Mercedes, 2025 sezonu için tanıttığı W16 aracında, W15’te yaşanan düşük hızlardaki dengesizlikleri gidermeye odaklandı.

Mercedes, 2025 sezonunda kullanacağı yeni W16 aracını tanıttı ve önceki modeldeki temel sorunları gidermeye yönelik önemli değişiklikler yaptığını açıkladı.

Teknik Direktör James Allison’a göre, bu güncellemeler özellikle düşük hızlı virajlarda aracın daha iyi yönlenmesini sağlamak ve lastik sıcaklıklarındaki dengesizliği ortadan kaldırmak amacıyla tasarlandı.



Yeni model, W15’in genel şasi geometrisini ve süspansiyon düzenini koruyor. Ancak aerodinamik yapıda önemli değişiklikler bulunuyor. Ön kanattaki güncellemeler, düşük hızlarda daha iyi denge sağlamak amacıyla ön aksa daha fazla yük aktarıyor. Ayrıca, yan gövdede yapılan değişikliklerle arka aksa daha fazla hava yönlendirilerek aracın yüksek hızlardaki dengesinin artırılması hedefleniyor.

Ön kanat tasarımında yapılan değişiklikle, burun yapısının alt kısmındaki boşluk kaldırılarak ön aksa daha fazla bastırma kuvveti uygulanması sağlandı. Ancak bu değişikliğin yere basma kuvvettinin bir miktar azaltma ihtimali, aracın farklı hız aralıklarında dengesini nasıl koruyacağı konusunda soru işaretleri yaratıyor.



W16’nın aerodinamik yapısında, Red Bull tarzı dikey hava girişleri ve yeniden şekillendirilmiş radyatör kanalları öne çıkıyor. Bu tasarım, hava akışını daha verimli hale getirerek aracın her hız aralığında daha dengeli bir performans sergilemesini amaçlıyor.

Mercedes’in bu yeni tasarım anlayışı, 2025 sezonunda Red Bull, Ferrari ve McLaren ile rekabetinde nasıl bir fark yaratacağını gösterecek. Özellikle sezon ortasında yürürlüğe girecek yeni ön kanat esneklik kurallarıyla birlikte, aracın performansındaki değişimler büyük önem taşıyacak.

tr.motorsport.com