Yeni sezonda fren disklerinin çapı 280 mm'den 320 mm'ye çıkacak ancak kalınlık hala 32 mm olarak kalacak. Disklerdeki soğutma deliklerinin çapı 3 mm olmalı. Bu da fren disklerindeki 1050 tane deliğin 900 civarına düşmesi demek.



Frenlerdeki soğutma deliği sayısı 2008'de 200 iken kısa sürede 2019 yılında 1450 deliğe kadar ulaştı. Haliyle son sezonlarda disklerin kalınlığı da arttı. Frenler, Formula 1'in bir diğer teknoloji harikalarıdır.



F1 fren disklerinin ortalama ağırlığı 1.2 kilogramdır. Ömrü 800 km ve çalışma aralığı 350-1000 derece aralığıdır. Kıyas için Ferrari FF'e bakacak olursak onun fren diskleri 6.7 kg ağırlığında ve ömürleri 300000 kilometredir.

2022 sezonundaki araçlarda düzlük hızları 2021 sezonundaki araçlara göre %4 daha fazla olacak. Yeni araçlar hızlı virajlarda 2021 araçlarıyla hemen hemen aynı hızda olacak. Orta ve yavaş virajlarda ise yol tutuşu daha zor olacak.



Güncellemeler aracın arkasında kaybedilen yere basma gücünü geriye getirme odaklı olacak. Asgari lastik basınçları arka lastiklerde 3-4 psi kadar düşürülecek ön lastiklerde ise sadece 1-2 psi civarında bir düşüş olacak.

1976 Japonya Grand Prix'sinde fotoğraflanan Tyrrell P34 aracı. Rush filminden hatırlayacağız üzere yarış yağmurlu havada koşulmuştu. Tyrrell aracının ön tekerleri ve arka tekerlerinde yağmur lastiği takılıyken orta tekerleri ise slick lastik takılı.

Garip bir tercih.

Formula 1'de dört kez dünya şampiyonu olan Sebastian Vettel kariyerindeki 279 yarışta 38 en hızlı tur, 53 galibiyet, 57 pole pozisyonu ve 122 podyum kazandı. 279 yarış ile Formula 1'de en çok yarışa çıkan 7. sürücüdür.

Formula 1, Hockhenheim pistinde 37 defa yarış düzenledi. Düzenlenen yarışlarda en çok galibiyeti (4) Schumacher aldı. Takımlarda ise en çok galibiyeti (11) Ferrari kazandı. 2000 yılındaki yarış ilk Barrichello zaferini yaşatmıştı.

Bir sezondaki en fazla podyum oranında Ferrari F2004, Formula 1 tarihinde 5. sırada yer almaktadır. O sezon iki pilot ile çıktığı 36 kez mücadelede 29 podyum alarak %80.6 podyum oranı ile sezonu tamamlamıştır.

F1 tarihinin efsanelerinden Juan Manuel Fangio kariyerinde 52 Grand Prix'te mücadele etti. Bu yarışlarda 35 podyum kazanarak yüzde %67 podyum oranı elde etti.

Ferrari bu sezon sonuna kadar 238 galibiyet aldı. Peki, en çok galibiyeti hangi motor döneminde aldı? Sizler için en çok galibiyetin hangi dönemde alındığıyla ilgili bir grafik hazırladım. Grafiğe göre en başarılı dönem 3.0 litre atmosferik V10 dönemi.



3.0 L Atmosferik V10: 58 Galibiyet
3.0 L Atmosferik ya da 1.5 L Turbo: 42 Galibiyet
2.4 L Atmosferik V8: 38 Galibiyet
1.6 L Turbo V6: 17 Galibiyet

McLaren'ın ilk logosunda yer alan, Bruce'un memleketi Yeni Zelanda'ya özgü olan Kivi Kuşu.

Güzel ve ince bir detay olmuş.

18 kez Österreichring'te, 15 kez Spielberg'te ve 1 kez de Zeltweg'te olmak üzere bugüne dek 34 tane Avusturya Grand Prix'i yapıldı. Ferrari Avusturya GP'sinde 5 galibiyet, 8 pole pozisyonu ve 26 podyum elde etti.