Çin Grand Prix’si, Red Bull Racing için beklentilerin altında bir sonuçla tamamlandı. Max Verstappen yarışı dördüncü sırada bitirdi ve bu sonuç takım içinde memnuniyetsizlik yarattı. Ancak yarışta dikkat çeken nokta, Red Bull’un stratejik hatalarıydı.

Red Bull, özellikle yarışın ilk bölümünde lastik tüketimini yanlış hesapladı. Cumartesi günü yapılan sprint yarışında Verstappen ve Mercedes pilotu George Russell, lastik aşınmasından en çok etkilenen isimlerdi.

Bu yüzden Red Bull, pazar günkü yarışın başında temkinli bir strateji izlemeye karar verdi. Ancak bu yaklaşım, Verstappen’in tempoyu gereğinden fazla düşürmesine ve rakiplerinin gerisinde kalmasına neden oldu.

Verstappen yarış sonunda, “Takımın istediği gibi sürdüm, lastikleri korudum ama bunun bizi çok yavaşlatacağını biliyordum ve öyle de oldu” ifadelerini kullandı.

Gerçekten de Hollandalı pilot, yarışın ilk bölümünde Ferrari ve Mercedes pilotlarından 0.7 ila 0.8 saniye daha yavaş turlar attı. Ancak takım tempoyu artırma konusunda Verstappen'e izin verdikçe araç bir anda yarım saniyeden fazla hızlandı.



Pit stop sonrası tempo arttı ama artık çok geçti

Verstappen yarışın ilk bölümünü yavaş geçirmesine rağmen, sert lastiklere geçtiğinde oldukça rekabetçi bir tempoya ulaştı.

Takım patronu Christian Horner da yarış sonrasında hatalarını kabul etti: “İlk bölümü çok yavaş geçirdik. Max pit stop yaptığında Oscar Piastri’nin 18 saniye gerisindeydi, ancak yarış sonunda fark 16 saniyeye indi. Sert lastiklerle hızımız iyiydi ama bu stratejik hatalar bize pahalıya mâl oldu.”

Verstappen, ikinci bölümün başında lastik sıcaklıklarıyla ilgili sorun yaşadığı için aslında bu bölümden de tam anlamıyla faydalanamadı.

Verstappen, “İlk başta lastikler çok sıcaktı, bu yüzden zorlayamadım. Fakat yarış ilerledikçe lastikler soğudu ve performansımız arttı. Keşke yarış 6 saat sürseydi." diyerek gülümsedi.



Ferrari ve Mercedes'ten hızlı

Yarışın son bölümlerinde Verstappen hız kazandı ve Ferrari’den Charles Leclerc’i geçmeyi başardı.

Mercedes pilotu George Russell ile arasındaki farkı da kısa sürede üç saniyeden fazla kapattı. Ancak ilk bölümde kaybedilen zaman, podyum için yeterli mücadele vermesine engel oldu.

Red Bull’un danışmanı Helmut Marko, Çin Grand Prix’si sonrası takımın geleceğiyle ilgili endişelerini dile getirdi: “Max önümüzdeki hafta fabrikaya giderek aracın eksik yönlerini analiz edecek. Aracı bir an önce geliştirmeliyiz ama bunun zaman alacağını biliyoruz. Görünen o ki McLaren her pistte ve her lastik hamurunda güçlü. Onlarla mücadele edebilmek için bir şeyler bulmamız gerekiyor.”



tr.motorsport.com