McLaren F1 takımı, Lando Norris’in sıralama turlarında daha rahat hissetmesini sağlamak amacıyla MCL39 üzerinde önemli bir iyileştirme yapmaya hazırlanıyor.

Sezonun ilk iki yarışının ardından şampiyona lideri olan Norris, tek tur performansında aracın sınırlarını zorladığında MCL39’un verdiği tepkiden tam olarak memnun değil. Japonya GP hafta sonu da bu durumu gözler önüne serdi.

Norris, Q3’ün ilk denemesinde takım arkadaşı Oscar Piastri’nin dört ondalık saniye gerisinde beşinci sırada yer aldı. Ancak son turunda güçlü bir performans sergileyerek Piastri’yi geride bırakıp ikinci sırayı aldı.

McLaren takım patronu Andrea Stella, Norris’in eksiklik yaşadığı belirli bir alanın olduğunu kabul ederken, takımın önümüzdeki yarışlarda bu durumu düzeltmek için bir iyileştirme üzerinde çalıştığını açıkladı:

“Lando ile birlikte aracın geliştirilmesi gereken bir alanını belirledik. Özellikle ilk turunu atarken daha doğal bir akış sağlayabilmesi için değişiklik yapmamız gerekiyor.”

“Bu konu artık çok iyi şekilde tespit edildi ve önümüzdeki yarışlarda bu sorunu çözmek adına çalışmalar yapacağız.”

Frenleme ve Lastik Kullanımı

Stella, ekibin hangi alanda çalıştığı konusunda detay vermese de, aracın Norris’in sürüş tarzına daha az hassas tepki vermesini sağlamaya odaklandıklarını belirtti.

“Bunun sürücünün araca verdiği komutlarla ve aracın buna nasıl tepki verdiğiyle ilgili olduğunu düşünüyorum. Şu anda araç biraz fazla hassas tepki veriyor.”

Anlaşıldığı kadarıyla, Norris’in en çok zorlandığı alanlardan biri frenleme aşaması. Norris, viraja girişlerde frenleme ve direksiyon açısını birleştiren bir sürüş stiline sahip. Bu tarz, aracın ön kısmına yük bindirerek erken yön değiştirmesini sağlıyor ve böylece daha erken gaz verebilmesine yardımcı oluyor. Ancak uzun virajlarda bu durum ön lastiklerde aşınma sorununa yol açabiliyor.

Özellikle ön lastiklerde aşınma oluşma eğilimi varsa, Norris bunu Piastri’den daha erken ve daha şiddetli hissediyor. McLaren, frenleme sisteminde yapılacak bir iyileştirme ile Norris’in araçtan aldığı geri bildirimi artırarak ona daha iyi bir his kazandırmayı hedefliyor.

Farklı Sürücüler, Farklı Gereksinimler

Stella, bu durumun Piastri için aynı seviyede bir sorun teşkil etmediğini, ancak Avustralyalı sürücünün de kendi sürüşüne dair bazı alanlarda geliştirmeye ihtiyaç duyduğunu belirtti.

“Oscar, aracın bu özel alanında daha rahat görünüyor. Ancak onun da bazı farklı konularda daha fazla uyum sağlaması gerekiyor.”

“Örneğin, bugün birinci sektörde ve özellikle ikinci virajda daha tutarlı olamadı. Ne yazık ki Q3’ün ikinci denemesinde bunu kaçırdı, ancak turunun geri kalanı harikaydı.”

trf1.net