Stefan Johansson



1956 yılında Vaxjo’da dünyaya gelen Johansson Formula 1’deki ilk yarışına 1983 yılında Britanya’da çıktı.

Formula 1’de mücadele ettiği 11 sezonda Footwork, Toleman, Tyrrell, Spirit, Onyx, Ligier, McLaren ve Ferrari takımları adına 79 yarışa çıkan Johansson 12 podyum ve 88 puan elde etti.

13 farklı pilot ile çalışma fırsatı yakalayan Johansson 1991 Kanada GP’nin ardından Formula 1’e veda etti.

Toro Rosso STR2



Toro Rosso tarihinde üretilen ikinci araç olan STR2, 2007 yılında Giorgio Ascanelli ve Robert Taylor tarafından tasarlandı.

Yakıt ve yağ olarka Castrol’u tercih eden Toro Rosso, Ferrari’nin 056 model V8 motoruna sahipti.

Vitantonio Liuzzi, Scott Speed ve Sebastian Vettel’in kullandığı araç sezon içerisinde 19 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 9’u kaza, 3’ü hidrolik, 2’si lastik, 2’si vites kutusu, 1’i su basıncı, 1’i elektrik ve 1 tanesi ise direksiyon problemiydi.

STR2 17 yarışlık macerasında 1 kez 4. oldu.

En Güçlü F1 Aracı: Benetton B186



BMW M12/13 motoruna sahip 1986 Benetton B186’nın tarihin en güçlü F1 aracı olduğu söylenir. Motorunun sıralama turlarında 1400 beygir güç üretebildiği, yarışta ise 1100 beygire ulaştığı iddia ediliyor.

BMW’den Paul Rosche: “1400 beygir civarı güç üretiyor olmalı, tam olarak bilemiyoruz çünkü dyno’muz 1280 beygire kadar ölçebiliyor.”

Bu virajda F1 arabası ve FIA GT arabasının geçişi ... Karşılaştırmayı izleyin ve F1 araçlarına olan saygınız bir kat daha artsın.

1971 Lotus 56B: Uçak Motorlu F1 Aracı



Pratt & Whitney STN 6/76 modeli turboprop uçak motoruna sahip olan araç dört tekerlekten çekiş sistemine sahipti ve türbin motoruna sahip olmasından dolayı vites kutusu ve debriyaja ihtiyacı yoktu.

Tarso Marques



1976’da Coritiba’da dünyaya gelen Marques, Formula 1’deki ilk yarışına 1996 yılında Brezilya’da çıktı.

Formula 1’de mücadele ettiği 3 sezonda 24 yarışa çıkan Marques, herhangi bir başarı elde edemedi.

Minardi pilotu 2001 Belçika’nın ardından emekli oldu.

Minardi M197



Minardi tarihinde üretilen 17. araç olan 197, 1997 yılında Mauro Gennari tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü Gabriele Tredozi, aerodinamik sorumlusu ise Mariano Alperin’di.

Yakıt ve yağ olarak Mobil’i kullanan Minardi, Hard’ın ürettiği 830 AV7 model V8 motora sahipti.

Ukyo Katayama, Tarso Marques ve Jarno Trulli’nin kullandığı araç 18 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 5’i kaza, 4’ü motor, 2’si şanzıman, 2’si spin, 2’si hidrolik, 1’i benzin pompası, 1’i benzinin bitmesi ve 1 tanesi ise elektrik problemiydi.

M197, 17 yarışlık macerasında 2 kez 9. oldu.

Yarış Kazanan Tek 16 Silindirli Araç: Lotus 43



Colin Chapman’ın tasarladığı Lotus 43 yarış kazanan tek 16 silindirli motorlu Formula 1 otomobiliydi. Jim Clark bu araçla 1966 Birleşik Devletler GP’sini kazanmıştı. Araçta BRM’in geliştirdiği 3 litrelik P75 kodlu H16 motor kullanılıyordu.

Derek Warwick



1954 yılında Alresford’da dünyaya gelen Warwick, Formula 1’deki ilk yarışına 1981 yılında Las Vegas’da çıktı.

Formula 1’de mücadel ettiği 11 sezonda Toleman, Renault, Brabham, Arrows, Lotus ve Footwork takımları adına 146 yarışa çıkan İngiliz pilot 2 en hızlı tur, 4 podyum ve 71 puan elde etti.

Kariyeri boyunca 12 farklı pilot ile çalışan Warwick, 84 kez yarış dışı kaldığı kariyerini 1993 Avustralya’nın ardından sonlandırdı.

Force India VJM05



Force India tarihin üretilen 5. araç olan VJM05, 2012 yılında Akio Haga tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü Andrew Green, aerodinamik sorumlusu ise Simon Philips’di.

Yakıt olarak ExxonMobil, yağ olarak ise Mobil 1’i kullanan Force India, Mercedes’in ürettiği FO 108Z model V8 motora sahipti.

Paul Di Resta ve Nico Hulkenberg’in kullandığı araç sezon içerisinde 5 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 4’ü kaza 1 tanesi ise fren problemiydi.

VJM05, 20 yarışlık macerasında 2 kez 4. olmayı başardı.