1986 Meksika'da Philippe Alliot'un JS27 Ligier-Renault'su asiri yukten yakiti bitip yolda kalinca
smile ifade simgesi
Stefan Johansson Rene Arnoux ile ucu hep beraber Nelson Piquet'in Williams-Honda FW11'ine dolmus yapiyorlar...

Tony Brooks



1932 yılında Dunkinfield’da dünyaya gelen Brooks, Formula 1’deki ilk yarışına 1956 yılında Britanya’da çıktı.

Formula 1’de mücadele ettiği 6 sezonda, Cooper, Ferrari, BRM ve Vanwall takımları adına 38 yarışa çıkan İngiliz pilot, 1 dünya ikinciliği, 1 dünya üçüncülüğü, 6 galibiyet, 3 pole pozisyonu, 3 en hızlı tur, 10 podyum ve 75 puan elde etti.

Mike Hawthorn, Ron Flochart, Stirling Moss, Stuart Lewis-Evans, Phil Hill, Cliff Allison, Jean Behra, Dan Gurney, Olivier Gendenbien, Wolfgang Von Trips, Chris Bristow, Henry Taylor ve Graham Hill ile çalışan Brooks 1961 Amerika GP’nin ardından emekli oldu.

Stewart SF01



Stweart tarihnde üretilen İlk araç olan Stewart SF01, 1997 yılında Andy le Flemming tarafından tasarlandı. Aracın teknik sorumlusu Alan Jenkins, aerodinamik sorumlusu ise Eghbal Hamidy’di.

Yakıt ve yağ olarak Havoline’yi tercih eden Stewart, Ford Cosworth’ün JD Zetec-R model V10 motoruna sahipti.

Jan Magnussen ve Rubens Barrichello’nun kullandığı araç sezon içerisinde toplamda 28 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 8’i motor, 7’si kaza, 3’ü yağ basıncı, 3’ü vites utusu, 2’si süspansiyon, 2’si hidrolik, 1’i spin, 1’i fren ve 1 tanesi ise şanzıman problemiydi.

SF01 16 yarışlık sezonda Barrichello ile 1 kez ikinci olarak podyuma çıkmayı başardı.

Motorun yer çekimi merkezini alçakta tutmak oldukça önemlidir peki bu nasıl olur motorun iç kısmının tasarımı ve ağır olan parçaları daha alt kısma hafif olan parçaları üst kısma konumlandırarak. Egzoz sistemi alçakta olan bir motor her zaman aerodinamik kazanç sağlar...

Footwork FA16



Footwork tarihinde üretilen 8. araç olan FA16, 1995 yılında Alan Jenkins tarafından tasarlandı.

Yakıt ve yağ olarak Sasol’u kullanan Footwork, Hart’ın 830 model V8 motoruna sahipti.

Taki Inoue, Gianni Morbidelli ve Max Papis’in kullandığı araç sezon içerisinde 20 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 4 tanesi spin, 4 tanesi vites kutusu, 2 tanesi kaza, 2 tanesi yangın, 2 tanesi motor, 2 tanesi elktrik problemi, 1 tanesi benzin basıncı, 1 tanesi süspansiyon, 1 tanesi benzi sızıntısı ve 1 tanesi fren problemiydi.

FA16, 17 yarışlık macerasında 1 kez podyuma çıkmayı başardı.

Dan Gurney



1931 yılında Port Jefferson’da dünyaya gelen Gurney, Formula 1’deki ilk yarışına 1959 yılında Fransa’da çıktı.

Formula 1’de mücadele ettiği 12 sezonda Ferrari, BRM, Porsche, Lotus, Brabham, Eagle ve McLaren takımları adına 86 yarışa çıkan Amerikan pilot, 4 galibiyet, 3 pole pozisyonu, 6 en hızlı tur, 19 podyum ve 133 puan elde etti.

Kariyeri boyunca 21 farklı pilot ile çalışan Gurney, 45 kez yarış dışı kaldığı kariyerini 1970 Britanya GP’nin ardından sonlandırdı.

F1 tarihinin en yakın finişi



Sezonun önceki bölümünde Barichello'nun Schumacher'e Avusturya'da yol verip kazanmasını sağlamasının ardından ikili ABD GP'de de F1'in ana aktörleriydi. Orjinal hikaye Schumacher'in Barichello ile yan yana bitirmek istediği yönünde ancak pek çok kişi Schumacher'in bu zaferi Barichello'ya bıraktığı görüşünde. Bu finiş, Formula 1 tarihinin en yakın finişi.

Alexander Wurz



1974 yılında Widhofen’da dünyaya gelen Wurz, Formula 1’deki ilk yarışına 1994 yılında Kanda’da çıktı.

Formula 1’de mücadele ettiği 7 sezonda Benetton, McLaren ve Williams takımları adına 69 yarışa çıkan Avusturyalı pilot, 1 en hızlı tur, 3 podyum ve 45 puan elde etti.

Kazuki Nkajima, Mark Webber, Nico Rosberg, Juan Pablo Montoya, Pedro de la Rosa, Kimi Raikkonen, Giancarlo Fisichella ve Jean Alesi ile çalışma fırsatı yakalayan Wurz, 2007 Çin GP’nin ardından emekli oldu.

BRM P160



BRM tarihinde üretilen 16. araç olan P160, 1971 yılında Tony Southgate tarafından tasarlandı.

Yakıt ve yağ olark Shell’i tercih eden BRM, kendi ürettiği P142 model 435 beygirlik motora sahipti.

Pedro Rodriguez, Jo Siffert, Vic Elford, Howden Ganley, Peter Gethin ve Hulmut Marko’nun kullandığı araç sezon içerisinde 7 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 2’si ateşleme 1’i kaza, 1’i motor, 1’i yağ basıncı, 1’i gaz ve 1 tanesi ise vites kutusu problemiydi.

P160, 11 yarışlık macerasında 1 pole pozisyonu, 2 galibiyet ve 4 podyum elde etti.

Beğendiğimiz araçlardan birisiydi Jordan. Sarı-siyah renkleri ile çok mücadeleci bir araç olmasa da görünüm olarak pistte - ben buradayım - dedirtiyordu ...

Damon Hill - Jordan-Mugen-Honda - 1999