📸 Formula 1 tarihinde ilk 10 sıra dışından start alıp podyuma ulaşan sürücüler arasında Kimi Raikkonen 7 podyumla bu alandaki rekorun sahibidir.



Diğer isimler ⬇️

🇮🇹 Alberto Ascari:

▪️ Ferrari'nin ilk şampiyonu
▪️ Yağmurda Grand Slam yapan,
▪️ 7 yarış üst üste en hızlı turu elde eden,
▪️ 2 kez üst üste şampiyon olan,
▪️ 5 Grand Slam'in 3 tanesini yağmurda başaran tek pilottur.
▪️ 6 yağmurlu yarış görmüş, 4 tanesini kazanmıştır.



⬆️ Kendisi F1'in ilk yağmur ustasıdır.

2001 Macaristan Grand Prix'si.

Michael Schumacher, Ferrari F2001'in suyunu çıkartıyor. Yarışı kazanan Schumacher, bu yarışla beraber 51. zaferini alıyor.

Bu sayı o zamana kadar ki en fazla yarış zaferinin sahibi olan Prost'un yarış zaferi ile aynı sayı idi.

🇬🇧 Formula 1'deki özel yarışlardan birisi olan İngiltere yarışı için bu hafta Silverstone'da olacağız.

Pist F1'den önce 2. Dünya Savaşı'nda kullanılmış. O günden bugüne çok değişim yaşamıştır. Ferrari 1951'de ilk F1 zaferini bu pistte kazanmıştır.

Formula 1 arabasının iç yapısı.

1950'den '77 yılına kadar ve ek olarak '79, '81, '83 yıllarında Britanya Grand Prix'si cumartesi günleri yapıldı.

Toplamda 30 Britanya Grand Prix'si cumartesi günü koşuldu.

Bunun en büyük sebebi '26 ve '27 yıllarındaki ilk iki Britanya GP'sinin cumartesi yapılması.

"Red Five"

Nigel Mansell, 1985 yılında Williams'a geldiğinde araç numaraları takımların bir önceki sezonun bitirme pozisyonuna göre veriliyordu. Williams takımına 5 ve 6 numaralar düşmüştü.

Uzaktan bakıldığında 5 ve 6 rakamlarının güçlükle ayırt edilmesinden dolayı Mansell'in aracındaki rakam kırmızı renge boyandı. Ferrari'ye geçene kadar da kırmızı beşi kullandı.

İkinci Williams döneminde ve Cart serisinde de kırmızı beşi kullandı.

Efsane Formula 1 spikeri Murray Walker'ın yarışta sürekli red five demesi günümüze kadar geldi.

George Russell ve Zhou Guanyu, 2022
Ayrton Senna ve Eric Comas, 1992
James Hunt ve Ronnie Peterson, 1978
David Purley ve Roger Williamson, 1973

Indianapolis'in 108 yıllık tarihi...

McLaren'ın bütçesini bir sezonda yok eden Michael Andretti.

Formula 1'e uyum sağlamakta sorun yaşayan Andretti, '93 sezonunda 11 yarışa çıktı ve sadece altı tanesinde finish gördü.

En iyi sonucu ise son yarışı olan İtalya Grand Prix'sinde gelen üçüncülük oldu.