Alpine takım patronu Oliver Oakes, takımın 2026'daki yeni düzenlemeler için Mercedes güç ünitesine geçme kararını açıkladı ve takımın sadece “aracın arkasında en iyi motoru” istediğini belirtti.

Renault, F1'in içten yanmalı ve elektrikli motorun neredeyse %50’ye %50 oranında kullanılacağı 2026 düzenlemelerine yatırım yapmıştı ancak Viry-Chatillon'daki güç ünitesi projesini durdurmayı seçti ve Alpine, güç ünitesi için Mercedes ile anlaşma imzalayarak müşteri takımı haline geldi.

F1'in Beyond the Grid podcast'inde konuşan Alpine takım patronu Oliver Oakes, Renault'nun 2026 güç ünitesi projesini kapatma kararının alınmasında çok fazla duygunun rol oynadığını ancak takımın başarıya ulaşması için bu adımın gerekli olduğunu söyledi:

Oakes, “Bu yıl alınan kararlardan bazıları kolay değil”

“Viry konusu takım ve pek çok insan için çok kişisel bir konu çünkü bu, fabrika takımı olarak sahip olduğumuz köklü bir tarihle bağlantılı.”

“Ama bir yandan da zaman değişiyor. Bunu her türlü spor takımında görüyorsunuz, geçmiş başarılarla yetinemezsiniz.”



"Sadece sayıyı tamamlamak için burada değiliz. İleriye gitmek istiyoruz. Sadece aracın arkasında en iyi motoru istiyoruz. Buradayız çünkü yarışmak istiyoruz. Gridin önünde olmak istiyoruz, arkaya doğru gitmeyi değil. Ve acımasızca olsa da en iyi motoru almak ve takımı gridin üst sıralarına çıkarmak için bu seçimi yaptık." şeklinde konuştu.

Oakes, Mercedes’in 2014’te hibrit motorların tanıtımında olduğu gibi 2026’ya en güçlü başlangıcı yapacağının bir garantisi olmadığını ancak Aston Martin’in, Honda ile anlaşarak Mercedes motorlarını bırakmasıyla birlikte, Alman markasını seçmenin pragmatik ve bariz bir seçim olduğunu belirtti. Oakes aynı zamanda bu değişikliğin, Alpine’in araç tasarım kabiliyetlerini ölçme fırsatı sunacağını ifade etti.



“Hayatta hiçbir şey kesin değildir ama bence pragmatik olmak zorundasınız. Kararın iç yüzünü tam olarak bilmiyorum çünkü ben başlamadan biraz önce alınmıştı."

"Ancak bakacak olursak, geçmişe dönüp baktığımızda her düzenleme değişikliğinde Mercedes’in güçlü olduğunu görüyoruz."

"Bu değişiklik bize kendimizi değerlendirme şansı da veriyor. Şu anda mükemmel bir şasi veya motor üretmiyoruz ve bu konuda çok dürüst ve alçakgönüllüyüz.”

"Bu yüzden bu geçiş, şasi tarafında da kendimizi geliştirmek için bir meydan okuma olacak. Bu, keyifle karşılamamız gereken bir zorluk.”

"Bence bu yüzden işe geliyoruz. En iyisi olduğumuzu, işimizde iyi olduğumuzu ve iyi bir yarış arabası üretebileceğimizi kanıtlamak istiyoruz."

tr.motorsport.com