Bahreyn GP hafta sonu, sezon öncesi testlerle kıyaslandığında tamamen farklı koşullar sunuyor.

McLaren, Bahreyn Grand Prix’si öncesi yapılan antrenman seanslarının her ikisinde de zirvede yer aldı. Ancak buna rağmen, şampiyona lideri Lando Norris, McLaren’in performansından memnun olmadığını söyledi. Norris, takımın sezon öncesi testlerde elde ettiği verilerle şu anki koşulların alakasız olduğunu belirterek, bu verilerin “çöpe atılması gerektiğini” dile getirdi.

Bahreyn Uluslararası Pisti, hem sezon öncesi testlere hem de 2025 Formula 1 sezonunun dördüncü yarışına ev sahipliği yapıyor. Şubat sonunda gerçekleşen testler, bu hafta sonundaki yarıştan oldukça farklı hava koşullarında yapılmıştı.

Özellikle Cuma günü ilk antrenman seansı, sıcaklık açısından büyük bir fark gösterdi. Bu sebeple ilk seansta birçok yedek pilot piste çıktı.

Testlerde hava sıcaklığı 20°C’yi nadiren geçerken, pist sıcaklığı 19°C civarındaydı. Bu hafta sonu ise ilk antrenman seansında pist sıcaklığı 50°C’ye yaklaştı. Güneş battığında bile, yerel saatle 18:00’de pist hala 38°C seviyesindeydi ve sert rüzgarlar sürüşü daha da zorlaştırdı.

Neden sıcaklık bu kadar önemli?

Sıcaklık, aracın neredeyse her performans alanını etkiler; fakat en çok etkilenen bileşenlerden biri lastiklerdir.

Daha sıcak koşullarda, lastik kauçuğu daha çabuk yumuşar ve hızlı bir şekilde tutunma sağlar. Ancak yeterli soğuma olmadığında, lastik bu kez çalışma aralığını aşarak performans kaybına uğrar. Norris, testlere kıyasla “inanılmaz” bir lastik aşınması yaşandığını belirtti.



Bahreyn, Japonya’ya kıyasla aracın arka tarafına daha fazla yük bindiren aşındırıcı bir pist. Her iki yarışta da aynı lastik hamurları kullanılacak olmasına rağmen, bu hafta sonu tamamen farklı bir yarış göreceğiz.

Pirelli’nin baş mühendisi Simone Berra, durumu şöyle değerlendirdi: “Pist ve hava koşulları çok farklı. Bugünkü uzun sürüşlerde yalnızca arka lastiklerde değil, bazı araçlarda ön lastiklerde de yüksek termal aşınma gözlemlendi.”

“Bu nedenle, üç hamurun da rol oynayabileceği iki duraklamalı bir yarış görmek zor olmayacak. Zaten bu yıl, geçen seneden farklı olarak, yedi takım sert lastik setlerini denedi.”

Norris, bu zorluklarla ilgili olarak basına şunları söyledi: “En büyük mücadele, arka lastikleri nasıl koruyabileceğimiz. Bu hafta sonuna sezon öncesi testlerden elde ettiğimiz birçok veriyle geldik ama şu an bu verileri çöpe atıp sıfırdan başlamak gerekiyor çünkü koşullar çok farklı.”

“Zor bir durum ama hafta sonuna fena olmayan bir başlangıç yaptık. Hem takımın hem de benim üstünde çalışmam gereken çok şey var.”

Takımlar, sezon öncesi testlerde Bahreyn’de toplam 3.896 tur atmış olsa da, bu bilgiler bu haftaki yarış için yeniden değerlendirilmek zorunda.

Tüm bu olumsuzluklara rağmen, McLaren pilotları bugünkü seanslarda güçlü bir performans gösterdi. Norris, birinci antrenmanı 1:33.204 ile lider tamamladı, Piastri ise akşam seansında 1:30.505 ile zirvede yer aldı. Aradaki yaklaşık üç saniyelik fark, McLaren’in geniş çalışma aralığını ve özellikle lastik sıcaklığı kontrolünde sağladığı avantajı ortaya koyuyor.

Bu konuda Red Bull’un şu an zorluk yaşadığı açıkça görülüyor.

Norris, zaman tablolarına bakarak yorum yapanlara da şöyle seslendi: “Herkes sadece zaman ekranına bakıyor. Ancak verinin arkasındaki durumu bilmiyorlar. Kim tam güçte çalıştı, kim çalışmadı. Bu pistte üç buçuk, dört ondalık fark her şeyi değiştiriyor. Bu da bizi hemen tekrar Mercedes’in olduğu seviyeye getiriyor.”

"Yani şu anda, olduğumuzdan daha hızlı olduğumuzu söyleyemem.”

tr.motorsport.com