Red Bull RB8 - Yeni fren diskleri ve kanalları



Singapur'daki Marina Bay, takvimde frenler için en zorlu pistlerden birisi. Red Bull ve Ferrari, bu hafta sonu için yeni diskler kullandı; iki takım daha önce Spa ve Monza'da yeni parçaların denemesini yapmıştı. Her satırda 5 olmak üzere toplamda 1000'i aşkın deliğe sahip olan yeni diskler, Brembo markalı. Yeni bir malzeme -CER- ile yapılan bu diskler, yarışın sonuna kadar sadece 1 mm inceliyor ki eski CCR disklerde bu aşınma değeri 4 mm idi. Red Bull ayrıca soğutmayı arttırma adına Singapur'da yeni fren kanalları da kullandı.

Ferrari F2012 - Düzenlenmiş arka kanat uç pkalası



Red Bull Singapur'da, uç plakasının alt kısmında daha az dikey yarık bulunan yeni bir arka kanatla yarışırken Ferrari, siyah okla da gösterildiği üzere bu yarıkları 8'e çıkardı. İlk birkaç yarık, difüzörün yan kanalına bağlı bulunuyordu. Elden geçirilmiş kanat, antrenmanda Fernando Alonso tarafından denendi ama hem kendisi hem de takım arkadaşı Felipe Massa, sıralama ve yarış için Macaristan'da kullandıklarını kanadı tercih etti.


Mercedes F1 W03 - 'Coanda' tarzı egzoz



Singapur'da Mercedes, Magny-Cours'daki Genç Pilotlar Testi sırasında denediği Coanda tarzı yeni egzoz düzenini kullandı. Alman takım aslında soldaki okla da gösterildiği gibi sidepod şişkinliği ile bütünleşen egzoz düzenine geçen belki de son takım. Bu düzende egzoz gazı, sağ okla gösterilen arka lastik ve difüzör arasındaki boşluğa doğru yönlendiriliyor. Bu şekilde difüzöre giden hava akımı hızlanıyor ve yere basma kuvveti artıyor. Cuma öğleden sonraki antrenmanda takım ayrıca uç plakada ilave basamaklı flapa sahip yeni ön kanat denedi.


Ferrari F2012 - Yeni ön kanat



Ferrari, geçen hafta Magny-Cours'da denediği yeni ön kanadını Singapur'da da denedi. Bu kanat, Monza'dakini esas alıyor ama sağ okla da gösterildiği gibi daha flapda daha fazla basamak var ve sol okla gösterildiği üzere küçük bir üçgen kanatçıklı uç plaka mevcut.


Williams FW34 - Yeni burun konisi



Williams, Singapur için yeni bir burun konisi üretti. Yeni koninin alt kısmı şimdi daha yuvarlak ki daha önce Lotus bunu Macaristan'da denemişti. Bununla birlikte hem Maldonado hem de Senna bu koniyi sıralama ve yarışta kullanmayı tercih etti.