F1 Kaskları Sağlamdır



Formula 1’de kullanılan kasklar yeryüzündeki en sağlam kasklar olarak gösterilir. 800 dereceye varan ısılara dayanabilen kasklar çok büyük darbelere dayanabilir.

F1 kasklarında T 800 adı verilen yüksek performanslı fiber kullanılır. İnsan saçının 15’te biri inceliğindeki ipliklerden dokunan fiber kumaşlardan 12000 parça bir araya getirilerek üretilirler.

Bir kaskta kullanılan iplikleri ucuca ekleyecek olsak toplam uzunluğu yaklaşık 16000 kilometre olur.

Rikky Von Opel



1947 yılında New York’da dünyaya gelen Opel, F1’deki ilk yarışına 1973 yılında Fransa’da çıktı.

F1’de mücadele ettiği 2 sezonda Ensign ve Brabham takımları adıan 10 yarışa çıkan Opel herhangi bir başarı elde edemedi.

5 kez de yarış dışı kalan Opel 1974 Hollanda’nın ardından F1’e veda etti.

Brabham BT44



Brabham tarihinde üretilen 17. araç olan BT44, 1974 yılında Gordon Murray tarafından tasarlandı.

Yakıt ve yağ olarak Fina ve Elan’ı kullanan Brabham, Ford Cosworth’ün ürettiği DFV model V8 motora sahipti.

John Watson, Opel Von Rikky, Richard Robarts, Carlos Reutemann ve Carlos Pace’in kullandığı araç sezon içerisinde 12 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 6’sı kaza, 2’si vites kutusu, 1’si yağ basıncı, 1’i yağ sızıntısı, 1’i benzin sızıntısı ve 1 tanesi ise benzin basıncı problemiydi.

BT44, 15 yarışlık macerasında 3 galibiyet, 1 pole pozisyonu, 5 podyum elde etti.

Böyle bir anı yakaladığı için şanslı mı, yoksa bu kazayı kaçırdığı için şanssız mı ?

Dorino Serafini



1909 yılında Pesaro’da dünyaya gelen Serafini, F1’deki ilk ve tek yarışına 1950 yılında İtalya’da çıktı.

F1’de mücadele ettiği tek sezon sezonda Ferrari adına tek yarışa çıkan İtalyan pilot, yarışı ikinci sırada tamamlayadı ve kariyerinin tek podyumunu elde etti.

Serafini, 41 yaşında elde ettiği tek podyumun ardından F1’e veda etti.

Renault R23



Renault tarihinde üretilen 13. araç olan R23, 2003 yılında Tim Densham tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü Mike Gascoyne, aerodinamik patronu ise Bob Iley’di.

Yakıt ve yağ olarak Elf’i kullanan Renault, kendi ürettiği RS23 model V10 motora sahipti.

Fernando Alonso ve Jarno Trulli tarafından 2003 sezonunun ilk 10 yarışında kullanılan R23, bu 10 yarışta 6 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 3’ü motor problemi, 2’si kaza ve 1 tanesi ise benzin basıncı problemiydi.

R23, 10 yarışlık macerasında 3 kez podyuma çıkmayı başardı.

Fransız ekip R23’ü 2003’ün ilk 10 yarışında kullanmayı tercih ederken, geriye kalan diğer yarışlarda R23B’yi kullandılar.

Ligier JS39



Ligier tarihinde üretilen 24. araç olan JS39, 1993 yılında Paul Crooks tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü Gerard Carouge, aerodinamik patronu ise Loic Bigois’ti.

Yakıt ve yağ olarak Elf’i tercih eden Ligier, Renault’nun ürettiği RS5 model V10 motora sahipti.

Mark Blundell ve Martin Brundle’nin kullandığı araç sezon içerisinde 15 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 8’i kaza, 5’i spin, 1’i vites kutusu ve 1 tanesi ise süspansiyon problemiydi.

JS39, 16 yarışlık macerasında 3 kez 3. oldu.

Takım Suzuka and Adelaide’de özel kamuflaj tasarım ile yarışmıştır.

Mark Blundell



1966 yılında Barnet’te dünyaya gelen Blundell, Formula 1’deki ilk yarışına 1991 yılında Amerika’da çıktı.

Formula 1’de mücadele ettiği 4 sezonda Brabham, Ligier, Tyrrell ve McLaren takımları adına 61 yarışa çıkan İngiliz pilot 3 podyum ve 32 puan elde etti.

Kariyer boyunca 32 kez yarış dışı kalan Blundell, 1995 Avustralya’nın ardından emekli oldu.

Formula 1 Araçlarının Fren Testi Nasıl Yapılır?

-Fren sistemlerinde uzman olan İtalyan La Casa firmasının yaptığı testte Formula 1 araçlarının sadece sürücülerden ibaret olmadığını ve içinde yatan teknolojiyi bir kez daha görüyoruz. Isı oldukça düzgün bir şekilde diske dağılıyor.

David Coulthard kariyeri boyunca üç takım da yarışmıştır bu üç takımın arabalarını Adrian Newey tasarlamıştır. Williams-McLaren-Red Bull...