı. Ayrıca, motor kapağının omurgasındaki soğutma çıkışları için daha fazla özgürlük sağlayan yarı ayrık köpekbalığı yüzgeci de dikkat çekiyor.

---

Zemin kenarı ve aşağıya doğru rampalı sidepod çözümüne genel bakış

---

C43'ün arka tarafından çekilen bu fotoğrafta, öne monte edilmiş bir üst eleman ve daha yüklü alt eleman ile çift basamaklı bir kiriş kanat düzeneği kullanıldığı görülüyor. Diğer taraftan, daha fazla veri toplamak için difüzörün yanına Kiel adı verilen sensörler eklenmiş.

---

Düşük yere basma kuvveti sağlayan arka kanat konfigürasyonu, kesik bir uç bölümüne ve ortada iki destek koluna sahip.

---

Yandan bakıldığında, ana planyanın ön kenarının da kenar plakaya kıyasla nasıl geriye çekildiği açıkça görülürken, sütunun kuğu boynu tasarımında ana planya ile buluştukları yerde yiv açılmış.

---

Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'sinde, rakiplerinin birçoğunun daha önce tanıttığı gibi uzun bir kenar kanadı içeren yeni bir zemin tanıtıldı. Kaydırılmış bir ön bölüm yerini, daha önce arka kesimde yer alan kanatçığa bağlanan karşıt açılı bir bölüme sahip bükülmüş bir orta bölüme bıraktı.

---

Ön kanadın yukarıdan çekilen bu görüntüsü, elemanların (ön kanat planyalarının) öne doğru nasıl sivrildiğini gösteriyor.

---

Alfa Romeo, Katar Grand Prix'sinde arka kanat kenar plakasının dış yüzüne, gridde diğer takımlarda görülen bazı versiyonlardan daha dik bir şekilde kıvrılan bir eğim çizgisi ekledi.

---

Alfa Romeo'nun her yarıştan önce araç yayınlanan tanıtım belgesinde değiştiğini belirttiği bileşenlerin listesi.

Suudi Arabistan

Ön kanat
Arka kanat

Avustralya

Burun
Ön kanat
Ayna destek kolu

Azerbaycan

Arka kanat
Kiriş kanadı
Ön kanat

Miami

Kiriş kanadı

Monako

Motor kapağı
Zemin kenarı
Zemin
Arka süspansiyon kaplamaları
RBD
Arka kanat
Kiriş kanadı
Soğutma panjurları (yeni maksimum soğutma seçeneği)

İspanya

Yok

Kanada

RBD çıkışı

Avusturya

Yok

Büyük Britanya

Zemin çitleri
Zemin - omurga kanatçığı, orta zemin ve difüzör
RBD
Arka süspansiyon kaplamaları

Macaristan

Yok

Belçika

Ön kanat flapları
Arka kanat
Kiriş kanadı

Hollanda

Yok

İtalya

Ön süspansiyon
Arka kanat

Singapur

Zemin çitleri
Difüzör
RBD ve süspansiyon kaplamaları
Ön kanat flapları

Japonya

Yok

Katar

Kiriş kanadı

ABD

Zemin kenarı

Meksika

Arka fren kanalı

Brezilya

Yok

Las Vegas

Yok

Abu Dabi

Ön kanat flap tasarımı
Ön kanat kenar plakası

tr.motorsport.com