Herkese merhaba. Bu yazıyı yazmamın amacı F1 2016 hakkında elde ettiğimiz bilgileri güncellemek. Xbox platformunda oynayan ve aynı zamanda bir gamepad kullanıcısı olan TRL Limitless’tan sonra Alex Gillon da inceleme videosunu yayınladı.]Detaylara girmeden önce oyunun genel özelliklerinden bahsetmek istiyorum. Oyunda kariyer modu ve güvenlik aracı kesinlikle yer alacak. Hatta, kariyer modun da şu an beta testi oyuncularının yaptığı anlaşmadan ötürü söyleyemediği birkaç güzel özellik olacak. Araç fizikleri temel olarak F1 2015’i alacak. F1 2015’i araç fizikleri açısından herkes iyi bir temele sahip olması açısından beğeniyordu. Bu yolda ilerlediklerini görmek ve bunun üstüne koyma çabalarını takdir etmek gerek. Diğer bir sevindirici haber ise oyunun büyük ölçüde tamamlanmış olması. Bildiğiniz gibi F1 2015 neredeyse beta sürümünde olan bir oyun gibi çıkmıştı ve birkaç bug içermekteydi. F1 2016 ise şu an beta aşamasında olmasına rağmen oldukça az ve kabul edilebilir bug’lar içeriyormuş. Bunların düzeltilebileceğini söyleyebiliriz. 
Genel özelliklerden sonra bahsetmek istediğim konu kontroller. Özellikle gamepad için geliştirmeler yapılmış. F1 2015’te gamepad kontrolleri fazlasıyla hassastı ve bu da aracı kontrol etmesi kolaylaştırmaktan ziyade zorlaştırıyordu. F1 2016’da bu aşırı hassasiyet düzeltilmiş ve iki kontrol cihazı (gamepad ve direksiyon) arasındaki denge iyileştirilmiş.]Sürüş dinamiklerinden bahsetmeden önce araç ve pist dinamikleriyle ilgili bilgi vermek istiyorum. Bu sayede sürüş dinamiklerinin değişimini daha rahat bir şekilde anlayabiliriz. Öncelikler araç ayarları daha büyük bir öneme sahip olacak F1 2016’da. F1 2015’te ayarlar zaten önemliydi ve bazı belli kalıplar haricinde pistten piste değişen ayarlar görmek mümkündü. Araç ayarları arasındaki fark oldukça belirginleştirilmiş durumda olacak F1 2016’da. Lastik yönetimi de daha karmaşık ve zor bir hale bürünmüş durumda F1 2016’da. Bordürleri fazla kullanmak, aşırı ısınmalar, blokajlar lastiklere F1 2015’tekinden daha fazla etki edecek.
Pist dinamiklerine değinecek olursak, ilk göze çarpan faktör bordürler. Bordürler, iki videoda da en çok vurgulanan değişim oldu. F1 2015’teki yumuşak bordürler yerine, oyundaki ceza sistemini gereksiz kılacak kadar sert ve gerçekçi bordürler yer alacak. Çünkü aynı gerçek hayattaki bordürler gibi, bu oyunda da bordürler kesildiği zaman aracın dengesini oldukça bozacak ve süre kaybına sebep olacak. Viraj kesmelere doğal bir önlem olacak aynı gerçek hayattaki gibi. Diğer oyunun aksine bordürlerin tüm sekli yapısı çok daha iyi bir şekilde hissedilebilecek.
Değişen diğer bir faktör ise pist dışındaki tutunma. Asfalt kaçış alanlarındaki tutunma oldukça azaltılmış. Yarış çizgisinden çıkıp virajı kaçırdıktan sonra piste dönmek için ciddi anlamda yavaşlamak gerekecek çünkü pist dışındaki yüzey oldukça tozlu olacak ve düşük bir tutunmaya sahip olacak. Yapılacak ani bir gaz veya direksiyon hamlesi bariyerlerde sonuçlanabilir. Pist dışına çıkıldığı anda önden kayma oldukça artacak. Ayrıca çim zemindeki tutunma da önceki oyunlara göre ciddi anlamda azaltışmış durumda F1 2016’da. Çime çıkıldığında aynı gerçek hayattaki gibi gaz kesmek zorunda olacak pilotlar.
Diğer bir sevindirici pist koşulu ise ıslak zemindeki tutunma. Islak zeminde tutunma oldukça azaltılmış ve dolayısıyla sürüş oldukça zorlaşmış durumda. Yoğun yağmurda tur zamanları 20 saniyeye yakın artacak.Son olarak sürüş dinamiklerinden bahsedeceğim. İlk değineceğim konu çekiş. Araçların viraj çıkışlarındaki çekişleri daha da zorlaştırılmış. 3. ve 4. viteste dahi patinaja kalmamak için oldukça hassas ve disiplinli bir gaz kullanımı gerekecek. Ayrıca çekiş kaybolduğunda ortaya çıkan arkadan kaymayı düzeltmek için yapılan direksiyon hareketleri – kontralar – daha hassas olmak zorunda. Aşırı ya da yetersiz kontralar aracın kontrolünün kaybolmasına neden olacak. Bundan dolayı istikarlı ve aracını daha iyi kontrol edebilen pilotlar daha da ön plana çıkmış olacak.
Frenleme hemen hemen aynı kalmış durumda. F1 2015’te frenler gayet tatmin ediciydi ve bunu devam ettirmeye karar vermiş Codemasters. Buna rağmen ufak optimizasyonlar yapılmış. F1 2015’te frenler istikarsız olabiliyordu. Aynı fren basıncı uygulanmasına rağmen turdan tura fark edebiliyordu ve bunun etkisi biraz azaltılmış F1 2016’da.Zorlaştırılmış tutunma özellikleriyle beraber sürüş disiplinini de geliştirme gereksinimi duyacak pilotlar. Fren noktasını, yarış çizgisini ve gazı kesin bir şekilde ayarlamayı; kısacası daha disiplinli sürmeyi ödüllendirecek oyun.
Düşük hızdaki mekanik tutunma biraz daha artırılmış özellikle aracın arkasında. Buna rağmen yüksek hızda tam tersine azaltılmış tutunma. Bu da yüksek hızdaki direksiyon ve gaz girdilerine daha fazla dikkat etmeyi gerektiyor.

bir çok terimi anlamasamda oyun severler kesinlikle anlar:D

(29/03/2016, 0:11 )sosyeteq yazdı: bir çok terimi anlamasamda oyun severler kesinlikle anlar:D

Hangilerini anlamadın abi açıklım sana hemen :)

terimlerine anlamıyorum Ümit

Bir Radeon kullanıcısı olarak F1 2015'de ki en büyük sıkıntım kenar yumuşatmaları maksimuma getirdiğimde grafiklerde bulanıklık olması. Umarım Codemasters bu sorun üzerine çalışmıştır. Ekran kartım Asus Amd Radeon r9 390x DirectCU III 8GB 512Bit bu arada.

(02/04/2016, 22:55 )heamkergenimben yazdı: Bir Radeon kullanıcısı olarak F1 2015'de ki en büyük sıkıntım kenar yumuşatmaları maksimuma getirdiğimde grafiklerde bulanıklık olması. Umarım Codemasters bu sorun üzerine çalışmıştır. Ekran kartım Asus Amd Radeon r9 390x DirectCU III 8GB 512Bit bu arada.

Merhaba sisteminizi tam olarak belırtırsenız monitör dahil yardımcı olabılırım.

(02/04/2016, 23:03 )ÜmitG yazdı:

(02/04/2016, 22:55 )heamkergenimben yazdı: Bir Radeon kullanıcısı olarak F1 2015'de ki en büyük sıkıntım kenar yumuşatmaları maksimuma getirdiğimde grafiklerde bulanıklık olması. Umarım Codemasters bu sorun üzerine çalışmıştır. Ekran kartım Asus Amd Radeon r9 390x DirectCU III 8GB 512Bit bu arada.

Merhaba sisteminizi tam olarak belırtırsenız monitör dahil yardımcı olabılırım.

Amd Fx 6300 3.5 Ghz 6 Çekirdek işlemcim var. Ekran kartını belirttim zaten Asus Amd Radeon r9 390x DirectCU III 8GB 512Bit ekran kartım var. 8 gb Ram var Gigabayte anakartım var 27 İnç Philips 27" 278C4qhsn/00 monitörüm var. Ama bende bu işlerden anlarım. F1 2015 daha çok nvidia alt yapılı bir oyun Ekran kartım amd olduğu için böyle sıkıntı oluyor ama yinede yardımınız dokunursa bana çok sevinirim :)

(03/04/2016, 22:26 )heamkergenimben yazdı:

(02/04/2016, 23:03 )ÜmitG yazdı:

(02/04/2016, 22:55 )heamkergenimben yazdı: Bir Radeon kullanıcısı olarak F1 2015'de ki en büyük sıkıntım kenar yumuşatmaları maksimuma getirdiğimde grafiklerde bulanıklık olması. Umarım Codemasters bu sorun üzerine çalışmıştır. Ekran kartım Asus Amd Radeon r9 390x DirectCU III 8GB 512Bit bu arada.

Merhaba sisteminizi tam olarak belırtırsenız monitör dahil yardımcı olabılırım.

Amd Fx 6300 3.5 Ghz 6 Çekirdek işlemcim var. Ekran kartını belirttim zaten Asus Amd Radeon r9 390x DirectCU III 8GB 512Bit ekran kartım var. 8 gb Ram var Gigabayte anakartım var 27 İnç Philips 27" 278C4qhsn/00 monitörüm var. Ama bende bu işlerden anlarım. F1 2015 daha çok nvidia alt yapılı bir oyun Ekran kartım amd olduğu için böyle sıkıntı oluyor ama yinede yardımınız dokunursa bana çok sevinirim :)

benim de gariban bir pc var

(03/04/2016, 22:26 )heamkergenimben yazdı:

(02/04/2016, 23:03 )ÜmitG yazdı:

(02/04/2016, 22:55 )heamkergenimben yazdı: Bir Radeon kullanıcısı olarak F1 2015'de ki en büyük sıkıntım kenar yumuşatmaları maksimuma getirdiğimde grafiklerde bulanıklık olması. Umarım Codemasters bu sorun üzerine çalışmıştır. Ekran kartım Asus Amd Radeon r9 390x DirectCU III 8GB 512Bit bu arada.

Merhaba sisteminizi tam olarak belırtırsenız monitör dahil yardımcı olabılırım.

Amd Fx 6300 3.5 Ghz 6 Çekirdek işlemcim var. Ekran kartını belirttim zaten Asus Amd Radeon r9 390x DirectCU III 8GB 512Bit ekran kartım var. 8 gb Ram var Gigabayte anakartım var 27 İnç [color=#3e3f44][size=large][font=arial]Philips 27" 278C4qhsn/00 monitörüm var. Ama bende bu işlerden anlarım. F1 2015 daha çok nvidia alt yapılı bir oyun Ekran kartım amd olduğu için böyle sıkıntı oluyor ama yinede yardımınız dokunursa bana çok sevinirim :)

Vallahi benim gördüğüm kadarıyla donanımsal olarak bir sıkıntı gözükmüyor bugun senın adına codesmasters mail atıyorum cevap geldiğinde aynı şekılde sana iletim yapacağım takipte kalalım  bir soru sorayım vsnc hangi kademede tutuyorsun birde ayarlar içerisinde beachmark testi var o testleri yaptıktan sonra bana onun resmini prtscreen yapıp atar mısın ?

(04/04/2016, 17:50 )ÜmitG yazdı:

(03/04/2016, 22:26 )heamkergenimben yazdı:

(02/04/2016, 23:03 )ÜmitG yazdı:

(02/04/2016, 22:55 )heamkergenimben yazdı: Bir Radeon kullanıcısı olarak F1 2015'de ki en büyük sıkıntım kenar yumuşatmaları maksimuma getirdiğimde grafiklerde bulanıklık olması. Umarım Codemasters bu sorun üzerine çalışmıştır. Ekran kartım Asus Amd Radeon r9 390x DirectCU III 8GB 512Bit bu arada.

Merhaba sisteminizi tam olarak belırtırsenız monitör dahil yardımcı olabılırım.

Amd Fx 6300 3.5 Ghz 6 Çekirdek işlemcim var. Ekran kartını belirttim zaten Asus Amd Radeon r9 390x DirectCU III 8GB 512Bit ekran kartım var. 8 gb Ram var Gigabayte anakartım var 27 İnç [color=#3e3f44][size=large][font=arial]Philips 27" 278C4qhsn/00 monitörüm var. Ama bende bu işlerden anlarım. F1 2015 daha çok nvidia alt yapılı bir oyun Ekran kartım amd olduğu için böyle sıkıntı oluyor ama yinede yardımınız dokunursa bana çok sevinirim :)

Vallahi benim gördüğüm kadarıyla donanımsal olarak bir sıkıntı gözükmüyor bugun senın adına codesmasters mail atıyorum cevap geldiğinde aynı şekılde sana iletim yapacağım takipte kalalım  bir soru sorayım vsnc hangi kademede tutuyorsun birde ayarlar içerisinde beachmark testi var o testleri yaptıktan sonra bana onun resmini prtscreen yapıp atar mısın ?

Çok özür dilerim ben yazdığın cevabı görmemişim görür görmez döndüm istediğin kısımları hızlı resimden link atıyorum buyur bu benchmark sonucu https://hizliresim.com/rMpMlM buda öbür dediğin kısım anlamadım direk foto atıym dedim https://hizliresim.com/XkNkQR :)