Red Bull Racing, yeni Formula 1 rüzgar tüneli inşasında belirlenen takvimin ilerisinde olduğunu açıkladı.

Takım şu anda griddeki en eski rüzgar tüneline sahip ve bu durum uzun vadede teknik ekip tarafından bir sınırlama olarak görülüyor.

“Soğuk Savaş Kalıntısı”

Milton Keynes merkezli ekip, Bedford yakınlarında bulunan ve 70 yılı aşkın süredir kullanılan mevcut rüzgar tünelini geliştirmeye devam etse de, Red Bull patronu Christian Horner tüneli “Soğuk Savaş kalıntısı” olarak nitelendirdi.

Rüzgar tünelleri, F1 takımları için büyük bir yatırım alanı. Örneğin, McLaren, 2010’dan bu yana yıllarca Köln’deki Toyota’nın tünelini kullandıktan sonra 2023 yazında kendi modern tesisine kavuştu. Benzer şekilde, Aston Martin de yeni Silverstone fabrikasında modern bir rüzgar tüneline yatırım yaptı.

Red Bull ise yeni rüzgar tünelini Milton Keynes Red Bull Kampüsü’nde inşa etme kararı aldı ve şu anda inşaat çalışmaları planlanandan üç ay önde ilerliyor.

Teknik Direktör Pierre Wache: “Planın Üç Ay İlerisindeyiz”

Red Bull Teknik Direktörü Pierre Wache, projedeki ilerlemeyi şöyle değerlendirdi:

“İnşaat çalışmaları ve ardından gelecek tüm yeni makinelerle her şeyin ne zaman tamamlanacağını bilemezsiniz, ancak şu an planın üç ay ilerisindeyiz. Ekip çok iyi iş çıkarıyor, ama başka bir yerde gecikme yaşanır mı, bilemezsiniz. Bu büyük bir proje.”

Yeni rüzgar tünelinin 2026’da faaliyete geçmesi bekleniyor ve bu da Red Bull’un 2027 aracı için önemli bir avantaj sağlayabilir. Wache, tünelin “2026 sezonunun ilerleyen dönemlerinde de faydalı olabileceğini” belirtti.

Eski Tünelin Sınırları

Red Bull’un mevcut tünelinin yaşına vurgu yapan Wache, eski tünelin ilk kullanımına dair ilginç bir anekdot da paylaştı:

“Bu sporun en eski rüzgar tüneli. Hatta geçen gün Jos Verstappen ile konuştum; Arrows takımındayken bu tüneli kullanmışlar.”

Wache, eski tünelin sürekli güncellenmesine rağmen belirli sınırlamaları olduğunu vurguladı:

“Yeni teknolojiler ekledik, ancak bazı sınırlamalar var. Bu sınırlamaları biliyoruz ve etrafından dolaşmaya çalışıyoruz, ancak küçük bir fark yaratmaya çalıştığınızda bu daha zor oluyor. Bu yüzden yeni tünele yatırım yapıyoruz. Yeni tünelin sağlayacağı faydalar mevcut modelle mümkün değil.”

trf1.net