McLaren’ın 2024 sezonunda kullandığı ve tartışmalara yol açan 'mini-DRS' arka kanat tasarımı, takımın teknik direktörüne göre gurur duyulacak bir çalışma oldu.

McLaren’in bu yenilikçi tasarımı, Azerbaycan GP'sinde üst elemanın yüksek hızlarda 'mini-DRS' alanını zorlayacak şekilde hareket etmesiyle tartışmalara neden olmuştu.

FIA, tasarımın kurallara uygun olduğunu onayladı ancak diğer takımları benzer çözümler aramaya yöneltmemek için McLaren'dan bu etkileri sınırlandırmasını istedi.

McLaren teknik direktörü Neil Houldey, Motorsport.com'a verdiği röportajda, bu tartışmaların McLaren'ın yenilikçi bir ekip olduğunu bir kez daha kanıtladığını ifade etti.

Neil Houldey, yaşanan durum hakkında şunları söyledi: "12 ay öncesine baktığımızda, kimse ne yaptığımıza ilgi göstermiyordu."

"Bu yüzden, diğer takımların şu an şampiyonadaki durumlarından ve bizim yaptıklarımızdan endişe duyması, takım olarak bizim için bir gurur kaynağı."

"Gerçekten de şunu söyleyebiliriz: 'Aferin arkadaşlar, insanlar pit yolunda ne yaptığımızı, neden yaptığımızı izliyor ve bizi taklit etmeye çalışıyor.' Bu, içinde bulunması güzel bir durum ve son 18 ayda ne kadar çok şeyin değiştiğini, aracımıza nasıl bir performans kazandırdığımızı gösteriyor."

"Bu çözümün yasal olduğunu bilerek hareket ettik. Ancak diğer takımlardan bu durumdan memnun olmadıklarına dair geri bildirimler aldık. FIA, bizimle görüştükten sonra, bu çözümün yaygınlaşmasını ve diğer takımların benzer çözümler geliştirmek zorunda kalmasını istemedi. Bu nedenle, etkisini diğer takımlarla benzer bir seviyeye, hatta biraz daha düşük bir seviyeye çekmemizi talep etti çünkü bazı takımlar benzer değişiklikler yapmak zorunda kaldı."

"Biz bunu yapmaktan mutluluk duyuyoruz. Herkes gibi biz de fırsatları değerlendirmeye çalışıyoruz, ancak her zaman sporun iyiliği için FIA ile iş birliği yapmaya özen gösteriyoruz."

"Geçen sezon arka kanatlarımızın verimlilik ve DRS etkisi açısından yeterince iyi olmadığı oldukça açıktı. Bu nedenle 2023 boyunca ve bu yıl bu konuya odaklandık ve böylece sınıfının en iyisi olmayı başardık."

"Performansımızı daha da geliştirmek için birçok kanat tasarımını geliştirmemiz kaçınılmazdı. Bu çabanın, aracın zayıf bir yönünü gerçek bir avantaja dönüştürmeyi ve aracın neden bu kadar hızlı olduğunun bir parçası haline gelmesini amaçladığını düşünüyorum."

"Bu hedefe yaklaşıyoruz ve şu anda Red Bull'un güçlü DRS etkisine çok, çok yakın olduğumuzu söyleyebilirim. Bu alandaki gelişimimizi sürdürmeye kararlıyız. Bu araç üzerinde hâlâ yapabileceğimiz çok şey olduğunu ve araca ekleyebileceğimiz daha fazla performans olduğunu biliyoruz."

tr.motorsport.com