Selim Şengüdüz

Bahreyn GP’sinin ardından öne çıkan Red Bull ve Ferrari takımlarının performansı ve bir türlü karşılanamayan beklentisi ile devam ediyoruz.

2010-2011-2012-2013 sezonu dünya şampiyonu Vettel, Ricciardo ve dolayısıyla Red Bull takımı yeni sezona hiç iyi başlamadı. Kaç sezondur beklentilerin bir türlü karşılanamadığı ve üç yarışta adeta pistten silinen Ferrari takımında da işler git – gel şekilde devam ediyor. Ve her iki takım alarm durumuna geçmiş durumda.

Peki, bu alarm neyi ifade ediyor?

Ferrari ve Red Bull takımları bu alarma geçmeden yeni kurallar ve gidişat ile ilgili tüm detaylara vb gelişmelere rakip takımlarla birlikte ulaşmadılar mı? Bu kadar geri kalmak acaba bu gidişatla örtüşür mü?

2013 sezonu son dört yada beş yarış öncesi Ferrari takımı bir açıklamada bulunuyor. Yeni sezonda yeni kurallara çok daha iyi adapte olabilmek için çalışmalarımızı 2014 sezonu için yapacağız açıklamasında bulundular. O dönemde bu planı için çok eleştirilen Ferrari takımına 2013 sezonu şampiyonasında ki durumu soruldu. Ne olacak şampiyona? Kimilerine göre erken havlu attı yada takım kendisini garanti altına almak için bu planı seçti gibi düşünceler ortalıkta dolaşıyordu. Öyle yada böyle bir karar alındı ve uygulandı. Gerçi 2010 sezonu son yarışında kaybettikleri şampiyonluktan sonra bile her sezon her Red Bull şampiyonluğunun ardından takibinde ki sezon için “geri döneceğiz, şampiyonluğu alacağız” açıklamalarını destansı bir şekilde belirtiyorlardı.

Ferrari takımı her sezon sonu yeni sezon için geri döneceğiz açıklamasını yapıp söz konusu yeni sezonda da bir şey elde edememeye mi alıştı? Şimdi o düşünülüyor. Neden düşülmesin ki! Sauber pilotlarının Bahreyn GP’sinde Ferrari pilotlarına karşı nasıl bir etki ettiğini gördük. Onun için takım bu tepkileri alıyor. Nereden geri dönecekler diye düşünülüyor? Bu kadar uzak mı gidilen yerler! Hiç kimse anlamıyor. Ferrari takımı hem düşünülen hem de anlaşılmayan durumlarda. Çünkü yaşananlar onu gösteriyor.

2000’li yıllarda ki Ferrari ruhunda ki en önemli faktör birlikte hareket etmekti. Bu birliktelikten Massa’da çok yararlandı, ayak uydurdu ve başarı sağladı. Ama Raikkonen’in gidişi ve Alonso’nun takıma dahil olduğunda bu birliktelikte çatırdamalar oldu. Massa her sezon öncesi şampiyonaya adaydı, sezon ortasından itibaren sözleşme yenileme havasındaydı. Alonso’da ilk sezonunda kaybettiği şampiyonluk ile gündeme gelmişti. Aracın yeterli performansı olmamasına rağmen bir türlü Vettel’i geçemedi. Bu sezon kötü performans ile geçebilir mi? bilmiyoruz ama geçse bile şampiyon olması biraz zor gibi görünüyor.

Güzel sezonlar, birliktelikler, elde ki başarının gün be gün erimesi ve 2014 sezonu Bahreyn GP’si sonrası. 8-9 Nisan’da Bahreyn’de test günleri düzenlendi. Özellikle Red Bull ve Ferrari takımları için sorunların sona erdirilmesi için inanılmaz bir fırsattı. Ama bu fırsatı kullandılar mı?

9 Nisan günü Alonso şasi sorunu yaşadı ve test erken bitti. Toplam 12 tur attan Alonso’nun en hızlı turu 01:39.912 sn. Buna karşın günün lideri Hamilton ise toplam 120 tur attı ve 01:34.136 sn ile günü tamamladı. İki günde Ferrari takımı 81 tur, Mercedes takımı 241 tur attı. Red Bull takımı da toplam 156 tur attı. Şimdi bu sonuç sizin aklınız da “fazla tur atan takım sezona iyi başlamış mı? yoksa başlamamış mı? Konularını hatırlatıyor mu?

Zirvede olan takım Mercedes takımı testlerde de inanılmaz dataları toplamayı başardı ama Red Bull ve Ferrari takımı ne yaptı? Şasi’de sorun varsa bu giderilmeyecek kadar mı kötü? Tamam, çok kötü test yarıda kaldı diyelim. Örneğin Monaco GP’si serbest antrenmanlarında da şasi sorunu yaşanabilir değil mi? Evet o zamanda yarışa çıkmayacak mısınız?

Şampiyon Red Bull ve Vettel’e bir bakalım;

Bahreyn GP’sinde Ricciardo ilk kez Vettel’i bir yarışta geçmiş oldu. Bu geçiş çok önemli. Sezon başından beri iki pilot birbirini gözlüyor, kötü performanstan iyi sonuç çıkartmayı planlıyorlar. Ama bu nasıl olacak?

Her şey performans ve hıza odaklandıysa Renault motoru bu işten nasıl çıkacak. Williams takımına Mercedes motoru takıldı ve zirveye mi oynadı? Bu gelişimde aerodinamik unsurların hiç katkısı yok mu? Yada McLaren ile Williams takımının aerodinamik yapısını karşılaştırırsak sonuç ne olur? McLaren takımı nerede Williams takımı nerede? İki takımda sezona çok farklı başladılar.

Geçtiğimiz sezonun ortasına kadar koşulan yarışlara bir bakalım Vettel şampiyonluk mücadelesi içerisindeydi ama çok zorlanıyordu. Daha sonra sezonun ikinci yarısında bir kazanma serisi yakaladı ve rakipleri bir bir geride kaldı, peki bu nasıl oldu? Bu gelişmenin bir benzeri bu dönemde yaşanabilir mi? Her iki takım için de net bir fikrimiz yok. Ya da biz öyle biliyoruz.

Red Bull takımında Vettel hep sorun yaşıyor, Ricciardo kısmen başarılı yarışlar çıkartıyor. Ferrari takımında da Raikkonen hafta sonu kötü sonuç alacağız açıklamasını yapıyor ama pol pozisyon mücadelesinde mükemmel sonuç çıkartıyor, takım da kendisi de buna şaşıyor. Her iki takım içerisine bunlar yaşanırsa dışarıdan bakan, bizler için durum ne olur?

Herkes sadece araçlar iyi mi? kötü mü? Sorusunun cevabını bekliyor. Ya Ferrari ve Red Bull takımları bu kötü performansı hesapladılar ya da hesaplayamadılar. Çünkü yaşananlar ve içerisinde oldukları durum biraz havada kalıyor. Yaşananlara senaryo diyeceğiz, senaryo değil. Alınan sonuçlar bilerek alınıyor diyeceğiz, bilerek hiç değil ama bir şeyler var gibi duruyor. Araçlarını tanımıyorlar ama yorum yapıyorlar bu soru işaretinin giderilmesi lazım. Bu kadar kurallara uygunsuzlukla sezona başlamak hiç iyi görünmüyor. Bir Force India takımı olamadınız mı? Diye sormak istiyoruz. Umarım çok çekişmeli yarışlar, son viraja kadar kazananın belli olmadığı bir sezon izleriz.

Red Bull ve Ferrari takımları ister geri dönsün ister dönmesin Mercedes takımı performansı ve rekabeti de çok önemli. Rosberg – Hamilton rekabetini ve sonrasında yaşananları görme imkanımız oldu. Mercedes motoru kullanan tüm takımlar bu sezonu egale ederse hiç şaşırmayalım, şimdiden hayırlısı olsun.

Bahreyn test günleri

8 Nisan
1. N. Rosberg Mercedes Grand Prix 01:35.697 sn 121 tur
2. N. Hulkenberg Force India F1 01:36.064 sn 68 tur
3. F. Alonso Ferrari 01:36.626 sn 69 tur
4. K. Magnussen McLaren 01:36.634 sn 101 tur
5. V. Bottas Williams 01:37.305 sn 28 tur
6. M. Chilton Marussia 01:37.678 sn 60 tur
7. D. Ricciardo Red Bull 01:38.326 sn 91 tur
8. S. Sirotkin Sauber 01:39.023 sn 75 tur
9. R. Frijns Caterham 01:40.027 sn 63 tur
10. P. Maldonado Lotus Renault 01:40.183 sn 16 tur
11. D. Kvyat Scuderia Toro Rosso 01:40.452 sn 67 tur

9 Nisan
1. L. Hamilton Mercedes Grand Prix 01:34.136 sn 120 tur
2. J. Vergne Scuderia Toro Rosso 01:35.557 sn 63 tur
3. K. Magnussen McLaren 01:36.203 sn 26 tur
4. S. Perez Force India F1 01:36.586 sn 62 tur
5. D. Ricciardo Red Bull 01:37.310 sn 65 tur
6. J. Bianchi Marussia 01:37.316 sn 93 tur
7. G. van der Garde Sauber 01:37.623 sn 77 tur
8. F. Alonso Ferrari 01:39.912 sn 12 tur
9. M. Ericsson Caterham 01:39.263 sn 66 tur
10. F. Nasr Williams 01:39.679 sn 64 tur
11. R. Grosjean Lotus Renault 01:43.596 sn 16 tur

Diğer analizlerde görüşmek üzere…