2015 Pirelli lastik ve Jantın ağırlığı 12 kg'dır.

Normal bir aile otomobilinin lastik basıncı 30 psi iken bir F1 arabasının lastik basıncı 19.5 psi'dir.

2015 F1 Lastikleri 90 santigrat derecede maksimum performansa ulaşıyor.

Bir F1 arabasının fren diskleri 1200 (° C) sıcaklığa kadar ulaşabilir

Bu yüz size tanıdık geldi mi ?

Peki ya bu isim, Jean Marie Balestre ?

Bir dönemin FIA (o zamanlar FISA) başkanı Fransız Balestre.

Balestre'yi hepimiz daha çok 1989 sezonunda Japonya Grand Prix'sinde Prost'un Senna ile temasından sonra yanına koştuğu ilk isim olarak da hatırlayabiliriz.

Toyota TF103



Toyota tarihinde üretilen 2. araç olan TF103, 2003 yılında Gustav Brunner tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü, Keizo Takahashi, aerodinamik sorumlusu ise Rene Helhorst’du.

Yakıt ve yağ olarak Esso’yu tercih eden Toyota, kendi ürettiği RVX-03 model motora sahipti.

Olivier Panis ve Cristiano Da Matta’nın kullandığı araç sezon içerisinde 13 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 2’si benzin basıncı, 2’si vites kutusu, 2’si lastik patlaması, 2’si spin, 2’si fren, 1’i kaza, 1’i süspansiyon ve 1 tanesi ise motor problemiydi.

TF103, 16 yarışlık macerasında, 1 kez sıralama turlarında üçüncü oldu ve 16 puan topladı.

Cristiano Da Matta



1973 yılında Belo Horizonte’de dünyaya gelen Da MATTA, Formula 1’deki ilk yarışına 2003 yılında Avustralya’da çıktı.

Formula 1’de mücadele ettiği 2 sezonda Toyota adına 28 yarışa çıkan Brezilyalı pilot, 13 puan elde etti ve 17 tur lider gitti.

Olivier Panis ve Ricardo Zonta ile çalışma fırsatı yakalayan Da Matta, 2004 Almanya GP’nin ardından emekli oldu.

Ligier JS33



Ligier tarihinde üretilen 19. araç olan JS33, 1989 yılında Calude Gallopin tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü ise Michel Beaujon’du.

Antar ve Elf’in yağ ve yakıtını kullanan Ligier, Ford Cosworth’ün DFR V8 model motoruna sahipti.

Rene Arnoux ve Olivier Grouillard’ın kullandığı araç sezon içerisinde 10 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 3’ü motor, 2’si kaza, 2’si vites kutusu, 1’i diskalifiye 1’i spin ve 1’i egzoz problemiydi.

JS33, 16 yarışlık macerasında 1 kez beşinci ve 1 kez altıncı oldu.

Stephane Sarrazin



1974 yılında Ales’de dünyaya gelen Sarrazin, Formula 1’deki ilk ve tek yarışına 1999 yılında Brezilya’da çıktı.

Formula 1’de mücadele ettiği tek sezonda Minardi adına 1 yarışa çıkan Sarrazin herhangi bir başarı elde edemedi.

Marc Gene ile çalışma fırsatı yakalayan Sarrazin, çıktığı ilk ve tek yarışın ardından Formula 1’e veda etti.

En iyi renk temalarından birisi, kask-otomobil uyumu harika! Senna,Lotus-Honda,1987 Meksika GP