René Arnoux



Formula 1’in Fransız pilotlarından René Arnaux’u tanıyalım.

Tam adı René Alexandre Arnoux olan Fransız pilot, 4 Temmuz 1948’de Isere, Fransa’da doğmuştur.

Kariyeri boyunca 149 yarışa çıkan Arnaux, bunların 7’sini kazanmış ve 22’sinden podyuma çıkmayı başarmıştı. 12 yıllık (1978 – 1989) Formula 1 hayatı boyunca 181 puan toplayan Fransız pilot, dünya şampiyonasındaki en iyi derecesini 1983 yılında Ferrari ile 3.olarak elde etmiştir.

Arnaux, Formula 1’deki ilk yarışına Arjantin’de Martini takımıyla çıktı. 1978 sezonunun son 2 yarışında Surtees adına yarışan Fransız pilot, kötü geçen 1978 yılının ardından Renault ile anlaştı. Buradaki 4 senenin ardından Ferrari’ye geçen Arnaux, İtalyan takımında kariyerinin en iyi dönemini geçirdi ve sezonu 3.sırada tamamladı.

Fransız pilot 1989 yılında Ligier Loto takımıyla yarıştan sonra emekli olmaya karar verdi.

Martin Brundle



İngilizlerin ünlü Formula 1 pilotu ve yorumcusu Martin Brundle’ı tanıyalım.

Tam adıyla Martin John Brundle, 1 Haziran 1959’da Norfork, İngiltere’de doğdu.

Formula 1 kariyerine 1984 Tyrrell Racing ile başlayan İngiliz pilot, ilk yarışı Brezilya Gp’sinde 5.olmayı başardı. Agresif ve hızlı bir pilot olarak tanınan Brundle, Detroit’teki yarışta 2.olduktan sonra Dallas Gp’sinde bileğini kırdı ve sezonun kalan kısmında yarışamadı. FIA’nın yaptığı kontrollerde aracın kurallar dahili olmadığını belirlenmesi üzerine Martin Brundle’ın başarıları silinmiş oldu. Tyrrell Racing’ten West Zakspeed takımında yarışan Brundle rekabetçi bir araçta fırsat bulamadığı için Formula 1 kariyerine 4 sene ara verdi. Bu süre zarfında farklı serilerde şansını deneyen İngiliz pilot, 1992 yılında Benetton ile bir kez daha F1’e döndü.

İkinci Formula 1 macerasında iyi sonuçlar alan Brundle finişe ulaştığı 11 yarışın tamamını ilk 5’te bitirdi. Kariyeri boyunca 158 yarışa çıkan İngiliz’in en iyi sonucu İtalya ve Monaco Gp’lerindeki 2.’likler oldu. 1996 yılında Rubens Barrichello ile Jordan’da yarışan Brundle, bu yılı kariyerinin en eğlenceli zamanları olarak değerlendirdi. İngiliz pilot F1’deki son yarışı olan Japonya Gp’sinde 5.oldu.

Martin Brundle şu an Sky Sports'un en ünlü Formula 1 yorumcularından biridir.

Elio de Angelis



İtalyan Formula 1 pilotu Elio de Angelis’i yakından tanıyalım.

De Angelis 26 Mart 1958’de Roma, İtalya’da doğdu.

Formula 1 kariyerine 1979 yılında Shadow takımıyla başlayan İtalyan pilot, ilk yarışı olan Arjantin Gp’sinde 7.sırada yer aldı. Aynı sezon içinde 15 yarışa çıkan de Angelis, bunların 7’sinden finiş görmeyi başardı.

Kötü geçen ilk sezonun ardından Lotus’a geçen İtalyan pilot, Brezilya Gp’sinde 2.olarak kariyerinin podyumuna ulaştı. Toplamda 13 puan alan Elio, pilotlar şampiyonasını 7.sırada tamamladı. 1982-1983 yılları arasında da inişli çıkışlı performans sergileyen pilotun kariyerindeki en başarılı yıl 1984 olmuştur. 4 kez podyuma çıkan Angelis, sezonu 34 puanla bitirdi.

Kariyeri boyunca 2 galibiyeti bulunan pilot, bu zaferleri Avusturya ve San Marino Gp’lerinde elde etti.

1986 yılında Paul Richard pistinde Brabham BT55 ile test yaparken aracın kontrolünü kaybeden ve bariyerlere çarpan pilotun aracı yanmaya başladı. Gerekli müdahalelerin zamanında yapılamamasından dolayı durumu kötüleşen Elio de Angelis Marsilya’daki hastanede hayatını kaybetti.

İki yıl önce bugün Verstappen Red Bull’a katıldı



Red Bull genç yıldızı Verstappen tam iki yıl önce bugün kendisini Red Bull ailesine katan imzayı attı.

Mercedes’in de o zaman kendisini istediği bilinirken, Hollandalı pilot enerji içeceği firmasıyla 12 Ağustos 2014’te, sezonun orta kısmında sözleşme imzaladı.

2015 senesinin tamamında Toro Rosso ile yarışan ve birçok ödül kazanan Verstappen, 2016’da Rusya Gp’sinden sonra Kvyat ile yer değişikliği yapmış ve Red Bull adına yarışmaya başlamıştı.

Red Bull’a geçtiğinden bu yana 1 yarış kazanan ve 4 kez podyuma çıkan Hollandalı pilot, tarihin en genç yarış kazanan ismi durumunda bulunuyor.

F1 pilotlarının kariyerlerindeki ilk galibiyetler



Formula 1 gridinde yer alan pilotların ilk kazandıkları yarışları gözden geçirelim.

Kimi Raikkonen – 2003 Malezya Gp

McLaren adına yarışan Fin pilot 23 Mart 2003’te kariyerindeki ilk galibiyeti Sepang’ta elde etti.

Fernando Alonso – 2003 Macaristan Gp

24 Ağustos 2003’teki Macaristan Gp’sini kazanan Alonso, bu galibiyetle birlikte tüm zamanların en genç yarış kazanan pilotu oldu.

Jenson Button – 2006 Macaristan Gp

Honda adına yarışan Jenson Button 6 Ağustos 2006’daki unutulmaz yarışı kazanmış ve kariyerindeki önemli bir eksiği tamamlamıştı. İngiliz pilot yarışı 14.sıradan gelip yarışı kazandı.

Felipe Massa – 2006 Türkiye Gp

Ferrari’nin Brezilyalı pilotu Felipe Massa, kariyerindeki ilk galibiyetini 27 Ağustos 2006’da İstanbul Park’ta elde etti. Bu galibiyetten sonra Türkiye Gp’sini 2 kez daha kazanan Brezilyalı pilot, Türkiye Gp’sinin kendisi için çok özel olduğunu söylemişti.

Lewis Hamilton – 2007 Kanada Gp

Çaylak Lewis Hamilton, McLaren ile Formula 1 kariyerine hızlı bir başlangıç yaptı ve ilk yarışını 10 Haziran 2007’de Kanada Gp’sinde kazandı.

Sebastian Vettel – 2008 İtalya Gp

Toro Rosso adına yarışan Sebastian Vettel 14 Eylül 2008’de çok büyük bir sürprize imza atmış ve ıslak zemindeki yarışı kazanmayı başarmıştı. Alman pilot bu galibiyetle birlikte Alonso’nun en genç yarış kazanan sürücü rekorunu eline geçirdi.

Nico Rosberg – 2012 Çin Gp

Alman Nico Rosberg, uzun zaman beklediği ilk yarış galibiyetini 15 Nisan 2012’de Çin Gp’sinde elde etti. Bu galibiyet aynı zamanda Mercedes takımının 1955’ten sonraki ilk pole pozisyonu ve yarış galibiyeti ile biten hafta sonu oldu.

Daniel Ricciardo – 2014 Kanada Gp

Mercedes pilotlarının mekanik sorunlar yaşamasını çok iyi değerlendiren Avustralyalı pilot, Lewis Hamilton gibi ilk Formula 1 galibiyetini Kanada Gp’sinde aldı.

Max Verstappen – 2016 İspanya Gp

Rosberg ve Hamilton’un henüz ilk turda kaza yapmasıyla birlikte eline geçen şansı güzel kullanan Verstappen, bütün yarış boyunca Ferrari pilotu Raikkonen’e güzel bir savunma yapmış ve kariyerindeki ilk yarışını kazanmıştı. Bu galibiyet Hollandalı pilotu tarihte en genç yarışan kazanan Formula 1 sürücüsü yapmayı başardı.

Michele Alboreto



İtalyan Formula 1 pilotu Michele Alboreto’yu yakından tanıyalım.

Michele Alboreto, 23 Aralık 1956’da Milano, İtalya’da doğmuştur.

Formula 1 kariyerine Tyrrell takımıyla 1981 yılında başlayan İtalyan pilot, ilk senesini puan alamadan kapattı. İlk F1 galibiyetini yine Tyrrell takımıyla 1982 yılında Caesars Palace Gp’sinde alan Alboreto, 1983 sezonu sonunda Ferrari ile anlaştı.

Henüz ilk senesinde 30.5 puan puan toplayan Michele, sezonu 4.sırada tamamlamayı başardı. Kariyerindeki en başarılı yıl olan 1985’te 2 yarış kazanan İtalyan pilot, pilotlar şampiyonasında Alain Prost’un arkasında ikinci sırada tamamlamıştı. Bu yıldan sonra tekrar düşüşe geçen Ferrari pilotu istediği başarıları elde edemedi ve 1989’da takımdan ayrıldı.

Footwork ve Minardi ile de yarışlara çıkan Alboreto 1994 yılında spordan emekli oldu. F1 kariyerinden sonra Le Mans’da kendini deneyen Michele Alboreto, 1997 yılında şampiyon olmayı başarmıştı.

2001 tarihinde Audi R8 ile test yaparken lastiği patlayan ve duvara çarpan İtalyan pilot hayatını kaybetti.

Heinz-Harald Frentzen



Alman Formula 1 pilotu Heinz-Harald Frentzen’i yakından tanıyalım.

Frentzen, 18 Mayıs 1967’de Mönchengladbach, Almanya’da doğmuştur.

Formula 1 kariyerine 1994 yılında Sauber’le başlayan Frentzen, ilk yarışına Brezilya Gp’sinde çıktı. Suaber’le geçirdiği 3 senede birçok dayanıklılık sorunu yaşayan Alman pilot, bu durumdan dolayı takımdan ayrıldı. 1997 sezonunda Williams ile anlaşan Frentzen, çok iyi geçen yıldan sonra şampiyonluğu resmen kıl payı kaçırmıştır. Yaşadığı sorunlardan dolayı Britanya, Almanya ve Macaristan Gp’lerinden puan alamayan Heinz-Herald, şampiyonluğu takım arkadaşı Jacques Villeneuve’e kaptırmıştır.

Williams’taki başarılı sezonun ardından Jordan’a geçen Frentzen, kötü bir araçla yarışmasına rağmen harika bir performans sergilemiştir. Fransa ve İtalya’daki yarışları kazanan Alman pilot, sezonu 54 puanla 3.sırada bitirmiştir.

2002’de Arrows’la 2 yarışa çıkan Frentzen, 2003’te Sauber’e geçmiş ve burada kariyerini noktalamıştır.

Alman pilot Formula 1’den emekli olduktan sonra DTM’de yarıştı.

2006 Türkiye GP: Massa'nın pole pozisyonundan, Schumacher'in ikinci sıradan başladığı yarışta Alonso 15. turda ikinciliğe yükseliyor ve Schumacher'i 43 tur arkasında tutmayı başarıyordu. Bitiş çizgisini geçtiklerinde ikili arasındaki fark sadece 0.081 saniyeydi. En iyi mücadeleler arasında gösterilen Alonso-Schumacher mücadelesini hatırlayalım

Johnny Herbert



İngiliz Formula 1 pilotu Johnny Herbert’i tanıyalım.

John Paul ‘Johnny’ Herbert, 25 Haziran 1964 yılında Essex, İngiltere’de doğmuştur.

Formula 1 kariyerine 1989 yılında Benetton ile başlayan Herbert, ilk yarışına Breizlya Gp’sinde çıktı. Yarışı lider Mansell’in 10.5 saniye gerisinde 4.bitiren İngiliz pilot kalitesini herkese göstermişti. Sene içinde çıktığı diğer yarışlarda istediği performansı yakalayamayan Johnny, 1990 yılında Lotus’un yolunu tuttu. Puansız geçen sezonun ardından eleştirilerin hedefi olan Herbert, 4 yıllık Lotus macerası boyunca sadece 13 puan toplayabilmişti.

1995 yılında tekrar eski takımı Benetton’a dönen İngiliz pilot, bu sefer beklentileri karşıladı ve 45 puanla sezonu 4.sırada tamamladı. İngiltere ve İtalya Gp’lerini kazanan Herbert şanssız sorunlar yaşamasından dolayı şampiyonluğu kaçırmıştı.

Sauber’de de 3 sene geçiren İngiliz pilot burada istediğini bulamadı ve Stewart Ford takımına geçti. Burada bir yarış kazanan Herbert, 2000 senesinde Jaguar takımında emekli oldu.

Sonrasında Le Mans 24 saat yarışlarında yarışan Johnny Herbert, 2002-2004 yılları arasında 3 kere üst üste 2.olmayı başardı.

Takuma Sato



Japonların en önemli Formula 1 pilotlarından Takuma Sato’yu tanıyalım.

Takuma Sato 28 Ocak 1977’de Tokyo, Japonya’da doğmuştur.

Formula 1 kariyerine 2002 yılında Jordan ile başlayan Japon pilot, ilk senesinde Fisichella ile takım arkadaşıydı. Aynı sene Avusturya Gp’sinde Heidfeld’in kontrolünü kaybedip Sato’ya arkasından çarpmasından sonra performansında düşüş başladı. Takımın güvenini hiç kaybetmemesi sonrası Suzuka’da güçlü bir performans sergileyen Takuma, yarışı 5.sırada bitirmişti.

Bir yıllık Jordan macerasından sonra Bar-Honda’ya geçen Sato burada geçirdiği 3 senede 38 puan toplamayı başardı. Agresif karakteri ve pist üstündeki korkusuz kimliğiyle tanınan Japon pilot, çok sayıda kazaya karıştı. Amerika Gp’sinde ise bu agresif tutumu ona podyumu getirdi. Güvenlik aracı arkasında pite girmeyen Sato, sonrasında yaptığı güzel ataklarla kariyerindeki ilk podyumuna ulaşmış oldu.

2006 senesinde Super Aguri takımına geçen Takuma Sato, burada takımın kötü aracına rağmen birçok sürprize imza atmayı başardı. Özellikle 2007 Kanada Gp’sinde muhteşem bir performans sergileyen Sato, Alonso’yu geçip yarışı 6.sırada bitirmişti.

Super Aguri’nin finansal yetersizliklerden sonra takımı kapatmasıyla birlikte koltuk bulmakta zorlanan Japon pilot, kariyerine IndyCar’da devam etti.