Meşhur DRS mekanizmasinin nasil çalistiği ile ilgili bir döküman okurken nefis bir bilgiye ulaştim. Takimlardan bir tanesi hidrolik tetikleyici sistemin kaç milisaniye hizla açildiğini ölçmek ve geliştirmek için arka kanadin ana flapina bir tenis topu koyup mekanizmayi harekete geçirdikten sonra topun fabrikanin çatisina ne kadar yükseldiğini ölçüyormuş.
smile ifade simgesi

Korhan Savran
FIA TOSFED Former Scrutineer

Kimi Asker'de

Ian Burgess



Ian Burgess, F1’deki ilk yarışına 1958 Britanya GP’sinde çıkmış ve 1963 yılına kadar Formula 1’de mücadele etmiştir.

Toplamda 15 GP’ye katılan Burgess, F1 tarihinde en çok yarışa çıkan 256. pilottur.

Burgess, yarıştığı bu 6 sezonluk dönemde Cooper, Lotus ve Scirocco takımları adına mücadele etmiş ve herhangi bir başarı elde edememiştir.

15 yarışın 7’sinde yarış dışı kalan Britanyalı pilotun en iyi sonucu 6.lıktır.

Burgess 2012 yılında 82 yaşında hayatını kaybetmiştir.

ATS BMW D7



ATS tarihinde üretilen son araç olan D7, 1984 yılında Stefan Fober tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü Gustav Brunner’di.

Yakıt ve yağ olarak Shell’i tercih eden ATS, BMW’nin ürettiği M12/13 L4 model turbo motora sahipti.

Manfred Winkelhock ve Gerhard Berger’in kullandığı araç 13 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 4’ü vites kutusu, 3’ü spin, 2’si motor, 1’i elektrik, 1′ turbo, 1’i debriyaj ve 1 tanesi ise kazaydı.

D7, 16 yarışlık macerasında 1 kez 6. oldu.

Yarış Sonuçları

No	Yıl	Yarış	Takım	No	Sürücü	Motor	Lastik	Grid	Yarış
1	1984	Brezilya	ATS	14	Manfred Winkelhock	BMW	Pirelli		–
2	1984	Güney Afrika	ATS	14	Manfred Winkelhock	BMW	Pirelli	12	Yd	Motor
3	1984	Belçika	ATS	14	Manfred Winkelhock	BMW	Pirelli	6	Yd	Elektrik
4	1984	San Marino	ATS	14	Manfred Winkelhock	BMW	Pirelli	7	Yd	Turbo
5	1984	Fransa	ATS	14	Manfred Winkelhock	BMW	Pirelli	8	Yd	Debriyaj
6	1984	Monaco	ATS	14	Manfred Winkelhock	BMW	Pirelli	12	Yd	Spin
7	1984	Kanada	ATS	14	Manfred Winkelhock	BMW	Pirelli	12	8
8	1984	Doğa Amerika	ATS	14	Manfred Winkelhock	BMW	Pirelli	14	Yd	Motor
9	1984	Amerika	ATS	14	Manfred Winkelhock	BMW	Pirelli	13	8
10	1984	Britanya	ATS	14	Manfred Winkelhock	BMW	Pirelli	11	Yd	Spin
11	1984	Almanya	ATS	14	Manfred Winkelhock	BMW	Pirelli	13	Yd	Vites Kutusu
12	1984	Avusturya	ATS	14	Manfred Winkelhock	BMW	Pirelli	14	Yd	Vites Kutusu
			ATS	31	Gerhard Berger	BMW	Pirelli	20	Yd	Vites Kutusu
13	1984	Hollanda	ATS	14	Manfred Winkelhock	BMW	Pirelli	16	Yd	Spin
14	1984	Italya	ATS	14	Manfred Winkelhock	BMW	Pirelli	21	Yd	Vites Kutusu
			ATS	31	Gerhard Berger	BMW	Pirelli	20	6
15	1984	Avrupa	ATS	31	Gerhard Berger	BMW	Pirelli	18	Yd	Kaza
16	1984	Portekiz	ATS	14	Gerhard Berger	BMW	Pirelli	23	13

Johnny Dumfries



Johnny Dumfries, F1’deki ilk yarışına 1986 Brezilya GP’sinde çıkmış ve sezon sonuna kadar Formula 1’de mücadele etmiştir.

Toplamda 15 GP’ye katılan Dumfries, F1 tarihinde en çok yarışa çıkan 258. pilottur.

Dumfries, yarıştığı bu tek sezonluk dönemde Lotus adına mücadele etmiş ve 3 puan elde etmiştir.

15 yarışın 9’unda yarış dışı kalan Britanyalı pilotun en iyi şampiyona derecesi 1986 yılında elde ettiği 13.lüktür.

Dallara 191



Dallara tarihinde üretilen 5 araç olan 191, 1991 yılında Nigel Couperthwaite tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü ise Gianpaolo Dallara’ydı.

Yakıt ve yağ olarak Agip’i kullanan Dallara, Judd’un ürettiği GV model V10 motora sahipti.

JJ Lehto ve Emauele Pirro’nun kullandığı araç 15 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 5’i motor, 2’si vites kutusu, 2’si tekerlek, 2’si yağ basıncı, 2’si kaza, 1’i debriyaj ve 1 tanesi ise alternatör problemiydi.

191, 16 yarışlık macerasında 1 podyum elde etti.

Yarış Sonuçları

No	Yıl	Yarış	Takım	No	Sürücü	Motor	Lastik	Grid	Yarış
1	1991	Amerika	Dallara	21	Emanuele Pirro	Judd	Pirelli	9	Yd	Vites Kutusu
			Dallara	22	JJ Lehto	Judd	Pirelli	10	Yd	Debriyaj
2	1991	Brezilya	Dallara	21	Emanuele Pirro	Judd	Pirelli	12	11
			Dallara	22	JJ Lehto	Judd	Pirelli	19	Yd	Alternatör
3	1991	San Marino	Dallara	21	Emanuele Pirro	Judd	Pirelli		–
			Dallara	22	JJ Lehto	Judd	Pirelli	16	3
4	1991	Monaco	Dallara	21	Emanuele Pirro	Judd	Pirelli	12	6
			Dallara	22	JJ Lehto	Judd	Pirelli	13	11
5	1991	Kanada	Dallara	21	Emanuele Pirro	Judd	Pirelli	10	9
			Dallara	22	JJ Lehto	Judd	Pirelli	17	Yd	Motor
6	1991	Meksika	Dallara	21	Emanuele Pirro	Judd	Pirelli		–
			Dallara	22	JJ Lehto	Judd	Pirelli	16	Yd	Motor
7	1991	Fransa	Dallara	21	Emanuele Pirro	Judd	Pirelli		–
			Dallara	22	JJ Lehto	Judd	Pirelli	26	Yd	Tekerlek
8	1991	Britanya	Dallara	21	Emanuele Pirro	Judd	Pirelli	18	10
			Dallara	22	JJ Lehto	Judd	Pirelli	11	13
9	1991	Almanya	Dallara	21	Emanuele Pirro	Judd	Pirelli	18	10
			Dallara	22	JJ Lehto	Judd	Pirelli	20	Yd	Motor
10	1991	Macaristan	Dallara	21	Emanuele Pirro	Judd	Pirelli	7	Yd	Yağ Basıncı
			Dallara	22	JJ Lehto	Judd	Pirelli	12	Yd	Yağ Basıncı
11	1991	Belçika	Dallara	21	Emanuele Pirro	Judd	Pirelli	25	8
			Dallara	22	JJ Lehto	Judd	Pirelli	14	Yd	Motor
12	1991	Italya	Dallara	21	Emanuele Pirro	Judd	Pirelli	16	10
			Dallara	22	JJ Lehto	Judd	Pirelli	20	Yd	Tekerlek
13	1991	Portekiz	Dallara	21	Emanuele Pirro	Judd	Pirelli	17	Yd	Motor
			Dallara	22	JJ Lehto	Judd	Pirelli	18	Yd	Vites Kutusu
14	1991	İspanya	Dallara	21	Emanuele Pirro	Judd	Pirelli	9	15
			Dallara	22	JJ Lehto	Judd	Pirelli	15	8
15	1991	Japonya	Dallara	21	Emanuele Pirro	Judd	Pirelli	16	Yd	Kaza
			Dallara	22	JJ Lehto	Judd	Pirelli	12	Yd	Kaza
16	1991	Avustralya	Dallara	21	Emanuele Pirro	Judd	Pirelli	13	7
			Dallara	22	JJ Lehto	Judd	Pirelli	11	12

Eugenio Castellotti



Eugenio Castellotti, F1’deki ilk yarışına 1955 Arjantin GP’sinde çıkmış ve 1957 yılına kadar Formula 1’de mücadele etmiştir.

Toplamda 14 GP’ye katılan Castellotti, F1 tarihinde en çok yarışa çıkan 260. pilottur.

Castellotti, yarıştığı bu 3 sezonluk dönemde Lancia ve Ferrari takımları adına mücadele etmiş ve 1 pole pozisyonu, 3 podyum ve 19.5 puan elde etmiştir.

14 yarışın 10’unda yarış dışı kalan İtalyan pilot, 1955 sezonunu üçüncü olarak tamamlamıştır.

Castellotti, 1957 yılında Ferrari ile bir spor araba yarışında yaptığı kazada 26 yaşında hayatını kaybetmiştir.

AGS JH22



AGS tarihinde üretilen 2. araç olan JH22, 1987 yılında Michel Costa tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü Christian Vanderpleyn’di.

Yakıt olarak Avgas, yağ olarak Acto’yu tercih eden AGS, Ford Cosworth’ün ürettiği DFZ model V8 motora sahipti.

Pascal Fabre ve Roberto Moreno’nun kullandığı araç 4 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 1’i elektrik, 1’i valf, 1’i debriyaj ve 1 tanesi ise yakıt enjeksiyonu problemiydi.

JH22, 16 yarışlık macerasında 1 kez 6. oldu.

Horace Gould



Horace Gould, F1’deki ilk yarışına 1954 Britanya GP’sinde çıkmış ve 1958 yılına kadar Formula 1’de mücadele etmiştir.

Toplamda 14 GP’ye katılan Gould, F1 tarihinde en çok yarışa çıkan 261. pilottur.

Castellotti, yarıştığı bu 5 sezonluk dönemde Cooper ve Maserati akımları adına mücadele etmiş ve 2 puan elde etmiştir.

14 yarışın 9’unda yarış dışı kalan Britanyalı pilot’un en iyi şampiyona derecesi 1956 yılında elde ettiği 22.liktir.

Gould, 1968 yılında 47 yaşında hayatını kaybetmiştir.

Ferrari F93A



Ferrari tarihinde üretilen 51. araç olan F93A, 1993 yılında Jean Claude Migeot tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü ise Steve Nichols’du.

Yakıt ve yağ olarak Agip’i tercih eden Ferrari, kendi ürettiği 041 model V12 motora sahipti.

Jean Alesi ve Gerhard Berger’in kullandığı araç 19 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 6’si süspansiyon, 5’i motor, 4’ü kaza, 1’i hidrolik, 1’i debriyaj, 1’i vites kutusu ve 1 tanesi ise elektrik problemiydi.

F93A, 16 yarışlık macerasında 3p odyum elde etti.