James Hunt, 1976 İspanya GP'sini kazandıktan sonra aracı incelemeye alındı ve araç normalden bir kaç santim geniş çıkınca diskalifiye edildi.

James Hunt sonraki yarışta ise tırlarda kullanılan "Dikkat Geniş Araç" anlamına gelen bir çıkartma yapıştırdı.

Telemetrinin babası Renault RE60 olarak kabul edilir. İlk defa bu araçta, "araç üstü elektronik veri kaydedici kutu" vardı.

Devir, lastik basıncı, sıcaklıklar gibi parametreler kaydedilerek yarıştan sonra değerlendiriliyordu. Artık veriler anlık olarak pitlere iletiliyor.

Adrian Newey: "Gilles Villeneuve gibi arabanın arkasını çok kaydıran pilotlar yeterli başarıyı gösteremiyor.

Lauda gibi daha dengeli ayar yapan pilotların aldıkları sonuçlar ortada. Arabanın önü veya arkası yana doğru kayıyorsa, araba ileri gitmiyor demektir."

Marc Priestly: “Garajdan çıkmadan önce palto yığınlarının altına bakardık. Çünkü Kimi palto yığınının altında uyuyor olabilirdi.”

Luca di Montezemolo: “1994’teki İmola GP’sinden önceki Çarşamba günü Ayrton Senna’yı evime davet ettim. Bizim için yarışmasını istedim. O da Ferrari’de yarışacağım dedi. 3 gün sonra öldü.”

İmola 1994, F1 ve Ferrari tarihinin dönüm noktalarından biri.

Niki Lauda, İki büyük pilotun iki şampiyonun akıl hocalığını yaparak sessiz sedasız arka planda Formula 1 tarihini değiştiren bir insan.

2002 Avustralya Grand Prix'si.

Pole pozisyonundan başlayan Rubens Barrichello ilk virajda erken fren yapınca Williamsla Ralf Schumacher arkadan Barrichello'ya çarpıyor ve bu görüntü ortaya çıkıyor.

2001 sezonunun ilk üç yarışında özellikle Barrichello ve Montoya tarafından sürekli arkadan temas yaşayan Williams-BMW takımı. San Marino Grand Prix'si için arka kanatına "Keep your distance!" yani "Mesafeni koru" anlamına gelen bir arka kanat yazısıyla çıkmıştı.

Yollardaki asfalt ile yarış pistlerindeki asfaltın yapısı tamamen farklıdır. Yollardaki asfaltın ve alt katmanlarının kalınlığı, yarış pistlerinden oldukça fazladır.

Ayrıca gündelik hayatta asfalt ezilerek düzleşir. Bu nedenle yol tutuş karakteristiği tamamen farklıdır.

Ayrton Senna: “Birden arabayı bilinçli olarak sürmediğimi fark ettim. Onu bir içgüdüyle sürüyordum. Başka bir boyuttaydım.”

(Monaco’da sıralama turunda takım arkadaşı Prost’tan 1,5 saniye daha hızlı tur attıktan sonraki demeci.)