Ferrari'de aracın isminde "F1" kelimesinin kullanıldığı son yıl 2000'di. O yıl F1-2000, 21 yıl sonra Ferrariye pilotlar şampiyonluğunu getirmişti.



Onun dışında F1-86, F1-87 gibi araç isimleri de önceki yıllarda kullanıldı.

Ferrari tarihinde Formula 1 araçlarının motor özelliklerine göre isimlendirildiği dönemler oldu:

2006: 2.4 litre V8 motordan dolayı araç 248F1,
1985: 1.5 litre V6 motordan ve yıldan dolayı 156/85,
1958: 2.4 litre V6 motordan dolayı 246 F1 olarak adlandırıldı.

Nicola Larini İtalyan Formula 1 sürücüsüdür. Kendisi kötü bir rekora sahiptir. Larini Formula 1'de ilk puanını almadan önce en çok Grand Prix'e çıkan sürücüdür. Larini Formula 1'deki ilk puanını almadan 44 GP'de mücadele etmiştir.

➡️ En başarılı Ferrari sürücüleri

🔹1️⃣ Schumacher: 72 Galibiyet 🏆
🔹2️⃣ Lauda: 15 Galibiyet 🏆
🔹3️⃣ Vettel: 14 Galibiyet 🏆
🔹4️⃣ Ascari: 13 Galibiyet 🏆
🔹5️⃣ Alonso: 11 Galibiyet 🏆

➡️ Kazanma oranına bakarsak Ascari 13/33 (%39) ile zirvede.

Geçen sezon sprint yarışlarında Ferrari pilotlarının temposu:

Silverstone*
Leclerc: 1:30.828
Sainz: 1:32.529

Monza
Leclerc: 1:25.101
Sainz: 1:25.366

Interlagos**
Leclerc: 1:13.707
Sainz: 1:13.521



* Silverstone'da Sainz'ın ilk turda yaşadığı problem tur zamanı ortalamasının düşmesine sebep oldu.

** Interlagos'ta Leclerc ve Sainz ters lastik ile yarıştı. Sainz bir tık yumuşak lastiğe sahipti.

John Barnard (1982): “Hercules Aerospace ile geliştirdiğimiz ilk karbon fiber kompozit şasiye takımlar mesafeli yaklaştı.

Ama Monza’da John Watson yüksek süratle kaza yapıp hayatta kalınca bir anda herkes bu yöne gitmeye karar verdi.”

Devrim.

Colin Chapman: "Ve biri bu yapılanı temizlemezse Formula 1, spor kelimesinin anlamını bilmeyen insanlar tarafından manipüle edilen lobilerin zorla kabul ettirdiği emek hırsızlığı, küçük hesaplar peşinde kural yorumlama ve hile bataklığına düşecek."

10 Nisan 1981



Colin Chapman bu "açık mektubu" 1981 yılında, ikiz şasi anlaşmazlıkları üzerine dönemin FISA başkanı Jean-Marie Balestre'ye yazmıştı.

O dönemde bu satırlar takım patronlarından destek bulmuş, Balestre geri adım atmıştı.

Ama Balestre görevini korumuştu.

Aynı Balestre, 1989 ve 1990 yıllarındaki kötü kararlarla sporun imajını parçalamıştı.

Chapman 1981 yılında bu satırları yazdığında gerekli adımlar atılarak Balestre azledilmeliydi. Böylece F1, 1989 ve 1990 yıllarında küçük hesaplarla kural yorumlama hatasına düşmeyecekti.

Sebastian Vettel Formula 1 kariyerinde 279 Grand Prix'e çıktı. Bu yarışlarda 122 kez podyuma çıkan Vettel Formula 1'de podyuma en çok çıkan üçüncü isim. Vettel'in podyum/yarış oranı ise yüzde 43 oldu.

1958 sezonunda Ferrari ile yarışan İngiliz sürücü Mike Hawthorn o sezon sadece 1 yarış kazandı. Sezon sonunda o sezon dört yarış kazanan Moss'u geçerek 42 puanla [1 puan farkla] dünya şampiyonu oldu.

Babası da yarışçı olan Ascari 1952-1953 sezonlarında ciddi bir dominasyon kurdu. Bir sezonda 8 yarışta 6 galibiyet alarak oransal olarak bir sezonda en yüksek galibiyet yüzdesine sahip pilot. Babası gibi Ascari de 36 yaşında kazada hayatını kaybetti.

Soluk mavi kaskı motor yarışları zamanından kendisine eşlik eden aksesuarı. Tarzı Vettel gibi. Öne geçtiği yarışlarda yarışı çok iyi kontrol ediyor. Önde olduğu yarışlarda onu geçmek çok zor. Ferrari'nin ilk ve son İtalyan şampiyonu. Hafta sonu floodu geliyor.