Yağmur, günün çoğunu tehdit etti ve yarışın kendisi, akşam için tahmin edilen fırtınalardan etkilenmemesi için birkaç saat öne alındı.

Hava durumu yarışı etkiledi ve sürücüler zorlu koşullarda çoğunlukla geçiş lastiklerini kullanmak zorunda kaldı. Lawson etkileyici bir sıralama performansının ardından 5. sırayı elde etti ancak yarışta, erken bir şekilde yağmur lastiklere geçme kararının ardından geriledi.

Lawson bu hamlesiyle, yağmurun pistte yoğunlaşmaya başlaması ve sürücülerin araçlarını pistte tutmakta zorlanmaya başlamasının ardından daha fazla yükselmeyi hedefliyordu.

Lawson, yarış içerisinde en az 10 kez kaza yapmaya yaklaştığını söyledi.

Lawson, “Yaklaşık 10 kez neredeyse kaza yapıyordum, sizin için bilmiyorum ama çok tehlikeliydi. Pit yoluna girerken bile durma çağrısı yaptık ve ben durmadım.”

“Öyle olunca lastik bariyerlere doğru yöneldim ancak hemen öncesinde tutundum. Pistte kalıp hayatta kalmayı başaran Alpine’e hakkını vermek lazım, ancak Piastri ile yaptığımız spin nedeniyle biraz zaman kaybettiğimizi düşünüyorum.” dedi.

Oscar Piastri ile ne yaşandı?



Lawson, yarışın ortasında ilk virajda kendisini geçmeye çalışan Oscar Piastri ile bir kazaya karıştı.

Piastri, McLaren’ini içeri attı ancak Lawson’ın sol arka tarafına çarptı, onu pistin dışına fırlattı ve ardından piste geri döndü.

Görevliler Piastri’ye olay için 10 saniyelik bir zaman cezası verdi. Avustralyalı pit stop yapmadığı için cezayı yarışın sonunda çekmek zorunda kaldı.

Kırmızı bayrak geldiğinde Piastri, özür dilemek için doğrudan Lawson’a gitti.

trf1.net