McLaren’dan Andrea Stella ve Williams’tan James Vowles, “daha fazla özgürlük” ve “daha fazla performans” sunan 2026 F1 kurallarındaki değişiklikleri övdüler

FIA, Haziran ayındaki Kanada Grand Prix’sinden önce, revize edilen 2026 kural döngüsü için planlarını açıklamıştı.

Yeni kurallarda, F1 araçlarını daha kısa, daha dar ve daha hafif hale getirmeye odaklanan birkaç faktör vardı.

Ayrıca, revize edilen hibrit güç ünitelerinde elektrifikasyona daha fazla güvenilmesi nedeniyle enerji tasarrufu sağlama çabasıyla, 2026 araçları birden fazla aerodinamik revizyon içeriyordu.

Ön ve arka kanatlardaki hareketli aero cihazları, aracı düzlükler ve virajlar arasında yüksek ve düşük sürtünme modları arasında değiştirecek. Ancak 2026 araçlarının ürettiği genel olarak daha düşük yere basma kuvvetinin, onları mevcut F1 araçlarından çok daha yavaş hale getireceği konusunda birkaç endişe vardı.

İlk hesaplamalar, yeni nesil araçların %30 daha az yere basma kuvveti ve %55 daha az sürtünmeye sahip olması gerektiğini gösteriyordu.


James Vowles, ilk açıklamasında F2 araçlarıyla performans farkının sadece birkaç saniye olmasını gördüklerini söylemişti.

FIA, takım patronlarının endişelerini karşıladı ve Yönetim Kurulu’nun Tek Koltuklu Araç Direktörü Nikolas Tombazis geçen ay yapılan değişikliklere atıfta bulundu.

Autosport’a konuşan Tombazis, “Aracın performansında muhtemelen yaklaşık 50 puanlık bir yere basma kuvveti artışı oldu.”

“Bu, mevcut araçlara kıyasla belki de eksi %40 olan performansı, yere basma kuvveti açısından yaklaşık eksi %15’e getirdi.”

“Performans açısından, araçların ortaya çıkan tur süresi mevcut araçlara çok yakın. Haziran ayında söz verildiği gibi her şey yapıldı.” dedi.

2026 F1 kurallarında “gerçekten iyi iş” yapıldı

Sao Paulo GP’si öncesindeki değişiklikler hakkında konuşan Vowles, 2026 F1 düzenlemeleriyle ilgili orijinal endişelerinin giderilmiş olmasından mutlu olduğunu söyledi.

Williams takım patronu, “FIA ve aynı zamanda takımların, bence şu anda çok daha iyi olduğunu düşündüğüm bir çözüme ulaşmak için çok iyi bir iş çıkardığını düşünüyorum.”

“Artık bu düzenlemeleri keşfetmek için daha fazla özgürlük olan bir durumdayız.”

“Aynı zamanda bununla birlikte daha fazla performans geliyor. Bence daha iyi bir denge var. Ve gerçekten iyi.”

“Yani, bunu bu cümlede iki kez söyledim, ancak bunun nedeni, tüm takımların FIA ile bir araya gelerek bu düzenlemeleri bir araya getirmesinin gerçekten iyi bir yansıması olmasıydı.”

“Bu yüzden bu kadar çabuk bir araya geldi.” dedi.


McLaren Takım Patronu Stella da Montreal’de Vowles ile birlikte endişelerini dile getirmişti.

Stella, “FIA ve takımlar arasındaki iyi iş, iyi iş birliği açısından James ile tamamen aynı fikirde olduğumu ifade etmek istiyorum, bunun altını çizmek önemli.”

“Viraj alma hızı açısından, artık simülasyonda çok daha ikna edici görünüyor.”

“Bu hâlâ iyi yarışlar sunabilir, hâlâ Formula 1’i motor sporlarının zirvesi olarak sunabilir.”

“Bu açıdan bakıldığında, yere basma kuvveti seviyesi çok daha iyi bir yerde görünüyor. Hâlâ birkaç haftalık çalışma olduğunu düşünüyorum.”

“Umarım bu bizi, hepimizin bir Formula 1 aracı için görmek istediği gibi iyi yarışlar ve genel olarak iyi hız garanti edecek hedefe götürür.” dedi.

trf1.net