Christian Horner, Red Bull’un 2025 sezonu için geliştirdiği yeni aracın, geçen yıl büyük sıkıntılara yol açan bir sorunu çözmeye odaklandığını açıkladı.

Bu sorun, Sergio Perez’in sezonun ikinci yarısında dramatik bir şekilde düşüş yaşamasına ve takımın iki yıl üst üste kazandığı takımlar şampiyonluğunu kaybetmesine neden oldu.

Sezonun başında Max Verstappen’in kazandığı dört yarışlık dominant performansıyla güçlü bir başlangıç yapan Red Bull, ilerleyen yarışlarda Perez’in sert düşüşüyle mücadele etti. Meksikalı pilot, sezonun son 18 yarışında yalnızca 49 puan toplayarak Red Bull’un McLaren’in 77 puan gerisinde üçüncü sıraya düşmesine neden oldu.

Horner, RacingNews365’e yaptığı açıklamada, RB20’nin aerodinamik dengesizlikler nedeniyle çok dar bir çalışma aralığına sahip olduğunu ve bu durumun Perez için büyük bir sorun haline geldiğini belirtti.

Ancak Verstappen, sürüş tarzıyla bu sorunu “maskeleyerek” aracı kontrol altında tutmayı başardı.

“RB21, Daha Geniş Bir Çalışma Aralığına Sahip Olacak”

Red Bull mühendislerinin kış boyunca en büyük hedefinin, aracın çalışma aralığını genişletmek olduğunu söyleyen Horner, bu sürecin detaylarını şöyle anlattı:

“Imola’da getirdiğimiz güncelleme, aracın performansını zirveye taşıdı ancak aynı zamanda çok dar bir çalışma aralığına hapsetti.”

“Eğer bu aralıkta kalabilirseniz, Avusturya’da olduğu gibi dört tur üst üste pole pozisyonuna yetecek hızda olabilirsiniz. Ancak bir milimetre bile dışına çıktığınızda, araç sürüş açısından büyük sorunlar yaratıyordu.”

“Max bunu maskeleyebildi ve üstesinden gelebildi. Ama bu durum Checo’yu özellikle zorladı, çünkü araç onun için çok daha dengesiz hale geldi.”

Red Bull’un yeni sezon için yaptığı temel değişikliklerden biri, RB21’in daha geniş bir performans aralığına sahip olmasını sağlamak oldu.

Horner, önceliklerinin sadece ekstra performans eklemek değil, aracın farklı pistlerde ve koşullarda daha stabil olmasını sağlamak olduğunu vurguladı:

“Mühendislerimizin kış boyunca en çok üzerinde çalıştığı konu, bu çalışma aralığını genişletmek oldu. Böylece farklı pistlerde ve farklı koşullarda daha istikrarlı bir araç elde edebileceğiz.”

trf1.net