Mercedes, İspanya GP'sine Ferrari'ye karşı elini güçlendirmek adına getirdiği büyük güncelleme paketi ile W08'i tepeden tırnağa yenilemişti.
Giorgio Piola'nın özel videosu, Mercedes'in en çok değişiklik yaptığı iki bölüm olan burun ve bargeboard'lardaki güncellemelere yoğunlaşıyor.
Radikal değişim
Burun ve özellikle yönlendirme kanatçıkları, Forumla 1'de daha önce gördüklerimizden çok daha farklı bir yaklaşıma sahip. Takım, "pelerin" olarak nitelendirdiği tasarım anlayışından maksimumu almak için neredeyse burunu "feda etmişti."
Mercedes W08 dar burun, İspanya GP
İspanya GP'sinde tanıtılan burun, geometri değişimi dolayısıyla yeni bir kaza testine tabi tutuldu. Eski parçaya göre çok daha dar olan yeni burun, şasinin ön bölümüne sabitlendiği bölge öncesinde hatırı sayılır bir konikliğe/darlığa sahip.
Bu daralma sayesinde tasarımcılar, havanın 2017'de gelişime açılan bir alan olan bargeboard'lara doğru yönlendirilmesini sağlayacak yüzeyler tasarlama konusunda daha serbest oldu.
Mercedes W08 dar burun, İspanya GP
"Pelerin" adı verilen düzen, temelde yönlendirme kanatçıklarının ekstrem bir versiyonu. Yeni kurallar ile aerodinamik yüzeyler giderek daha ileri taşınıyor ancak Mercedes bu durumu abartmış. İlk düzenleyici parçanın köşesi, burun sütunlarının hemen ardında yer alıyor.
Videodan görüldüğü gibi bu pelerin, aşağıdan bakıldığında bir vatoz balığını andırıyor. S-kanal için hava alan aralık, balığın ağzı gibi duruyor.
İspanya GP'sinde hatırı sayılır oranda değiştirilen bir diğer parça da bargeboard'lar idi. Sidepod ve taban etrafındaki hava akımını iyileştirmek adına bu parçanın birden çok yüzeyi elden geçirilmiş.
Ana dikey elemanın yüksekliği arttırılarak pelerinden gelen ekstra hava akımının yakalanması sağlanmış.
Öte yandan, taban plakası üzerinde yerleştirilen üç adet "r" şekilli kanatçık da artık kendi içinde 3 elemana bölünmüş durumda.
Brezilya GP 3 Kasım 2024
