MotoGP lastik tedarikçisi Michelin, Jorge Martin'in Sepang'da geçirdiği şiddetli kazanın olası nedenini belirlemek için yeni verileri analiz etti.

Michelin MotoGP şefi Piero Taramasso, Jorge Martin'in Sepang testinin başında yaptığı kazanın arka lastiğin iç sıcaklığındaki 15°C’lik düşüşten kaynaklandığını söyledi.

Malezya’daki sezon öncesi testlerin ilk gününde, MotoGP dünya şampiyonu Jorge Martin, Aprilia’sıyla üçüncü turunun başında 2. virajda sert bir şekilde yere çakıldı. Kafasının üzerine düşen İspanyol sürücü, sağ elini ve sol ayağını kırarak hastaneye kaldırıldı.

Martin, daha sonra Barselona'ya geri uçtu ve cuma sabahı Dr. Xavier Mir tarafından ameliyat edildi.

Aprilia yaptığı ilk analizde, şampiyonanın lastik tedarikçisi Michelin'in lojistik operasyonlarını açıkça sorgulayarak kazanın nedeninin arka lastik olduğunu öne sürdü.

Aprilia Racing CEO’su Massimo Rivola, olay sonrası şu açıklamayı yaptı:

“Veriler, motosiklette herhangi bir problem olmadığını ve Jorge’nin bir hata yapmadığını gösteriyor. Michelin'den bu lastiğin geçmişini istedim. 11 aydır depoda bekleyen bir lastiğin kullanıldığını bilmek istemezdim.”

Michelin MotoGP direktörü Piero Taramasso, perşembe günü yaptığı açıklamada lastiğin Haziran 2023’te Fransa’da üretildiğini ve Martin'in RS-GP'sine takılana kadar sıcaklık kontrollü bir konteynerde saklandığını belirtti.



"Elimizdeki kanıtlar, lastikte herhangi bir sorun olmadığını gösteriyor."

Ancak Taramasso, cuma günü Martin'in lastiğinde bulunan çeşitli sensörlerden yeni bilgiler toplayarak neler olmuş olabileceği hakkında daha fazla ayrıntı sundu. Kazanın ardından yapılan incelemelerde McLaren Applied tarafından sağlanan sensörler, Martin'in arka lastiğinin iç sıcaklığının normal seviyenin 15°C altında olduğunu gösterdi.

Taramasso'ya göre, arka lastiğin aniden yol tutuşunu kaybetmesinin ve Aprilia'nın Martin’i havaya fırlatmasının nedeni lastiğin yüzeyinin değil, iç kısmının sıcaklığının düşük olmasıydı.

Tramasso, "Dış sıcaklık normaldi. Ancak iç sıcaklık 90-100°C aralığında olması gerekirken, 15 derece daha düşüktü. Aynı turda Marco Bezzecchi'nin lastik sıcaklığı ise normal seviyedeydi."

“Bu düşüş farklı nedenlere bağlı olabilir. Hava normalden daha az sıcaktı ve motosiklet ilk kazadan sonra pite dönmüştü. Ya da belki de lastik battaniyelerinde bir sorun vardı. Ancak araştırmaya devam etmemiz gerekiyor.” dedi.

tr.motorsport.com