"Hayatımda daha önce hiç bu kadar hızlı sürmemiştim ve bir daha asla süreceğimi sanmıyorum"

Bu sözler yarış sonrası beşinci şampiyonluğunu garantileyen Juan Manuel Fangio'ya ait.

Fangio, pit-stop sonrasında attığı on turun dokuzunda Nürburgring pist rekorunu kırdı ve kazandı.

📸Kanada Grand Prix'leri SC tarihi için önemli bir ana sahiptir. 1973 Kanada GP'si bir Formula 1 yarışında ilk kez güvenlik aracı çıkan yarıştır.

O yıllarda kurallarda yazılı olarak SC kuralı olmamasına rağmen bu konuda karar yarış direktörlerinin kararına bırakılıyordu.



O yıllarda ilk kez çıkan SC pistte zamanların tutulmasında karışıklığa yol açmış, bir süre gridin sıralamasını tespit etmek oldukça zorlaşmıştır. Ancak yine de ilk SC o yarışta kullanılmış sarı bir Porsche 914'tür.

Bu yarıştan 5 yıl sonraki Kanada GP ise Ekim ayında yapılmıştı. Yarışın tarihi ve Kanada'nın Kuzey Yarım Küre'deki yüksek enlemlerdeki konumundan dolayı yarışta hava sıcaklığı 5 dereceye kadar düşmüş ve F1 tarihinin en soğuk yarışı olmuştur.

1999 Kanada Grand Prix'sinde dört pilot şikan çıkışındaki duvara vurdu. Bu dört pilotun üçü dünya şampiyonu olduğu için yarış sonrasında bu duvarın artık bir ismi olmuştu "Wall of Champions"pic.twitter.com/7lu26vaNcN

— F1 Tarihi (@F1Tarihi) June 16, 2022

1978 Kanada GP, tarihin en soğuk Formula 1 yarışı. Yarış boyunca termometre en yüksek beş dereceyi göstermişti.

Tüm ekipler yarışı kazaklar montlar ve bereler takılı bir şekilde takip etmişti.

Yarışı ise bu havaların yabancısı olmayan Kanadalı Gilles Villeneuve kazandı.






Bu aynı zamanda Gilles Villeneuve'ün ilk yarış zaferi oldu.

Tarihin en uzun süren ve aynı zamanda hız ortalaması en düşük olan yarışı 2011 Kanada Grand Prix'si.

Formula 1 yönetimi dört saat süren yarıştan sonra yayın süreleri üzerinde değişiklik yapmak zorunda kalmıştı.

▪️ 18 yaşında abisi ve babası öldü.
▪️ Çocuk yaşta orduya alındı.
▪️ Başarılı olduğu Alfa Romeo'dan kovuldu.
▪️ Yeni kurduğu işte ordu için çalışmak zorunda kaldı.
▪️ Fabrikası bombalandı.

Yine de efsane Ferrari markasını yaratmayı başardı.



Scuderia Ferrari takımını Alfa Romeo adına yarışmak için kurdu. Alfa Romeo'ya yarış pilotu olarak katılmıştı Enzo. Orada yükseldi. 1929 yılında Alfa için pilotlar yetiştirmek amaçlı Scuderia Ferrari'yi kurdu. 1930'ların sonuna doğru Alfa Romeo'dan kovuldu.

Alfa Romeo, Scuderia Ferrari ile olan sözleşmesini feshedince Enzo Ferrari şirkette anlaşmazlık yaşamasından sonra şirketten kendisi ayrıldı.

Ferrari ismini kullanması belirli süreyle yasaklandı. Scuderia Ferrari S.p.A şirketini açmadan önce kendisine başka bir fabrika açtı.

2. Dünya Savaşı yıllarında fabrikasında Faşist Mussolini Hükümeti için silah parçaları üretti.

📸Enzo Ferrari'nin Alfa Romeo için ürettiği çift, sıralı 8 silindirli (L8) aracı Alfa Romeo 16C Bimotore.

Aracın önünde ve arkasındaki iki L8 motordan dolayı toplam güç 540 hp civarıyken üç ileri şanzımanla güç aktarılıyordu.






Araç Grand Prix yarışlarında başarılı olmasa da Alman Audi'ye (Auto Union) ait olan yol hız rekorunu kırmayı başarmıştır.

Nuvolari hız denemesine 323,125 km/sa hıza ulaşarak normal yoldaki hız rekorunu ele geçirmiştir.

Ferrari'nin ilk yer efekti prensibini denediği araç Ferrari 312T4'ün rüzgar tüneli testlerinden fotoğraf.

Daha yeni ortaya çıkan yer efektini, takımlar araçlarını uygulamak için her yolu denedi.

Flat-12 motor kullanımından dolayı Ferrari bu prensibi uygulamakta sorun yaşadı.

F1'in kurulduğu, ilk yarışın yapıldığı topraklar, İngiltere Silverstone.

İlk F1 yarışı olan Britanya Grand Prix'sinde, İtalyan takımı Alfa Romeo'nun garajından bir fotoğraf. 4 araçtan sadece Fangio'nun aracı yarışı bitiremedi.

Papa Joao Paulo ll 1988 yılındaki Maranello ziyaretinden iki fotoğraf.

Eski ve yeni Formula 1 araçlarını inceleme fırsatı yakalamıştı.

2005 Bahreyn yarışından bir gün önce Papa Paulo hayatını kaybetti. Ferrari ise onu unutmadı ve aracının burnunu siyaha boyadı.