MotoGP’ye olan güçlü bağlılığıyla tanınan KTM, yaşadığı finansal zorluklar nedeniyle projenin geleceği hakkında spekülasyonlarla karşı karşıya. Şirket, 2025 sezonu için katılımını kesin olarak teyit ederken, uzun vadede MotoGP’den çekilme olasılığına dair iddialar tamamen ortadan kalkmış değil.
KTM’nin Mali Durumu ve Yeniden Yapılandırma Süreci

Geçtiğimiz ay, Avusturyalı motosiklet üreticisi KTM’nin çok milyar euroluk borçları nedeniyle iflas sürecine girdiği ortaya çıkmıştı. 20 Aralık’ta, Avusturya’nın Ried im Innkreis bölge mahkemesi, KTM’nin yeniden yapılandırma planını onayladı ve şirketin mevcut finansal yükümlülüklerini sürdürebilmesi için dış yatırım ihtiyacını vurguladı.

Austrian Credit Union (KSV1870) temsilcilerinin açıklamasına göre, KTM’nin kurtuluş planı mevcut kaynaklarıyla değil, dış yatırımlarla gerçekleşebilecek bir yapı içeriyor. ORF’ye göre, bu yatırımın yaklaşık 70 milyon euro değerinde olması bekleniyor. KTM’nin partnerlerinden Hindistan merkezli Bajaj’ın da bu yatırımcılar arasında olabileceği belirtiliyor.

KSV ayrıca KTM’nin mali yükünü hafifletmek adına bir dizi önlem aldığını rapor etti:

Personel kesintileri: Çalışan sayısında azalmaya gidildi. ORF’nin raporuna göre, bu kesintiler başlangıçta öngörülenden daha az bir sayıyla sınırlı kaldı.
Üretim durdurma: Şirket, mevcut stoklarını tüketmek amacıyla üretimi geçici olarak durdurdu.
MV Agusta’nın satışı: KTM’nin İtalyan motosiklet markası MV Agusta’daki hisselerini satmaya çalıştığı belirtildi. KSV, bu markanın beklenen sinerjiyi yaratamadığını ifade etti.

MotoGP’den Çekilme İddiaları ve KTM’nin Yanıtı

Alpenländischer Kreditorenverband (AKV) adlı bir diğer kredi kuruluşu, KTM’nin mali durumuyla ilgili açıklamasında, “MotoGP/Moto2/Moto3’ten planlanmış bir çekilmenin” gündemde olduğunu öne sürdü. Ancak KTM, aynı gün yaptığı bir basın açıklamasıyla bu iddialara dolaylı olarak yanıt verdi ve motor sporlarının şirketin yeniden yapılandırma planının önemli bir parçası olmaya devam ettiğini belirtti.

KTM’nin açıklaması:

“Bugün, yeniden yapılandırma sürecimiz açısından önemli bir kilometre taşıdır. Bu gelişme, ileriye dönük planlarımızı güvence altına almaktadır ve motor sporları bu yeniden yapılanma planının ayrılmaz bir parçası olmaya devam etmektedir.
KTM, motor sporlarına olan bağlılığını sürdürmektedir. 2025 yılı için MotoGP’ye katılımımızı tekrar teyit ediyoruz: Yarışmaya devam edeceğiz! Bu olumlu sonuç sayesinde yeniden enerji bulduk ve destekleriniz için teşekkür ederiz.”

2026 ve Ötesine Yönelik Belirsizlikler

MotoGP organizatörü Dorna ile 2026 yılı sonuna kadar sürecek bir sözleşmesi bulunan KTM, bu tarihe kadar MotoGP’de yer almayı garanti altına almış durumda. Ancak, şirketin içinde bulunduğu finansal zorluklar ve 2027’de başlayacak olan yeni teknik düzenlemeler dönemi, uzun vadeli katılımın devamlılığına dair ciddi soru işaretleri yaratıyor.

Suzuki’nin birkaç yıl önce aldığı karar gibi, MotoGP’den çekilmek KTM için mali cezaları da beraberinde getirebilir. Ancak KTM’nin içinde bulunduğu finansal durum, projenin tamamen kapatılmasındansa başka bir tarafın devralınması gibi olasılıkları gündeme getirebilir.

MotoGP’den Çıkış Senaryoları ve Sürücüler Üzerindeki Etkileri

MotoGP’den kademeli bir çıkış, KTM’nin fabrika sürücüleri için de zorlu bir durum yaratabilir. Takımın bütçesinin kısılması, özellikle Pedro Acosta gibi yükselen yıldızların gelişimini etkileyebilir ve KTM’nin MotoGP’de sürekli bir yarış kazananı olma hedefini sekteye uğratabilir.

KTM’nin mevcut durumu, MotoGP’de kalmanın mı yoksa projeyi elden çıkarmanın mı daha maliyet etkin bir seçenek olduğuna karar verme süreciyle şekillenecek.

Aslında uzun zamandır aklıma geliyor ama dile getirmek istemiyordum. Pedro Acosta illaki bir koltuk bulur ancak bunun Türkiye için yansıması kötü olur.

1. Deniz Öncü boşa çıkar, MotoGP ihtimali biter
2. MotoGP'de koltuk sayısı azalır, Toprak için seçenekler iyice daralır 🫣 https://t.co/tjbH0wMcdA

— Abdullah Çelik (@mrabdullahcelik) December 20, 2024

trf1.net