Padoktan Sesler röportaj serisinin bu bölümünde konumuz FRECA pilotu Enzo Peugeot!

Bu sene FRECA’da ilk kez yarışan Sainteloc takımının şu ana kadar en fazla puan toplayan ismi olan 18 yaşındaki çaylak Fransız pilot Enzo Peugeot, tecrübe eksikliğine rağmen bu sene güçlü bir çaylak sezonu geçiriyor.

Babası Fransız, annesi Japon olan Enzo, karting’e 10 gibi geç bir yaşta başladı. Fakat buna rağmen hızlıca rekabetçi olmayı öğrendi ve basamakları teker teker tırmanmaya başladı. 2020’de Fransa Junior Karting şampiyonasını kazanarak dikkatleri üzerine çeken Enzo’nun tam zamanlı olarak Fransa F4’te yarışması ise 2022’yi bulmuştu. Çaylak sezonunda 2 ters grid yarışı galibiyeti alıp 5. olarak seneye güçlü bir sezon geçireceğinin sinyallerini verdikten sonra, 2023’te başarılı bir karting geçmişi olan çaylak pilot Evan Giltaire ile kıran kırana bir şampiyonluk mücadelesi verdi. Şampiyona liderliğini Giltaire’in elinden alan Enzo şampiyonayı uzun bir süre lider götürdü fakat Giltaire, onu çok yakından takip ediyordu. Giltaire, final yarışında polden başladığı yarışı kazanarak sadece 4 puan farkla şampiyon olmuştu, fakat Enzo şampiyon olamasa bile potansiyelini göstermişti.

2024’te Sainteloc ile yarışacağı açıklanan Enzo, sezonun başlarında FRMEC’in Sainteloc kadrosunda yer almadı. Sezonun sonlarına doğru gelen Enzo tecrübesizliğine rağmen puan sınırının yakınlarında gezdi. FRECA’da an itibariyle genelde 15. sırada, çaylaklar arasında 6. sırada olan Enzo, bütün Sainteloc pilotlarının diskalifiye edildiği Macaristan’ın ilk yarışı da dahil olmak üzere üst üste 5 yarışta ilk 10’a girerek etkileyici bir iş çıkarttı. Özellikle de yağmurlu havalardaki üstün performanslarıyla dikkat çeken Enzo, hem kendisi, hem de takımı Sainteloc tecrübe kazandıkça zamanla daha iyi performanslar ortaya koyacaktır.

Padoktan Sesler kurucusu Altay Gök ve alt seri yazarı Uras Gürkan olarak Enzo Peugeot ile röportaj gerçekleştirdik. İyi okumalar!


Enzo Peugeot ile röportajımıza hoş geldiniz. Kendisi geçen yıl Fransa F4 şampiyonluğunu sadece altı puanla kaçırmış oldukça yetenekli bir sürücü. Öncelikle nasılsın?

Enzo Peugeot: “Oldukça iyiyim. Teşekkür ederim. Davetiniz için teşekkürler. Bu arada geçen yıl şampiyonluğu dört puanla kaçırmıştım.”


Dört puan mıydı? Oh, kusura bakma.

Enzo Peugeot: “Evet, sorun yok. Sert fakat harika bir mücadeleydi. Bu mücadele bana pek çok şey öğretti, iyi ve kötü yanlarımı gördüm.”

“Mugello ile FRECA sezonu da yarılanmış oldu. Takvimin en hızlı pistindeydik ve oldukça iyi geçti. Potansiyelimizi sergileyebildik ve sürekli ilk ona, hatta ilk beşin yakınına oynayabilecek hızımız olduğunu gördük. Bunu tamamen kanıtlamak zorundayız, umarım podyum ve zafer mücadelesi de verebiliriz.”
Şu ana kadar sezon senin için nasıl gidiyor?

Enzo Peugeot: “Söylediğim gibi, oldukça iyi. Çok fazla yarışa katılmamış olmamıza, araçla ve ekiple çok fazla deneyimimiz olmamasına rağmen çok fazla hız gösterdik.”

“Gerçekten harika bir deneyim. Bu yüzden sürekli çalışıyoruz. Her zaman aracı, pisti ve şampiyonayı tanıyarak deneyim kazanmaya çalışıyoruz.”

“Çok fazla deneyimi olmayan takımlarla çalışmayı, zirveye onlarla birlikte çıkmayı seviyorum. Evet, bu da aslında çok güzel bir duygu. Yeni başlıyorsanız ve bir şeyler başarıyorsanız, bu gerçekten güzel bir duygu.”


Sainteloc ile çalışmak nasıl hissettiriyor? Takım arkadaşlarınla aran iyi mi?

Enzo Peugeot: “İlk testler oldukça zordu. Arabayı tam olarak tanımıyordum, biraz zordu ama günler geçtikçe işler iyiye gitti. Araca ve ekibe, mühendisime, baş mühendisime gerçekten güveniyorum. Elbette mekanikerlere de.

“Yani takım arkadaşlarım da dahil olmak üzere takım olarak iyi bir atmosfer oluşturuyoruz. Gayet normal bir ilişkiye sahip olduğumuzu söylenebilir. Elbette araca bindikten sonra diğer her sürücü gibi biz de arkadaş değiliz. Yine de atmosfer oldukça iyi.”



FRMEC’de (Formula Regional Middle East Championship) diğerlerine kıyasla deneyimsiz olmanıza rağmen hızlı olmayı başardınız. Nasıl bu kadar hızlanabildiniz? Aracın sizi bu kadar hızlı yapan ya da sürüş stilinize uyan yönleri nelerdi?

Enzo Peugeot: “Oldukça iyi bir deneyimdi, nitekim şampiyonaya katılacağımız 3-4 günde kesinleşti. Oldukça gecikmiştik. Biz şampiyonaya katıldığımızda üç yarış çoktan geride kalmıştı.”

Diğerlerinin araçlar ve pistlerle ilgili çok fazla deneyimleri vardı ama ben sezon dışında gerçekten çok fazla çalıştım. Direksiyona geçmeye hazırdım ve araçla, pistle, takımla ilgili kazanmam gerektiğini biliyordum.”

“Bunu bir deneyim olarak kabul ettim, üstümde hiç baskı yoktu.”


Theophile Nael ve Matteo De Palo gibi güçlü takım arkadaşlarınız var, ancak FRMEC sezonunun sadece son iki yarışına çıkmanıza rağmen şu anda en çok puan toplayan Sainteloc sürücüsü sizsiniz. Sezon öncesi bunu bekliyor muydunuz?

Enzo Peugeot: “Hayır. Açıkçası beklemiyordum. Hiç beklemiyordum.

“Örnek vermek gerekirse Theophile’a karşı oldukça zorlanıyordum, dolayısıyla bunu gerçekten beklemiyordum. Ayrıca sezon öncesi testler de oldukça zorlu geçmişti. Araçla mücadele halindeydim, araca tamamen güvenemiyordum.”

“Ama sezon başlar başlamaz, bilmiyorum, sanki sıfırlandım ve üstümdeki baskı azaldı. Sadece her konuda deneyim kazanmak istedim. Bu bambaşka bir meydan okumaydı ve işe yaradı. Halen işe yarıyor ve işe yaramaya devam edecek.

“Her şeye rağmen takım arkadaşlarımın önünde olmayı beklemiyordum. Benim için cesaret verici.”


Gelecekle ilgili planlarınız neler? Gelecek sezon Formula 3’te yarışmayı düşünüyor musunuz?

Enzo Peugeot: “Henüz tam olarak bilmiyoruz. Planımız şimdilik elimizden geldiğince sıkı bir performans sergilemek. Neler olacağını sezonun geri kalanında göreceğiz.”

“Ancak sezon sonu için iki seçeneğimiz var: ya bir sezon daha FRECA’da devam edeceğiz, ya da bütçemize bağlı olarak Formula 3 deneyeceğiz.”


Bazı gençler F1 takımlarının akademilerine katılarak kendilerini garantiye almak istiyorlar, bazıları da acele etmiyor. Her iki yaklaşımın da bazı olumlu ve olumsuz yanları var. Bir akademiye katılmak gibi bir planınız var mı?

Enzo Peugeot: “Bazı akademiler benimle temasa geçti bile, ama herhangi bir baskı hissetmiyoruz. Şu an beni destekleyenlerle yola devam etmekten memnunum, baskı olmadan yarışmaya devam ediyorum. Yani şu anda ana önceliğimiz bir akademiye girmek değil.”



Elit bir yağmur pilotu olarak biliniyorsun, bunu geçen yıl Fransa F4’te ve bu yıl Spa sıralama turlarında gösterdin. Seni bir yağmur ustası yapan şey nedir?

Enzo Peugeot: “Aslında yağmur performansım tamamen beklenmedikti, nitekim Formula 4’teki iki yıl boyunca sadece 3-4 günlük bir yağmur tecrübem oldu. Yani ıslak zeminde çok fazla deneyimim yoktu. Sezon öncesi testlerde de hızım o kadar iyi değildi.”

“Spa’da sıralama turunun ıslak zeminde olduğunu öğrendiğimde, ‘lanet olsun, sonuncu olacağım, kaybedeceğim’ dedim. Ancak sadece gaza bastım ve çok zevk aldım. Araç tam anlamıyla harikaydı.

“Yağmurda sadece aracı sürmekten zevk alıyorum, ona güveniyorum ve her şey doğru yolda ilerliyor. İşin herhangi bir sırrı yok, sadece keyif almaya çalışıyorum.”


Biraz da Fransa F4 sezonunuzdan bahsedelim. 2022 sezonunu beşinci sırada tamamladıktan sonra, 2023 sezonunda çok başarılı bir kadroyla yoğun bir şampiyonluk mücadelesi verdiniz. Evan Giltaire ile yakın bir mücadeleden sonra şampiyonluğu sadece dört puanla kaybetmekle kalmadınız, o sezon olağanüstü bir performans sergilediniz. Peki sizin o sezonla ilgili düşünceleriniz neler? O sezondan ne öğrendiniz?

Enzo Peugeot: “Açıkçası kötü bir sezon olduğunu söyleyebiliriz. Sanırım 7 ya da 8 yarış kazandım ama çok fazla hata yaptığımı söyleyebilirim. Özellikle de sıralama turlarında. Bu yüzden bu yıl sıralama turları üzerinde çok ama çok çalıştık, artık en güçlü noktam konumunda.”

“Geçen yılın en karanlık noktası sıralama turlarıydı, özellikle de Nogaro, Le Castellet ve Spa’da olduğu gibi. Bu yarışlara ilk beşin dışında başlamıştım. Her yarış sıra kazanmak zorunda kalmıştım.”

“Kısacası yarış performansımda sıkıntı yoktu. Ama en büyük sorun sıralama turlarıydı ve sanırım bu bana şampiyonluğa mal oldu.”


Karting kariyerinize geç başlayan bir isimsiniz. Geç başlamak motor sporları kariyerinizi etkiledi mi? Karting kariyerinizin en iyi anı hangisiydi?

Enzo Peugeot: “Evet, oldukça geç başladım. OK klasmanında oldukça hızlı yükseldim, gençler kategorisinde olduğu gibi. Bu yüzden çok fazla deneyimim yoktu.”

“En iyi anım Fransa şampiyonluğunu kazandığım zamandı. Aynı zamanda Avrupa Şampiyonası, dünya şampiyonası gibi turnuvalarda da yarıştım. Kartingde çok fazla şey kazanmadım ama oldukça öndeydim, bu yüzden oldukça zorlayıcıydı.”


Karting kariyerinizde öğrendiğiniz en büyük şey neydi?

Enzo Peugeot: “Agresifliğimi kontrol altına alabilmek. O dönem çok agresiftim. Bu yüzden birçok sürücü gibi sakinleşmeyi öğrendim. Agresifliği doğru şekilde kullanmayı. Kötü anlamda değil. İşte bu yüzden bir yarışta ya da Ve bunu bu yıl Afrika’da F4’te tek kişilik yarışta da yaptım. Yani düzeltmem gereken en büyük şey buydu.



FFSA Akademi’nin desteği kariyerinize nasıl katkıda bulundu?

Enzo Peugeot: “Fransız Federasyonu bana oldukça yardım ediyor. Fransa karting şampiyonasını kazandığımda, tek koltuklu serilere geçmemi istediler ama bu bizim için oldukça büyük bir adımdı ve kariyerimde bir dönüm noktasıydı. Ayrıca bunu yapabileceğimiz bir bütçemiz de yoktu.”

“Kartingde bir yıl daha geçirdik ama 6 ya da 7 yarışa katıldım. Bu çok da fazla değildi. Bu yüzden F4’e geçmemiz için bizi gerçekten zorlamaya başladılar.

2022 sezonunda F4’e geçtim. Benim bir sezon daha yarışmamı istediler, bu kez ikinci oldum. Sonrasında ise FRECA’ya geçmemi istediler, bu esnada birçok takım benimle iletişime geçti. Tercihimiz Sainteloc oldu.

“Bu yüzden piste her çıktığımda FFSA’nin beni desteklediğini söylüyoruz.”

2022’de Formula 1 dünya şampiyonu Jacques Villeneuve ile çalıştınız. Bir akıl hocası olarak nasıldı? Ondan öğrendiğiniz en değerli şey neydi?

Enzo Peugeot: “Kendisi oldukça iyi birisi. Kendisi videolara pek göz atmıyor, teknolojik verileri pek umursamıyor. Yani daha çok sürüşe konsantre oluyor. Sadece eski usul sürüş tekniklerine odaklanıyor.”

“Bu oldukça büyük bir şeydi çünkü kendisi verilere, videolara ve diğer teknolojilere değil, direkt olarak sürüş esnasına odaklanıyor.”


Büyürken bir yarış pilotu olarak idolünüz kimdi?

Enzo Peugeot: “Spora başladığımda F1’i pek izlemiyordum. F1’e çok geç başladım, 11-12 yaşlarında. Yani gerçekten bir idolüm yoktu ama şimdi Max diyebilirim. Max Verstappen.”


İlk olarak ne zaman ‘tamam, ben profesyonel bir yarış pilotu olmak istiyorum’ dediniz? Bu yolda ailenizin katkısı ne oldu? Sanırım babanız aynı zamanda menajeriniz.

Enzo Peugeot: “Evet, tek menajerim babam, onun dışında menajerim yok.”

“Kartinge ilk olarak eğlence için başlamıştım, profesyonel değildik. Ancak ulusal yarışlarda olduğu gibi Avrupa şampiyonalarında da ilk sıralardaydım.”

“Dünya şampiyonasına gittiğimde ise bunun profesyonel bir iş olduğunu tamamen kavradım. Böylece yarışlara, yarış hazırlıklarına ve kalan her şeye odaklanabildim.”


Kötü bir günün ardından kendinizi nasıl motive ediyorsunuz? Sizi hangi tür şarkılar motive eder?

Enzo Peugeot: “Özellikle Fransızca şarkılar. Antrenman yaparken, yarıştan önce ısınırken, vesaire.


Babanız Fransız ve anneniz Japon. Fransa’da multikültürel bir insan olarak nasıl büyüdünüz?

Enzo Peugeot: “Çok büyük bir sorun değildi. İlk başlarda sadece Fransız bayrağı kullanıyordum. Ama bu yıldan itibaren yarış tulumuma, kaskıma ve benzeri şeylere Japon da bayrağı koymaya başladım.”


Yarış dışında en sevdiğiniz aktiviteler nelerdir?

Enzo Peugeot: “Simülasyon yarışları. Arkadaşlarımla çok sık simülatör yarışları yapıyoruz. Elbette kazanmayı seviyorum.”

“Bunun dışında bir sürü spor yapıyorum. Yüzmeyi seviyorum, tenis gibi. Yemek yapmayı da severim. Çok sık koşuya çıkarım.”

“Fiziksel ve zihinsel aktivitelere odaklanıyorum. Yarışlara hazırlanmak gibi. Arkadaşlarımla sık sık dışarı da çıkıyorum. Birlikte restoranlara gidiyoruz. Bunlar güzel şeyler.”


En sevdiğiniz tenisçi kim?

Enzo Peugeot: “Carlos Alcaraz.”


Size şans getirmesi için yaptığınız ritüeller ya da batıl inançlarınız var mı?

Enzo Peugeot: “Önceden pek çok batıl inanca sahiptim. Zihnimde sürekli bir şeyleri kurduğumu söyleyebilirim. Bu nedenle araçtayken sürüşe odaklanamıyordum, henüz sıralama turlarında yarıştan kopuyordum.”

“Ancak kendim üzerinde çok çalıştım, artık böyle şeylere daha az sahibim. Yine de arabaya bindiğimde direksiyonla ilgili her şeyi ayarlamak gibi ufak tefek alışkanlıklarım var.”

“Artık daha az düşünüyorum, sadece ne yapmam ve ne yapmamam gerektiğine odaklanıyorum.”


Son olarak daha önce gittiğiniz tüm ülkeler arasında en sevdiğiniz hangisiydi?

Enzo Peugeot: “Gençken yarışmak için Singapur’a gitmiştim. Yarış pistini ziyaret etmiş ve Formula 1 izlemiştik. Çok keyifliydi. Singapur’dan sonra Zandvoort’u seviyorum, Hollanda oldukça iyi bir ülke. Ancak aslında benim favorim Japonya.”

padoktansesler.com