Eski Haas Takım Patronu Guenther Steiner, eski takımı Haas’ın Formula 1’deki hedeflerini sorguladı ve takımın yaklaşımını “Olimpiyat ruhu” ile kıyasladı.

Steiner, Haas’ın 2014’teki kuruluşundan Ocak 2024’e kadar Takım Patronu görevini yürütmüş, ancak Gene Haas ile sözleşmesi yenilenmemişti. Yerine, eski Pist Mühendislik Direktörü Ayao Komatsu getirilmişti.

Steiner’ın Haas ile yollarının ayrılmasının temel nedeni, takım sahibinin yatırım stratejisi ile ilgili görüş ayrılığıydı. Steiner, takımın potansiyelini artırmak için daha fazla yatırım yapılması gerektiğine inanırken, Haas bu yönde bir adım atmaktan kaçınmıştı.

“Sadece Katılmak Bana Yetmez”

Steiner, Ouest-France’a verdiği röportajda Haas’ın geleceği hakkında şunları söyledi:

“Bay Haas’ın ne kadar yatırım yapmak istediğini bilmiyorum. Takım hâlâ padoğun en küçüğü; çalışan sayısı ve fabrika açısından geride kalıyoruz. Sürekli büyüyen bu dünyada ayakta kalmak çok zor.”

“Benim hissettiğim şu: Bay Haas, gridin arka yarısında yer almaktan ve sadece yarışlara katılmaktan memnun. İşte bu beni hayal kırıklığına uğratıyor. Sadece katılmak için bu kadar çaba sarf edemem; Olimpiyat ruhunu severim ama bu ben değilim.”

“Ben ilerlemek, takip edecek bir hedefe sahip olmak istiyorum. Rakiplerle mücadele etmek istiyorum çünkü ben bir yarışçıyım. Bay Haas’ın ne yapmak istediğini bilmiyorum. Dürüst olmak gerekirse, orada zamanımı doldurdum, takımı kurdum ve bununla mutluyum.”

“Ondan sonrası beni ilgilendirmiyor. Açık konuşmak gerekirse, gerçekten de umurumda değil.”
“Belki 2022’de Ayrılmalıydım”

Steiner, Haas’taki görev süresi boyunca pişmanlık duyup duymadığı sorulduğunda şu yanıtı verdi:

“Pişmanlık değil, hayır. Ama belki şu an bildiklerimi o zaman bilseydim, 2022’de takımdan ayrılırdım.”

“Hiçbir yere varamıyorduk ve sürekli ‘daha azla daha fazlasını yapmaya’ çalışıyorduk. Ancak diğer herkes ‘daha fazlasıyla daha fazlasını’ yapıyordu. Bu çok zordu.”

“Ama her zaman elimden gelenin en iyisini yaptım. O tünelin içinde ilerlerken, bazen hiçbir yere gitmediğinizi fark edemiyorsunuz. Ama bu bir pişmanlık değil.”

Toyota Ortaklığı Haas’a Umut Veriyor

Steiner’ın eleştirilerine rağmen Haas, 2024 sezonunda performansını artırarak 58 puanla altıncı sırayı kıl payı kaçırdı. Bu, 2023 sezonuna kıyasla 46 puanlık bir artış anlamına geliyor.

Ayrıca Haas, 2025 sezonu için önemli ortaklıklar ve değişikliklerle geleceğe umutla bakıyor. Takım, Ferrari motoru kullanmaya devam ederken, aynı zamanda Toyota Gazoo Racing ile teknik bir ortaklığa başladı.

Toyota, 15 yıllık bir aranın ardından Formula 1’e dolaylı yoldan dönüş yaparak Haas’ın Test Programı (TPC) ve simülatör programını geliştirmeye yardımcı olacak. Bu ortaklık, takımın büyüme potansiyelinin önemli bir göstergesi olarak kabul ediliyor ve Steiner’ın eleştirdiği yatırım eksikliğinin telafi edilmeye çalışıldığını gösteriyor.

trf1.net