Egzoz sistemi ve gidon üretilirken 3D yazıcı kullanılmış.

KTM Duke Serisi 125, 250, 390, 690 ve 1290 seçeneklerine sahip. Peki sırada ne var? Motor hacmi açısından baktığımız zaman bir büyüme olabileceğini sanmıyoruz fakat KTM eşsiz bir şeyin peşinde. 790 Duke prototipi ile KTM'nin yakın gelecekte nelerle karşımıza çıkacağına bakış atabiliyoruz.

Telepatik ölçüde geri dönüş ve standartların dışında bir hafiflik. KTM mühendisleri yeni bir sürüş hissiyatı yaratmak için motive olmuşlar. Bunun ilk adımı da buradaki ilham verici konsept: "790 DUKE"

LC8c adındaki (c "kompakt anlamında) sıralı çift silindir 790cc motora sahip Duke'de el yapımı çelik boru şasi, WP tarafından geliştirilen süspansiyon komponentleri, estetik açıdan mükemmel alüminyum arka kuyruk bağlantısı ve mono kapak göze çarpan detaylar. Bunlara gelişmiş telsiz gaz sistemi, bir sonraki jenerasyon sürücü asistanı, entegre bağlanabilirlik ve yarının sensörlerini ekleyin.

Ancak bekleyin, daha fazlası da var: Quickshifter, sürüş modları ve ayarlanabilen çekiş kontrolü. KISKA tarafından yapılan olağanüstü tasarım. 3D yazıcı tarafından üretilen egzoz sistemi ve gidon.

Gelecek geldi.