2002 senesinde McLaren gibi köklü bir takıma katılan Kimi Raikkonen, dünya şampiyonluğunu yaşayacağı Ferrari'ye geçmeden önce Ron Dennis eşliğinde takımdan bu şekilde uğurlanmıştı. Fin pilot bugün ise son kez F1 pilotu olarak İnterlagos'ta yarıştı.

Brezilya GP 2006

🇯🇵 Yuki Tsunoda'dan sonra röportaja gelen 🇫🇷 Esteban Ocon'un mikrofon dramı 😅

Ferrari ile yarışa çıkan son İtalyan sürücü Gincarlo Fisichella.

"Geçmişin, bugünün ve geleceğin en iyi pilotu" Ferdinand Porsche, Tazio Nuvolari'yi bu şekilde tanımlıyordu.

Formula 1 organizasyonu öncesi Grand Prix yarışlarının en büyüğü olarak gösterilen Tazio, direksiyon olmadan Torino yarışında.

1982 Monaco Grand Prix'si.

Yarış dışı kalan Rene Arnoux'un Renault RE30'u vinç eşliğinde kaldırılırken bir Brabham olay yerinden geçiyor.

Ayrton Senna, Nürburgring 1000 KM testlerinde Porsche 956'nın direksiyonu başında.



O zamanların ünlü Le Mans yarışçısı Bob Wollek, "Piste çıktığında kim olduğunu bilmiyorduk ama kısa süre içinde araca adapte olması ve limitleri zorlayıp iyi tur dereceleri elde etmeye başlayınca onun ileride ünlü bir yarışçı olacağını hepimiz anlaşmıştık" dedi.

Takım patronu Jöst ise Piedade'e dönüp "Ona hemen bir kontrat sunmalıyız. Prototip yarışlarında ve IMSA'da onu ysrıştırmalıyız" demişti. Piedade ise "Anlamıyor musun? O bir daha prototip araçlarla yarışmaz" dedi ve bir daha da yarışmadı.

1959 Fransa Grand Prix'si ilk turu. 24 numara ile Ferrari pilotu Tony Brooks, 8 numara ile Cooper pilotu Jack Brabham, 2 Numara ile BRM pilotu Sir. Stirling Moss, 12 numara ile Cooper pilotu Bruce McLaren.

Bu fotoğraftaki iki pilot kendi takımlarını kurdu.

1975 İspanya Grand Prix'si öncesi Emerson Fittipaldi, pistin güvenli olmadığını, bariyerlerin tam bağlı olmadığını söylemişti. Bunun üzerine takımlar tek tek gidip tüm bariyerleri tamir etmişti.
Fotoğrafta Tyrrell takımının sahibi Ken Tyrrell ve ortağı Derek Gardner gözüküyor.



O zamana kadar FOCA (FIA) hiç bir pistin güvenliği için para harcama gereksinimi duymamıştı. Bu yarış da yine aynısını yaptı ve takımlar pilotlarının korumak için kollarını sıvamıştı. Bana göre Formula 1 tarihinin en büyük utançlarından biridir bu yarış öncesi yaşananlar.

Formula 1 tarihinin en kanlı pisti İndianapolis'dir. 1953-59 arasında tam yedi pilot hayatını kaybetti ama Indy 500 yarışı 1960'a kadar Formula 1 takvimindeki bir yarıştı. Eğer Indianapolis'i çıkartırsak en kanlı pist Nürburgring Nordschleife oluyor burada da 5 pilot vefat etti.

1974 yılından sonra ilk defa iki pilot son yarışa aynı puanda giriyor.

1974 yılında Emerson Fittipaldi ve Clay Regazzoni son yarışa aynı puanda gelmişti.

2021 yılında da Max Verstappen ve Lewis Hamilton son yarışa aynı puanda giriyor.