Eric Van De Poele



Eric Van de Poele, F1’deki ilk yarışına 1991 San Marino GP’sinde çıkmış ve 1992 yılına kadar ara ara F1’de mücadele etmiştir.

Toplamda 5 GP’ye katılan Poele, F1 tarihinde en çok yarışa çıkan 422. pilottur.

Poele, yarıştığı bu 2 sezonluk dönemde Lamborghini, Fondmetal ve Brabham takımları adına mücadele etmiş ve herhangi bir başarı elde edememiştir.

5 yarışın 3’ünde yarış dışı kalan Belçikalı pilotun en iyi sorunucu 9.luktur.

Ferrari 640



Ferrari tarihinde üretilen 45. araç olan 640, 1989 yılında John Barnard ve Gordon Kimball tarafından tasarlandı.

Yakıt ve yağ olarak Agip’i tercih eden Ferrari, kendi ürettiği 035/5 model V12 motora sahipti.

Gerhard Berger ve Nigel Mansell’ın kullandığı araç 21 kez yarış dışı kaldı.

640, 16 yarışlık macerasında 3 galibiyet, 9 podyum elde etti.

Yarış Sonuçları

1	1989	Brezilya	Ferrari	27	Nigel Mansell	Ferrari	Goodyear	6	1
			Ferrari	28	Gerhard Berger	Ferrari	Goodyear	3	Yd	Kaza
2	1989	San Marino	Ferrari	27	Nigel Mansell	Ferrari	Goodyear	3	Yd	Vites Kutusu
			Ferrari	28	Gerhard Berger	Ferrari	Goodyear	5	Yd	Kaza
3	1989	Monaco	Ferrari	27	Nigel Mansell	Ferrari	Goodyear	5	Yd	Vites Kutusu
			Ferrari	28	Gerhard Berger	Ferrari	Goodyear		–
4	1989	Meksika	Ferrari	27	Nigel Mansell	Ferrari	Goodyear	3	Yd	Vites Kutusu
			Ferrari	28	Gerhard Berger	Ferrari	Goodyear	6	Yd	Vites Kutusu
5	1989	Amerika	Ferrari	27	Nigel Mansell	Ferrari	Goodyear	4	Yd	Vites Kutusu
			Ferrari	28	Gerhard Berger	Ferrari	Goodyear	8	Yd	Alaternatör
6	1989	Kanada	Ferrari	27	Nigel Mansell	Ferrari	Goodyear	5	Yd	Diskalifiye
			Ferrari	28	Gerhard Berger	Ferrari	Goodyear	4	Yd	Alternatör
7	1989	Fransa	Ferrari	27	Nigel Mansell	Ferrari	Goodyear	3	2
			Ferrari	28	Gerhard Berger	Ferrari	Goodyear	6	Yd	Vites Kutusu
8	1989	Britanya	Ferrari	27	Nigel Mansell	Ferrari	Goodyear	3	2
			Ferrari	28	Gerhard Berger	Ferrari	Goodyear	4	Yd	Vites Kutusu
9	1989	Almanya	Ferrari	27	Nigel Mansell	Ferrari	Goodyear	3	3
			Ferrari	28	Gerhard Berger	Ferrari	Goodyear	4	Yd	Tekerlek
10	1989	Macaristan	Ferrari	27	Nigel Mansell	Ferrari	Goodyear	12	1
			Ferrari	28	Gerhard Berger	Ferrari	Goodyear	6	Yd	Vites Kutusu
11	1989	Belçika	Ferrari	27	Nigel Mansell	Ferrari	Goodyear	6	3
			Ferrari	28	Gerhard Berger	Ferrari	Goodyear	3	Yd	Spin
12	1989	Italya	Ferrari	27	Nigel Mansell	Ferrari	Goodyear	3	Yd	Vites Kutusu
			Ferrari	28	Gerhard Berger	Ferrari	Goodyear	2	2
13	1989	Portekiz	Ferrari	27	Nigel Mansell	Ferrari	Goodyear	3	Yd	Kaza
			Ferrari	28	Gerhard Berger	Ferrari	Goodyear	2	1
14	1989	İspanya	Ferrari	27	Nigel Mansell	Ferrari	Goodyear		–
			Ferrari	28	Gerhard Berger	Ferrari	Goodyear	2	2
15	1989	Japonya	Ferrari	27	Nigel Mansell	Ferrari	Goodyear	4	Yd	Motor
			Ferrari	28	Gerhard Berger	Ferrari	Goodyear	3	Yd	Şanzıman
16	1989	Avustralya	Ferrari	27	Nigel Mansell	Ferrari	Goodyear	7	Yd	Kaza
			Ferrari	28	Gerhard Berger	Ferrari	Goodyear	14	Yd	Kaza

Alexander Rossi



Alexander Rossi, F1’deki ilk yarışına 2015 Singapur GP’sinde çıkmış ve sezon sonuna kadar ara ara F1’de mücadele etmiştir.

Toplamda 5 GP’ye katılan Rossi, F1 tarihinde en çok yarışa çıkan 424. pilottur.

Rossi, yarıştığı bu tek sezonluk dönemde Manor takımı adına mücadele etmiş ve herhangi bir başarı elde edememiştir.

5 yarışın tamamını tamamlayan Amerikan pilotun en iyi sorunucu 12.liktir.

Williams FW13B



Williams tarihinde üretilen 18. araç olan FW13B, 1990 yılında Enrique Scalabroni tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü Patrick Head, aerodinamik sorumlusu ise Eghbal Hamidy’di.

Yakıt ve yağ olarak Elf’i tercih eden Williams, Renault’un ürettiği RS2 model V10 motora sahipti.

Thierry Boutsen ve Riccardo Patrese’nin kullandığı araç 11 kez yarış dışı kaldı.

FW13B, 16 yarışlık macerasında 1 pole pozisyonu, 2 galibiyet ve 4 podyum elde etti.

Nicolas Kiesa



Nicolas Kiesa, F1’deki ilk yarışına 2003 Almanya GP’sinde çıkmış ve sezon sonuna kadar ara ara F1’de mücadele etmiştir.

Toplamda 5 GP’ye katılan Kiesa, F1 tarihinde en çok yarışa çıkan 423. pilottur.

Kiesa, yarıştığı bu tek sezonluk dönemde Minardi takımı adına mücadele etmiş ve herhangi bir başarı elde edememiştir.

5 yarışın tamamını tamamlayan Danimarkalı pilotun en iyi sonucu 11.liktir.

Sauber C21



Sauber tarihinde üretilen 10. araç olan C21, 2002 yılında tasarlandı. Aracın teknik direktörü Willy Rampf, aerodinamik sorumlusu ise Seamus Mullarkey’di.

Yakıt ve yağ olarak Petronas’ı tercih eden Sauber, Petronas’ın ürettiği 02A model V10 motora sahipti.

Felipe Massa ve Nick Heidfeld’in kullandığı araç 11 kez yarış dışı kaldı.

C21, 1 kez 4. oldu.

Yarış Sonuçları

1	2002	Avustralya	Sauber	7	Nick Heidfeld	Petronas	Bridgestone	10	Yd	Kaza
			Sauber	8	Felipe Massa	Petronas	Bridgestone	9	Yd	Kaza
2	2002	Malezya	Sauber	7	Nick Heidfeld	Petronas	Bridgestone	7	5
			Sauber	8	Felipe Massa	Petronas	Bridgestone	14	6
3	2002	Brezilya	Sauber	7	Nick Heidfeld	Petronas	Bridgestone	9	Yd	Fren
			Sauber	8	Felipe Massa	Petronas	Bridgestone	12	Yd	Kaza
4	2002	San Marino	Sauber	7	Nick Heidfeld	Petronas	Bridgestone	7	10
			Sauber	8	Felipe Massa	Petronas	Bridgestone	11	8
5	2002	İspanya	Sauber	7	Nick Heidfeld	Petronas	Bridgestone	8	4
			Sauber	8	Felipe Massa	Petronas	Bridgestone	11	5
6	2002	Avusturya	Sauber	7	Nick Heidfeld	Petronas	Bridgestone	5	Yd	Kaza
			Sauber	8	Felipe Massa	Petronas	Bridgestone	7	Yd	Süspansiyon
7	2002	Monaco	Sauber	7	Nick Heidfeld	Petronas	Bridgestone	17	8
			Sauber	8	Felipe Massa	Petronas	Bridgestone	13	Yd	Kaza
8	2002	Kanada	Sauber	7	Nick Heidfeld	Petronas	Bridgestone	7	12
			Sauber	8	Felipe Massa	Petronas	Bridgestone	12	9
9	2002	Avrupa	Sauber	7	Nick Heidfeld	Petronas	Bridgestone	9	7
			Sauber	8	Felipe Massa	Petronas	Bridgestone	11	6
10	2002	Britanya	Sauber	7	Nick Heidfeld	Petronas	Bridgestone	10	6
			Sauber	8	Felipe Massa	Petronas	Bridgestone	11	9
11	2002	Fransa	Sauber	7	Nick Heidfeld	Petronas	Bridgestone	10	7
			Sauber	8	Felipe Massa	Petronas	Bridgestone	12	Yd	Şanzıman
12	2002	Almanya	Sauber	7	Nick Heidfeld	Petronas	Bridgestone	10	6
			Sauber	8	Felipe Massa	Petronas	Bridgestone	14	7
13	2002	Macaristan	Sauber	7	Nick Heidfeld	Petronas	Bridgestone	8	9
			Sauber	8	Felipe Massa	Petronas	Bridgestone	7	7
14	2002	Belçika	Sauber	7	Nick Heidfeld	Petronas	Bridgestone	18	10
			Sauber	8	Felipe Massa	Petronas	Bridgestone	17	Yd	Motor
15	2002	Italya	Sauber	7	Nick Heidfeld	Petronas	Bridgestone	15	10
			Sauber	8	Felipe Massa	Petronas	Bridgestone	14	Yd	Tekerlek
16	2002	Amerika	Sauber	7	Nick Heidfeld	Petronas	Bridgestone	10	9
			Sauber	8	Heinz Harald Frentzen	Petronas	Bridgestone	11	13
17	2002	Japonya	Sauber	7	Nick Heidfeld	Petronas	Bridgestone	12	7
			Sauber	8	Felipe Massa	Petronas	Bridgestone	15	Yd	Kaza

David Murray



David Murray, F1’deki ilk yarışına 1950 Britanya GP’sinde çıkmış ve 1952 yılına kadar 4 kez F1’de mücadele etmiştir.

Toplamda 4 GP’ye katılan Murray, F1 tarihinde en çok yarışa çıkan 425. pilottur.

Murray, yarıştığı bu 3 sezonluk dönemde Maserati ve Cooper takımları adına mücadele etmiş ve herhangi bir başarı elde edememiştir.

4 yarışın tamamında yarış dışı kalan Britanyalı pilotun en iyi sıralama sonucu 15.liktir.

Murray 1973 yılında 63 yaşında hayatını kaybetmiştir.

Ferrari F14-T



Ferrari tarihinde üretilen 74. araç olan F14 T, 2014 yılında Nicolas Tombazis tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü Pat Fry ve James Allison, aerodinamik sorumlusu ise Giuseppe Azzolini’ydi.

Yakıt ve yağ olarak Shell’i kullanan Ferrari kendi ürettiği 059/3 model V6 motora sahipti.

Fernando Alonso ve Kimi Raikkonen’in kullandığı araç sezon içerisinde 3 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 1’i kers, 1’i kaza ve 1 tanesi ise elektronik problemiydi.

F14 T 19 yarışlık macerasında 2 podyum elde etti.

Yarış Sonuçları

1	2014	Avustralya	Ferrari	7	Kimi Raikkonen	Ferrari	Pirelli	11	7
			Ferrari	14	Fernando Alonso	Ferrari	Pirelli	5	4
2	2014	Malezya	Ferrari	7	Kimi Raikkonen	Ferrari	Pirelli	6	12
			Ferrari	14	Fernando Alonso	Ferrari	Pirelli	4	4
3	2014	Bahreyn	Ferrari	7	Kimi Raikkonen	Ferrari	Pirelli	5	10
			Ferrari	14	Fernando Alonso	Ferrari	Pirelli	9	9
4	2014	Çin	Ferrari	7	Kimi Raikkonen	Ferrari	Pirelli	11	8
			Ferrari	14	Fernando Alonso	Ferrari	Pirelli	5	3
5	2014	İspanya	Ferrari	7	Kimi Raikkonen	Ferrari	Pirelli	6	7
			Ferrari	14	Fernando Alonso	Ferrari	Pirelli	7	6
6	2014	Monaco	Ferrari	7	Kimi Raikkonen	Ferrari	Pirelli	6	12
			Ferrari	14	Fernando Alonso	Ferrari	Pirelli	5	4
7	2014	Kanada	Ferrari	7	Kimi Raikkonen	Ferrari	Pirelli	10	10
			Ferrari	14	Fernando Alonso	Ferrari	Pirelli	7	6
8	2014	Avusturya	Ferrari	7	Kimi Raikkonen	Ferrari	Pirelli	8	10
			Ferrari	14	Fernando Alonso	Ferrari	Pirelli	4	5
9	2014	Britanya	Ferrari	7	Kimi Raikkonen	Ferrari	Pirelli	18	Yd	Kaza
			Ferrari	14	Fernando Alonso	Ferrari	Pirelli	16	6
10	2014	Almanya	Ferrari	7	Kimi Raikkonen	Ferrari	Pirelli	12	11
			Ferrari	14	Fernando Alonso	Ferrari	Pirelli	7	5
11	2014	Macaristan	Ferrari	7	Kimi Raikkonen	Ferrari	Pirelli	16	6
			Ferrari	14	Fernando Alonso	Ferrari	Pirelli	5	2
12	2014	Belçika	Ferrari	7	Kimi Raikkonen	Ferrari	Pirelli	8	4
			Ferrari	14	Fernando Alonso	Ferrari	Pirelli	4	7
13	2014	Italya	Ferrari	7	Kimi Raikkonen	Ferrari	Pirelli	11	9
			Ferrari	14	Fernando Alonso	Ferrari	Pirelli	7	Yd	KERS
14	2014	Singapur	Ferrari	7	Kimi Raikkonen	Ferrari	Pirelli	7	8
			Ferrari	14	Fernando Alonso	Ferrari	Pirelli	5	4
15	2014	Japonya	Ferrari	7	Kimi Raikkonen	Ferrari	Pirelli	10	12
			Ferrari	14	Fernando Alonso	Ferrari	Pirelli	5	Yd	Elektrik
16	2014	Rusya	Ferrari	7	Kimi Raikkonen	Ferrari	Pirelli	8	9
			Ferrari	14	Fernando Alonso	Ferrari	Pirelli	7	6
17	2014	Amerika	Ferrari	7	Kimi Raikkonen	Ferrari	Pirelli	8	13
			Ferrari	14	Fernando Alonso	Ferrari	Pirelli	6	6
18	2014	Brezilya	Ferrari	7	Kimi Raikkonen	Ferrari	Pirelli	10	7
			Ferrari	14	Fernando Alonso	Ferrari	Pirelli	8	6
19	2014	Abu Dhabi	Ferrari	7	Kimi Raikkonen	Ferrari	Pirelli	7	10
			Ferrari	14	Fernando Alonso	Ferrari	Pirelli	8	9

Gino Bianco



Gino Bianco, F1’deki ilk yarışına 1952 Britanya GP’sinde çıkmış ve sezon sonuna kadar 4 kez F1’de mücadele etmiştir.

Toplamda 4 GP’ye katılan Bianco, F1 tarihinde en çok yarışa çıkan 426. pilottur.

Bianco, yarıştığı bu tek sezonluk dönemde Maserati takımı adına mücadele etmiş ve herhangi bir başarı elde edememiştir.

4 yarışın 3’ünde yarış dışı kalan Brezilyalı pilotun en iyi sıralama sonucu 18.liktir.

Bianco 1984 yılında 67 yaşında hayatını kaybetmiştir.

Jordan EJ15B



Jordan tarihinde üretilen 17. araç olan EJ15B, 2005 yılında Simon Philips tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü John McQuillian, aerodinamik sorumlusu ise Nicolo Petrucci’ydi.

Yakıt olarak Esso, yağ olarak Liqui Moly’i kullanan Jordan, Toyota’nın ürettiği RVX-05 model V10 motora sahipti.

Tiago Monteiro ve Narain Karthikeyan’ın kullandığı araç 2005’in son 5 yarışında kullanıldı ve 2 kez yarış dışı kaldı.

EJ15B, 5 yarışlık macerasında 1 kez 8. oldu.

Yarış Sonuçları

1	2005	Italya	Jordan	18	Tiago Monteiro	Toyota	Bridgestone	17	17
2	2005	Belçika	Jordan	18	Tiago Monteiro	Toyota	Bridgestone	19	8
			Jordan	19	Narain Karthikeyan	Toyota	Bridgestone	20	11
3	2005	Brezilya	Jordan	18	Tiago Monteiro	Toyota	Bridgestone	11	Yd	Şanzıman
			Jordan	19	Narain Karthikeyan	Toyota	Bridgestone	15	15
4	2005	Japonya	Jordan	18	Tiago Monteiro	Toyota	Bridgestone	20	13
			Jordan	19	Narain Karthikeyan	Toyota	Bridgestone	11	15
			Jordan	39	Sakon Yamamoto	Toyota	Bridgestone		–	Üçüncü Pilot
5	2005	Çin	Jordan	18	Tiago Monteiro	Toyota	Bridgestone	19	11
			Jordan	19	Narain Karthikeyan	Toyota	Bridgestone	15	Yd	Kaza