Ferrari'nin ve Vettel'in yaklaşık 1.5 yıllık aradan sonra pazar günü ilk zaferini kazanmasından sonra doğal olarak Ferrari Mercedes'i yakaladı mı, kim daha hızlı, tesadüf mü, strateji mi buna sebep oldu soruları sorulmaya başladı. Bu soruya kısaca...

Öncelikle bu soruya cevap verebilmek için geçmişte nasıl olurdu onu hatırlayalım. Mercedes her iki aracıyla en az 0.5 saniye farkla pole pozisyonu alır, yarışın başında genellikle sorunsuz kalkar, kendi aralarında 1 sn kadar fark haricinde diğer takımlara ilk pit stoplara kadar 10 sn civarında fark yaparlardı.

Yarışı da rahat kazanırlardı. Bu sefer fark 0.2 sn idi sıralama sırasında. Hamilton Vettel'den maksimum 2 sn uzaklaşabildi ve pitler öncesi fark 0.8 sn oldu. Yani Mercedes Ferrari'den bariz hızlı değildi. Pite girmeden önceki turlarına da baktığımızda neredeyse tamamen aynı bir tablo görüyoruz. Tur zamanları birbirine çok yakın. Önü açık Mercedes eğer farkı açıp gidemediyse ve 15 tur kirli havada öndekini takip etmeye çalışan Vettel Hamilton ile aynı zamanları yaptıysa bu Mercedes'in az da olsa yavaş olduğunu gösterir.

Hamilton'ın pite giriş, çıkış ve sonraki ilk 2 tur zamanları şöyle:
1:28.438
1:46.345
1:33.568
1:27.551

Vettel'in zamanları da şöyle:
1:28.501
1:46.995
1:33.830
1:27.726

Görüldüğü gibi Mercedes'in ultrasoft zamanları kötü değildi ve pit stopu Ferrari'den daha hızlıydı. Erken pite girmeleri gereksizdi. Asıl problem soft lastik performansıydı. Pitten sonraki 6 turda Lewis'in zamanları ve Vettel'in zamanlarına bakalım

Lewis
1:27.551
1:28.473
1:28.981
1:29.879
1:31.474
1:30.306

Vettel
1:27.598
1:28.046
1:27.726
1:28.009
1:28.388
1:28.119

Bunda Verstappen'in arkasında kalmasının da etkisi vardı. Ancak, Hamilton Verstappen'den kurtulduğu 25.turdan itibaren de Vettel'e yaklaşamadı. Dahası turlar ilerledikçe Ferrari tur zamanları iyileşirken Mercedes yavaşladı ya da sabit kaldı. Geçen yıllardan farklı olan da buydu. Mercedes'in bu tarz durumlarda büyük farkları bile kolayca erittiğine çok şahit olmuştuk.

Pazar günü hızlar eşit (belki çok az da olsa yavaş) olduğu için zamanlama hataları ve lastik performansı Ferrari'ye galibiyeti getirdi. Lewis daha geç girseydi pite ne olurdu? Muhtemelen Ferrari farkı kapatıp atak yapardı, ya da pite erken girip önde çıkardı, çünkü W08'de bulunan ultrasoft lastikler ömrünü tüketmeye başlamıştı.

Özet olarak benim gözlemime göre bugun lastiklerini çalıştıramayan Mercedes yavaş kalsa da araç hala daha hızlı ama fark çok az. Çin'de motor gücü nedeniyle Mercedes'in daha iyi görüneceğini tahmin ediyorum. Ama Ferrari aynı sürprizi Çin'de de gösterebilecek kadar hızlı ve dengeli. Artık Mercedes rahat değil ve her türlü detayı düşünmek zorundalar.

tr.motorsport.com