Şampiyona lideri için zorlu bir gün geçerken, takım patronu Andrea Stella, MCL39’un “doğasındaki sınırlamaların” Lando Norris’in son birkaç ondalığı kazanmasını zorlaştırdığını belirtti.

Formula 1’in mevcut yer etkisi kurallarının son sezonunda, “hızlı ama kullanması zor bir araç” ifadesi grid genelinde sıkça duyuluyor.

Lando Norris, Çin’deki sprint yarışında ön lastiklerinde ufalanma sorunu yaşadı ve ilk turda üç sıra kaybederek sekizinci sıraya kadar geriledi. Ardından sıralama turlarında istikrarsız bir performans sergileyerek ancak dördüncü sırada kendine yer bulabildi. Buna karşılık, takım arkadaşı Oscar Piastri sprint yarışında doğru zamanı yakalayarak Max Verstappen’in Red Bull’unu ikinci sıradan etti ve pazar günü yapılacak yarış için pole pozisyonunu kazandı.

Norris, McLaren’ın yeni nesil aracını kullanırken kendi agresif sürüş tarzını değiştirmek zorunda kaldığını daha önce kabul etmişti. Ön tarafı yeterince güçlü olmayan MCL39, geç fren yapan sürüş stilini ödüllendirmiyor.

Nitekim sıralama turlarının ardından konuşan Norris, ön lastikleri yönetmenin zorluklarından bahsetti ve ne zaman zorlaması, ne zaman temkinli olması gerektiğini anlamanın kolay olmadığını belirtti.
Şanghay pisti, F1’de ön lastikleri arka lastiklerden daha fazla yoran nadir pistlerden biri. İlk iki virajın daralan yarıçapı ve arka düzlüğe yüksek hızla girilmesi, sol ön sol lastiklere ekstra yük bindiriyor.

Norris, 1 ve 2. virajlarda hız taşımakta zorlanan pilotlardan biri oldu ve arka düzlüğün sonunda bulunan keskin virajda birkaç kez lastiklerini kilitledi.



Takım patronu Andrea Stella ise durumu şöyle açıkladı:

"Birkaç faktör var; biri lastiklerin bu pist yüzeyindeki davranışıyla, diğeri ise aracın karakteriyle ilgili. Bu durum her iki sürücü için de aynı ama aslında Lando için daha çok ceza gibi. O, sürüş tarzı ve tur zamanı üretme şekli nedeniyle bu durumdan daha fazla etkileniyor. Lastikler ve araçla ilgili bu durumları hemen değiştiremeyiz, sadece uyum sağlamamız gerekiyor.”

"Uzun sürüşlerde bazı iyileştirmeler yapmamız gerektiği kesin. Lando, sprint yarışında oldukça fazla ufalanma yaşadı ve ilerleme kaydedemedi. Oscar ise lastikleri daha iyi yönetebildi. Ancak onun daha az kirli havaya maruz kaldığı da bir gerçek."

Sprint yarışında kirli hava nedeniyle Yuki Tsunoda, Andrea Kimi Antonelli ve Lance Stroll’ün oluşturduğu DRS trenine takılan Norris, lastiklerini iyi yönetemedi. Ancak daha büyük problemi, yeni yumuşak hamur lastiklerle tek tur performansını çıkarmakta yaşadı. Norris, hem sprint sıralamalarında hem de ana sıralama turlarında ikinci bölümde iyi dereceler kaydetmesine rağmen, son kısımda kayma ve lastik kilitleme hataları nedeniyle zaman kaybetti.

Stella bunu şöyle açıkladı:

"Normalde yeni bir lastik seti taktığınızda son birkaç ondalığı bulmanız gerekir ancak Lando bu noktada bahsettiğim sebeplerden dolayı bazı sıkıntılar yaşıyor. Onun için işler %99’luk seviyede daha iyi çalışıyor. %100'ü zorladığında ise her şey biraz karışıyor."

tr.motorsport.com