Toprak Razgatlıoğlu BMW ile tarih yazdı ve Barselona'dan iki galibiyetle ayrılıyor... fakat bu istatistikler, hikayenin sadece bir parçası.

Dört yıldır yarıştığı ve 2021’de şampiyonluk yaşadığı Yamaha’dan ayrılan Toprak Razgatlıoğlu, bu sezon itibariyle yeniden yapılanmasını başarıyla sürdüren bir üretici adına yarışıyor: BMW.

BMW için Toprak dönemi öncesi işler iyi gitmiyordu. Saf hızıyla son galibiyetini 2013 sezonunda alan takım, 2021 sezonunda ise değişken şartlarda bir Superpole yarışı kazanabilmişti. Hepsi bu.

Toprak ise hem takım için, hem World Superbike için, hem de kendisi için tarih yazdı ve bir hafta sonunu iki zaferle kapatarak son 11 yılı şimdiden egale etti!

Peki rüya gibi geçen bu hafta sonunda tam olarak neler yaşandı? Toprak’ın ilk zaferlerinin hikayesi ne? Onu da bizler tarihe bir not olarak düşmek istedik.

BMW henüz Cuma gününden itibaren hızlı

Barselona aslında Toprak için hiçbir zaman ideal bir av sahası olmamıştı, nitekim temsilcimizin bu pistte henüz galibiyeti bulunmamakta. Buna rağmen geçen yıl üç yarışı da ikinci tamamlamış, Alvaro Bautista’yı da son nefesine kadar zorlamıştı.

Toprak ilk antrenman seansından itibaren gaza bastı diyebiliriz, temsilcimiz seansın henüz başlangıcında 1.41.199 yaptı ve liderliği almayı başardı.

Temsilcimizin soğuk pistte ve soğuk lastiklerle kaydettiği bu tur seans boyunca geçilemeyecek ve kendisi hafta sonuna zirvede başlamış olacaktı.

Dahası, ikinci sırada da takım arkadaşı Michael van der Mark yer almaktaydı.

İkinci antrenman seansında pist ısınmıştı ve sıcak pistte Ducati pilotları öne çıkmaktaydı, Toprak ise hem sıcaklar üzerine, hem de uzun vadede hızlı olabilmek için çalışıyordu.

Bu durum kendisinin tur zamanına yansıdı ve temsilcimiz seansı 1.41.808 ile beşinci tamamladı -ilk antrenman seansına göre 0.6 saniye daha yavaştı.

BMW ile ilk pole pozisyonu geliyor

Sıralama turları öncesi Toprak tek turdaki hızıyla nispeten favori pozisyonuydu, pistin de henüz ısınmamış olması onu avantajlı kılıyordu.

Bu avantajı değerlendiren temsilcimiz, henüz ilk zaman turunda 1.39.489 gibi çok hızlı bir dereceye imza attı, en yakın rakibinden 0.2 saniye daha hızlıydı!

Toprak’ın derecesini seans boyunca geçebilen çıkmadı, böylece BMW ile ilk pole pozisyonu geldi. Alman üretici de 2021 sezonundan bu yana ilk pole pozisyonuna kavuşmuş oldu.

İlk yarışta destansı bir galibiyet

Toprak pole pozisyonundan başladığı yarışın ilk turlarında pozisyon mücadelesi verdi, bunun en büyük sebebi sert hamurlarla başlamış olmasıydı. İlk olarak Sam Lowes’a geçilen Toprak, sonrasında ise Nicolo Bulega ve Andrea Iannone’nin de gerisinde kaldı.

Lowes’un düşmesiyle birlikte üçüncülüğe gelen Toprak, son on tura kadar üçüncü sırayı güvenli bir şekilde korudu, sözü geçen turda ise Iannone’yi geçip ikinciliği geri aldı.

İkinci sıraya yükseldikten sonraki beş tur Toprak’ın tur zamanları stabil gibiydi, ancak diğerleri yavaşlarken kendisinin tempo koruduğu gözden kaçmadı.

Bitime altı tur kala Toprak gaza bastı ve 1.43 bandında istikrarlı turlar atmaya başladı. Lider Bulega tam 4.5 saniye önündeydi ancak tur zamanları 1.44’lere düşmüştü. Lastiklerini bitirmişti genç İtalyan.

Bu fırsatı kaçırmayan Toprak farkı hızlı bir şekilde kapatmaya başladı; son dört turda fark 3.2 saniye, son üç turda fark 2.5 saniye, son iki turda ise yalnızca 1.8 saniyeydi!

Son tura girilirken farkı bir saniyenin altına çeken Toprak, ilk viraja gelindiğinde Bulega’nın hemen arkasındaydı. İlk olarak üçüncü virajda geçiş deneyen Toprak, sonraki atağı için beşinci virajı seçti ve iç çizgiden geçişini tamamladı!

Geçişin ardından farkı 0.8 saniyeye kadar çeken temsilcimiz, damalı bayrağı ilk sırada görmeyi başardı ve BMW ile ilk galibiyetine uzandı!

Bu, BMW için üç yıllık zafer hasretinin bitmesi demekti!

Toprak için asıl iyi haber BMW’nin düzlük hızı, kendisi yarış boyunca Ducati’ye karşı hiç zorlanmadı, hava koridorunu aldığı anda rahat geçişler yapabildi.

Toprak ilk yarışın ardından neler söyledi?

“Gerçekten çok mutluyum, ekibime teşekkür ediyorum. İnanılmaz bir iş çıkarıyorlar, gerçekten çok çalışıyorlar. Artık kazanıyoruz.”

“Benim için bu pistte kazanmak çok önemli çünkü burada hiç kazanmadım. Bu benim hayalimdi, sonunda bunu başardık. Bu benim için inanılmaz bir şey.”

“Çok zor bir yarıştı. Planım ilk iki tur boyunca biraz daha yavaş gitmekti. Bulega’nın rekabetçi olacağını biliyordum, nitekim diğerleri sürekli gaza basıyordu. Sam Lowes’un zorladığını gördüm.”

“Bulega beni geçtikten sonra onu takip edeceğimi düşündüm. İki tur sonra arka lastiği çok zorladığımı hissettim ve ayağımı gazdan çektim. Podyumun yeterli olacağını düşünüyordum.”

“Son beş turda arka lastiklerin performansında büyük bir düşüş oldu. İlk olarak Iannone’nin, ardından da son beş ya da altı turda Bulega’nın yavaşladığını gördüm.”

“Özellikle frenlemede çok zorluyordum, nihayet son turda onu geçtim. Belki de bu benim için iyi bir stratejiydi.”

Superpole yarışında Rossi hareketi!

İlk yarışı kazandıktan sonra Superpole yarışına da ilk sıradan başlama hakkı kazanan Toprak, on turluk mücadelede bu kez BMW’nin kısa sürüş ve trafik performansının ne kadar iyi olduğunu gösterdi.

Startta çok hızlı gelen Ducati sürücülerine karşı dış çizgiyi tutan ve ilk virajda üçüncülüğe, tur içinde de beşinciliğe kadar gerileyen temsilcimiz için bu yarışa da ana yarış gibi bir maraton olarak bakabilmek önemliydi.

Dördüncü turun ardından peş peşe ataklara başlayan Toprak, beşinci tur başlarken yine dış çizgiden liderliği zorladı ancak Iannone’nin geç frenajı sonrası ikinci sırayı aldı.

Sonraki tur Iannone’ye yine bir geç frenle yanıt veren temsilcimiz, böylece yeniden liderlik koltuğuna oturdu ve Ducati sürücülerine karşı farkı biraz da açtı.

Fakat arkadan eski bir rakip tam gaz gelmekteydi: Alvaro Bautista. Sürekli hızlanan İspanyol sürücü, son tura girilirken ilk virajda Toprak’ı geçerek liderliğe yükseldi.

Tur boyunca rakibini kovalayan ve sürekli fırsat arayan Toprak için son sektöre gelindiğinde geçiş fırsatı kalmamıştı.

Kullanabileceği tek nokta, 2009 MotoGP sezonunda Valentino Rossi’nin Jorge Lorenzo’yu geçtiği son virajdı, ancak burası çok geç ve çok net bir frenaj istemekteydi geçiş için.

Zaferi çok isteyen Toprak, son viraj öncesi çizgisini hazırladı ve son virajda ustaca bir frenle kendisini içeri atarak liderliği geri aldı! Rossi hareketi, Toprak’a arka arkaya ikinci zaferini getiriyordu!

Toprak Superpole yarışından sonra neler söyledi?

“Gerçekten mutluyum; daha fazla şansım olmayacağını düşünüyordum çünkü 10. virajda atak yapacak kadar yakın değildim. Ancak son virajda Valentino Rossi’nin yıllar önce yaptığını düşündüm, yeterince yakın olduğumu da düşünerek ‘neden olmasın’ dedim.”

“Son virajda ikinci vitesi kullandım, çizgiyi takip ettim ve planım mükemmeldi. Hızlanmam da fena değildi.”

“Eğer ki denemeseydim kendime gerçekten çok kızardım. İşe yarayıp yaramadığını görmeliydim! Bu iyi bir plandı ve göstermem gerekmekteydi.”

“Hızlanma esnasında ikinci vitesi kullandım, üçüncü viteste iyi hızlanamayabileceğimi düşündüm. Superpole yarışından son virajdaki güzel hatıralarla ayrılıyorum. Belki de en iyi üç galibiyetimden biriydi.”

Bu açıklamaların yanı sıra MotoEtkinlik’e de konuşan Toprak, ana rakibi Bautista hakkında “Avı gördüm, avladım son virajda. [Bautista] şu an çok kötü hissediyor kendini, anlatamam. İçi içini yiyor şu an. Çok sinirli.” şeklinde konuştu.

padoktansesler.com