Stewart SF01



Stweart tarihnde üretilen İlk araç olan Stewart SF01, 1997 yılında Andy le Flemming tarafından tasarlandı. Aracın teknik sorumlusu Alan Jenkins, aerodinamik sorumlusu ise Eghbal Hamidy’di.

Yakıt ve yağ olarak Havoline’yi tercih eden Stewart, Ford Cosworth’ün JD Zetec-R model V10 motoruna sahipti.

Jan Magnussen ve Rubens Barrichello’nun kullandığı araç sezon içerisinde toplamda 28 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 8’i motor, 7’si kaza, 3’ü yağ basıncı, 3’ü vites utusu, 2’si süspansiyon, 2’si hidrolik, 1’i spin, 1’i fren ve 1 tanesi ise şanzıman problemiydi.

SF01 16 yarışlık sezonda Barrichello ile 1 kez ikinci olarak podyuma çıkmayı başardı.

Jan Magnussen



1973 yılında Roskilde’de dünyaya gelen Magnussen, Formula 1’deki ilk yarışına 1995 yılında Pacific’de çıktı.

Formula 1’de mücadele ettiği 3 sezonda McLaren ve Stewart akımları adına 25 yarışa çıkan Danimarkalı pilot 1 puan elde etti.

Rubens Barrichello ve Mark Blundell ile çalışan Magnussen, 1998 Kanada GP’nin ardından emekli oldu.

Üst üste en fazla yarış dışı kalma rekoru Andrea de Cesaris'tedir.
Andrea de Cesaris, Avustralya 1986 ile Kanada 1988 arasında tam 22 yarışta yarışı tamamlayamamıştır.

McLaren MP4/3



McLaren tarihinde üretilen 25. araç olan MP4/3 1987 yılında Steve Nichols tarafından tasarlandı.

Yakıt ve yağ olarak Shell’i tercih eden İngilz takım, Porsche’un ürettiği P01 model V8 motora sahipti.

Alain Prost ve Stefan Johansson’un kullandığı araç sezon içerisinde 12 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 4’ü motor, 3’ü alternatör, 2’si fren, 2’si kaza ve 1 tanesi ise vites kutusu

MP4/3 16 yarışlık macerasında 3 galibiyet ve 12 podyum elde etti.

Stefan Johansson



1956 yılında Vaxjo’da dünyaya gelen Johansson Formula 1’deki ilk yarışına 1983 yılında Britanya’da çıktı.

Formula 1’de mücadele ettiği 11 sezonda Footwork, Toleman, Tyrrell, Spirit, Onyx, Ligier, McLaren ve Ferrari takımları adına 79 yarışa çıkan Johansson 12 podyum ve 88 puan elde etti.

13 farklı pilot ile çalışma fırsatı yakalayan Johansson 1991 Kanada GP’nin ardından Formula 1’e veda etti.

Williams FW21



Williams tarihinde üretilen 29. araç olan FW21, 1999 yılında Gavin Fisher tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü Patrick Head, aerodiamik sorumlusu ise Geoff Willis’di.

Yakıt olarak Petronas, yağ olarak Castrol’u kullanan FW21, Supertec’in FB01 model V10 motoruna sahipti.

Ralf Schumacher ve Alex Zanardi’nin kullandığı araç sezon içerisinde 15 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 6’sı kaza, 2’si vites kutusu, 2’si şanzıman, 1’si benzinin bitmesi, 1’i spin, 1’i difransiyel, 1’i elektrik ve 1 tanesi ise motor problemiydi.

FW21, 16 yarışlık macerasında 3 kez podyuma çıkmayı başardı.

Alex Zanardi



1966 yılında Bologna’da dünyaya gelen Zanardi, Formula 1’deki ilk yarışına 1991 yılında İspanya’da çıktı.

Formula 1’de mücadel ettiği 5 sezonda Lotus, Williams, Jordan ve Minardi takımları adına 41 yarışa çıkan İtalyan pilot, 1 puan elde etti.

Andrea De Cesaris, Gianni Morbidelli, Johnny Herbert, Eric Bernard, Mika Salo ve Ralf Schumacher ile çalışan Zanardi 1999 Japonya GP’nin ardından Formula 1’e veda etti.

Williams FW07



Williams tarihinde üretilen 5. arça olan FW07, 1979 yılında Neil Oatley tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü ise Patrick Head’dı.

Yakıt ve yağ olarak Mobil’i tercih eden FW07, Ford Cosworth’ün DFV model V8 motoruna sahipti.

Emilio De Villota, Alan Jones, Rupert Keegan, Clay Regazzoni ve Desire Wilson’ın kullandığı araç sezon içerisinde 9 kez yarış dışı kaldı.

Bunlardan 5’i kaza, 1’i lastik, 1’i vites kutusu, 1’i motor ve 1 tanesi ise elektrik problemiydi. 1979, 1980 ve 1981 yıllarında toplam 14 yarışa çıkan FW07, 4 pole pozisyonu, 6 galibiyet ve 10 podyum elde etti.

Brett Lunger



1945 yılında Wilmington’da düynaya gelen Lunger, Formula 1’deki ilk yarışına 1975 yılında Avusturya’da çıktı.

Formula 1’de mücadele ettiği 4 sezonda Hesketh, Surtees, March, McLaren ve Ensign’ takımladı adına 34 yarışa çıkan Amerikalı pilot herhangi bir başarı elde edemedi.

Derek Daly, Alan Jones ve James Hunt ile çalışan, Lunger 1978 Amerika GP’sinin ardından emekli oldu.

Zakspeed 881



Zakspeed tarihinde üretilen 4. araç olan 881, 1988 yılında Heinz Zollner tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü ise Chris Murphy’di.

Yakıt ve yağ olarak Shell’i kullanan Zakspeed, kendi ürettiği 1500/4 L4 t model motora sahipti.

Ghinzani Piercarlo ve Bernd Schneider’in kullandığı araç sezon içerisinde 12 kez yarış dışı kaldı.Bunlardan 3’ü vites kutusu, 3’ü motor, 3’ü kaza, 1’i yağ basıncı, 1’i elektrik ve 1 tanesi ise benzin pompası problemiydi.

881, 16 yarışlık macerasında herhangi bir başarı elde edemedi.