FIA, Singapur GP'den itibaren takımların pit stop prosedürlerinde daha sıkı bir şekilde denetleneceğini duyurdu.

Almanya yarışında Mark Webber'in aracına iyi bir şekilde takılmayan lastiğin fırlaması sonucu bir FOM kameramanının yaralanmasının ardından pit alanında güvenliği arttırıcı önlemler üzerinde çalışılıyor.

Yapılan açıklamaya göre takımlar sistemlerine lastik tutma aygıtları geliştirmeleri gerekiyor.

Teknik kuralların 14.7 maddesine göre her araçta, aracın gittiği esnada tekerleğin gevçemesi halinde onu sıkıştıracak bir sistemin bulunması gerekiyor.

Yapılan incelemelere göre mevcut tekerlek sisteminde, tekerlek ancak tam olarak takıldığında gevşemesi engelleniyor. Ancak tekerlek tam takılmadığında koruma sistemi devreye girmiyor.

Yapılan değişikliklere göre yeni sistemlerde çift aşama olması zorunlu olacak. İlk güvenlik sistemi tekerleğin tamamiyle takılıp takılmadığını kontrol edecek. İkincisi ise yeni takılan tekerleğin gevşek olması halinde onun çıkmamasını sağlayacak.

Yaz tatilinde bilgilendirilen takımlar çoktan sistemlerini geliştirdiler ve takımların çoğu Belçika'da yeni sistemlerini test ettiler.