2025–2026 Asian Le Mans Series’in Sepang ayağında koşulan 4 saatlik 1. yarışta, LMP2'de Cem Bölükbaşı'nın yer aldığı Nielsen Racing, yarışı dördüncü sırada tamamladı. Racing Team Turkey, GT klasmanında sekizinci sırada finiş gördü.

Dört saatlik yarış boyunca özellikle LMP2 sınıfında tempo sürekli değişirken, uzun yeşil bayrak periyotları pit stop zamanlamalarını belirleyici hale getirdi. Trafik yönetimi ve lastik koruma, finiş sıralamasında kilit rol oynadı.

Genel klasman ve LMP2 zaferi, Cetilar Racing’in 47 numaralı Oreca 07 aracıyla geldi. İtalyan ekip, yarışın son bölümünde kontrolü tamamen eline alarak damalı bayrağı ilk sırada geçti.

Yarışı ikinci sırada Algarve Pro Racing (#25) tamamladı. Ekip, liderliği zorlayabilecek tempoya sahip olsa da istikrarlı sürüşle podyumun ikinci basamağında yer aldı.

Podyumun üçüncü sırasında ise CrowdStrike Racing by APR (#4) yer aldı. Yarış boyunca hatasız bir performans sergileyen ekip, sezonun ilk yarışında önemli puanlar topladı.

LMP2’de podyumun hemen gerisinde Nielsen Racing (#64) yer aldı. Ekip, yarışın tamamında rekabetçi bir tempo yakalayarak dördüncü sırada finiş gördü.

LMP2 sınıfında temsilcimiz Cem’in yer aldığı Nielsen Racing, yarışı dördüncü sırada tamamladı. Takım, podyum mücadelesinin içinde kalarak sezonun ilk yarışında güçlü bir başlangıç yaptı.

United Autosports ve RD Limited, ilk beş ve ilk altı sıralarında yer alırken, orta gruptaki mücadele trafik ve pit farkları nedeniyle oldukça sıkışık geçti. Dayanıklılık bu sınıfta belirleyici unsur oldu.

LMP3 sınıfında Inter Europol Competition zafere ulaşırken, High Class Racing ve CLX Motorsport podyumu tamamlayan ekipler oldu. Sınıfta temaslardan uzak kalan ekipler öne çıktı.

GT sınıfında ise yarışın kazananı Manthey Racing oldu. Alman ekip, özellikle son iki saatlik bölümde kurduğu tempo üstünlüğüyle damalı bayrağı ilk sırada geçti.

GetSpeed ikinci sırayı alırken, Ecurie Ecosse Blackthorn podyumun son basamağında yer aldı. GT sınıfında farklı lastik stratejileri yarışın gidişatını doğrudan etkiledi.

GT mücadelesinde sınıflar arası trafik, özellikle LMP araçlarıyla yaşanan geçişlerde pilotları zorladı. Buna rağmen ön gruptaki ekipler ritimlerini korumayı başardı.

Racing Team Turkey, GT klasmanında sekizinci sırada finiş gördü. Takım, dört saat boyunca istikrarlı bir performans sergileyerek sezonun ilk yarışında puan almayı başardı.

Racing Team Turkey adına yapılan pit stoplar sorunsuz geçerken, temaslardan uzak kalınması finiş pozisyonunun korunmasında etkili oldu. Ekip hafta sonunu veri ve deneyim kazanımıyla kapattı.

GT sınıfında temsilcimiz Salih, pilot rotasyonu kapsamında 1. yarışta direksiyon başına geçmedi. Takım sonucu, Salih’in sürüş yapmadığı bir yarışta elde edildi.

Sepang'taki 4 saatlik 1. yarış, şampiyonanın geri kalanı için güçlü bir referans oluşturdu. Özellikle LMP2’deki rekabet seviyesi, sezon boyunca zirve mücadelesinin sert geçeceğini net şekilde gösterdi.

tr.motorsport.com