Nissan GT Akademisi, oyunculardan profesyonel yarışçı çıkarma konusunda oldukça başarılı oldu. Fakat Jamie Klein'ın öğrendiğine göre Gran Turismo'nun yapımcısı Kazunori Yamauchi'nin daha büyük planları var.

Neredeyse 20 yıldır PlayStation oyunlarından biri olan Gran Turismo serisi, yarış oyunlarında sınırları zorluyor. Serinin son üyesi Gran Turismo Sport da istisna değil.

Kasım'da piyasaya sürülmesi planlanan GT Sport'u dikkate değer kılan, yalnızca serinin PlayStation 4 için yapılan ilk oyunu olması değil. Yine de bu detay bile tek başına GT Sport'u yılın en hevesle beklenen oyunu yapmaya yeterli.

Olay yalnızca baş döndürücü grafikler, bağımlılık yapan oynayış veya ağızları sulandıran araç seçimleri değil. Bu özellikler serinin başlangıç yılı 1998'den beri tüm oyunlarında var.

Londra Olimpik Parkı'nda geçen ay gerçekleştirilen lansmanda Klein'ın dikkatini çeken asıl mevzu, oyunun daha fazla yetenekli oyuncusuna sanal kürede öğrendiklerini gerçek yarış pistlerine aktarmasını sağlamayı planlaması.

GT Sport'un kalbinde yatan öncelik, Nissan destekli GT Akademi projesiyle boy ölçüşebilecek gibi değil. Akademi, Luca Ordonez, Jann Mardenborough, Ricardo Sanchez ve Katsumasa Chiyo gibiler için bir atlama tahtası olmuştu.

O mücadele, oyuncuların yalnızca %0.1'inin şansını denemek için cesaret edebileceği özenli bir seçim sonucunda en iyilerin de en iyilerini keşfetmek için tasarlanmıştı.

Bunun yerine GT Sport, Nissan fabrikasıyla kontrat yapmak yerine FIA ile yeni bir ortaklık vasıtasıyla oyuncularının çok daha fazlasını gerçek hayatta yarışçılara dönüştürmek istiyor.


Gran Turismo'nun mucidi Kazunori Yamauchi
Fotoğraf: Polyphony Digital

Yapım aşamasında geçen üç yıl

Oyunun yapımcısı olan ve Gran Turismo markasının arkasındaki büyük başarının arkasındaki isim Kazunori Yamauchi, oyunda belli koşulları sağlayarak elde edilebilecek 'Gran Turismo dijital lisansının' arkasındaki düşünceyi şöyle açıklıyor:

"FIA Gran Turismo dijital lisansı, dünya çapında 200 otomobil kulübüyle ve FIA'yla üç yıldır görüştüğümüz bir şey."

"İşler adım adım ilerliyor ve birkaç ay önce Dünya Motor Sporları Konseyi'nde bu proje ve oluşumun duyurulması için oylama yapıldı.

"Lisansı kazanmaya hak kazandığınız bilgisi, ilgili otomobil kulübüyle paylaşılacak. Oradan sonra durumu nasıl idare edecekleri kulübe bağlı."

Yeni projeye üye olan otomobil kulüplerinin sayısı azımsanacak boyutta değil. Şu ana kadar aralarında Birleşik Krallık, Belçika, Danimarka, Norveç, Çin, Hindistan, Avustralya ve Yeni Zelanda'nın da bulunduğu 22 ülke projeye dâhil oldu.

Japon oyun tasarımcısı sözlerine şöyle devam ediyor:

"Motorsporları lisansı almak için istenen ön koşullar ülkeden ülkeye değişiyor ve kurallar çok farklı.

"Oyun içerisinde seçildikten sonra, lisansı alabilmeniz için belli bir otomobil kulübü size piste gelip biraz daha deneyim kazanmanızı söyleyebilir."

Yeni girişimin güvenliğe vurgu yapması nedeniyle, gerçek hayatta lisans kazanacak kişiler yalnızca oyuncunun hızına göre seçilmeyecek.

Yamauchi durumu şöyle izah ediyor:

"Motorsporları tehlikelidir, bu yüzden güvenlik kesinlikle odaklanmamız gereken bir nokta."

"FIA'nın bile iki temel görevi var. Bunlardan birisi motorsporlarını organize etmek, diğeriyse sürücü güvenliğini savunmak ve korumak. Bu nedenle GT Sport her iki alana da dikkat etmeyi planlıyor.

"Lisans, Gran Turismo'da pist üstü davranış, güvenlik konusu ve gerçek hayatta yarışabilmek için gereken tüm davranışlarda başarı göstermeniz sonucunda veriliyor."


Gran Turismo Sport lansmanı
Fotoğraf: Polyphony Digital

FIA destekli şampiyonalar

GT Sport'un FIA ile ortaklığının bir diğer heyecan verici özelliğiyse tamamen onaylı iki şampiyona düzenlemek. Bunlar oyun içerisindeki 'Ülkeler Kupası' ve 'Üretici Taraftarları Kupası'.

Başlıktan da anlaşıldığı gibi ilk yarış serisinde sürücüler vatandaşı oldukları ülkelere göre mücadele edecekken, ikincisinde oyuncular oyunda en sevdikleri araç üreticisinin onurunu korumaya çalışacak.

Her iki organizasyonda da en iyi oyuncuların yer alacağı bir hafta sonu finali düzenlenecek. Bu müsabaka seyirciye açık olacak, böylece Gran Turismo'nun gelişen eSpor dünyasına ilk adımları çok daha etkili bir şekilde gerçekleşecek.

Yamauchi durumu şöyle özetliyor:

"GT Sport'un iki yüzü var. Birincisi kendi kendinize antrenman yaptığınız taraf, diğeriyse tüm dünyada yayınlanacak hafta sonu finalleri.

"Temel olarak bir TV programı. Fakat spor programları maalesef izlemesi zevkli olmayınca spor olarak görülmüyor.

"Bu yüzden yalnızca sürücüler şampiyonası yapmadık, bunun yerine Ülkeler Kupası'nı ve Üretici Taraftar Kupası'nı düzenliyoruz.

"Oyuncuların çoğunun amacı dünyanın her yerinden en iyi oyuncularından oluşacak bir ligde yer almak değil. İzleyiciler açısından da spor, izlemesi zevkli olmadıkça işe yaramıyor demektir."


Gran Turismo'nun mucidi Kazunori Yamauchi
Fotoğraf: Polyphony Digital
Adil oynamak

Amaç önce bölgesel sonra da dünya finallerine ilerlemenin en hızlı yolunu sağlamak. Sezon sonunda ödüllerin verileceği FIA galası, 'gerçek hayattaki' serilerin motorsporları şampiyonlarının galasıyla birlikte yapılacak.

Bu yüzden Yamauchi, yarışlardaki geçişleri ve oyuncular arası mücadeleleri denetlemenin sadece oyun içi sistemlerle kalmadığından emin olmayı planlıyor.

Oyunun yaratıcısı Kazuniro Yamauchi:

"Sistem her zaman bir insanın verebileceği kararları veremez. Bir virajda kaza yaptığınızı düşünün, bir insan bunun kimin hatası olduğu hükmüne varabilir.

"Ama bunu yapan bir bilgisayar olduğunda, ne kadar bilgini olursa olsun hatanın kimde olduğunu söylemesi zordur. Öyle bir durumda her iki tarafın da hatalı olduğunu söylemek zorundasınız.

"Bölgesel ve dünya şampiyonaları aşamasında yarışları izleyecek ve hakem görevi görecek insanlar olacak. Dünya şampiyonası finalinde Charlie Whiting'i aramızda görmeyi umuyoruz." diyerek yarış kontrolüne dair detayları paylaştı.

Yeni FIA destekli GT şampiyonaları uzun süredir var olan ve çok sevilen GT Akademi projesinin sonu anlamına gelmiyor. Akademi, yeni oyunun tanıtımıyla birlikte 8. yılına girecek.

GT Akademisi'nin devam edip etmeyeceği sorulduğunda Yamauchi:

"O projenin hedefi sanal bir oyuncuyu gerçek bir sürücüye dönüştürmekti."

"Ülkeler Kupası ve Üretici Taraftar Kupası tam olarak bu projenin yerini almıyor, yani Nissan GT Akademi devam edecek." dedi.

Bu yüzden, Mardenborough gibi olmaya özenenlerin panik yapmasına gerek yok. Ancak geri kalan bizler için GT Sport'un bu sonbahardaki gelişi koltuklardan yarış pistlerine geçiş olasılığını çok daha yüksek yapıyor.