Red Bull, RB21’in arka süspansiyon sisteminde dikkat çeken bir yeniliğe imza attı. Araç, arka süspansiyonun torsiyon çubuğunun hızlı değiştirilebilmesi için özel bir küçük kapakla donatıldı. Bu sayede mekanikerler, torsiyon çubuğunu daha kısa sürede değiştirebilecek ve pilotlar pistte daha fazla zaman geçirebilecek.

Avustralya Grand Prix’sinde Max Verstappen, RB21’in tüm eksiklerine rağmen ikinci sırayı almayı başardı. Ancak Red Bull’un yeni aracı, şu anda McLaren’ın hızına yetişmekte zorlanıyor.

Takımın teknik ekibi, sezon öncesi Bahreyn testlerinde farklı burun tasarımlarını karşılaştırdı ve sonunda kısa burun tasarımını tercih etti. Bu tasarım, ön kanadın ikinci parçasına bağlanarak aracın aerodinamik verimliliğini artırmayı hedefliyor.

Ancak bu yeni tasarım şu an için sadece Verstappen’in aracına uygulanabildi. Liam Lawson, takımın yeterli yedek parçaya sahip olmaması nedeniyle uzun burunlu versiyonla yarışmak zorunda kaldı.

Çin Grand Prix’sine kadar gerekli parçalar yetişmeyebilir, ancak Suzuka’ya kadar Lawson’un da güncellenmiş burun tasarımına kavuşacağı kesinleşti.

Bu durum, sezonun başında bile Red Bull’un tedarik açısından zorlandığını gösteriyor. Takımın güncellemeleri iki araca birden uygulayacak kadar fazla yedek parçası bulunmuyor, bu da 2025 sezonunun en güçlü ekiplerinden birinin bile üretim sürecinde zorluk çektiğini gösteriyor.



Yeni bir güncelleme daha

Çin GP’si öncesinde Red Bull’un arka süspansiyon sistemine eklenen özel bir detay dikkat çekti. Aracın torsiyon çubuğu yatay şekilde yerleştirilerek mekanik müdahalelerin daha hızlı yapılmasını sağlıyor.

Bu tasarımın en önemli özelliği, karoseride bulunan küçük bir kapak sayesinde torsiyon çubuğunun hızlıca değiştirilmesine olanak tanıması. Bu da takımın antrenman seansları ve yarış hafta sonlarında zamandan tasarruf etmesini sağlıyor.

F1’de her saniyenin önemli olduğu düşünülürse, bu küçük detay bile Red Bull’un seans sürelerini en iyi şekilde değerlendirmesine yardımcı olabilir. Takımlar, her yarışta en iyi ayarları bulmak için sürekli denemeler yapıyor ve mekanikerlerin süspansiyon ayarlarını hızlı değiştirebilmesi, Verstappen ve Lawson’a büyük avantaj sağlayabilir.

tr.motorsport.com