IndyCar’ın çaylak pilotu Romain Grosjean, Indianapolis Grand Prix’si zaferini trafik yüzünden kaybettiğini düşünüyor ve Takuma Sato'nun sürüşünü "biraz sınırda" olarak nitelendiriyor.

Ed Carpenter Racing-Chevrolet sürücüsü Rinus VeeKay yarışa pole pozisyondan başlayan Dale Coyne Racing RWR-Honda pilotu Grosjean’ı yarışta geçmeyi başardı. Firestone'un sert lastikleriyle yarışa başlayan VeeKay, yarışın ortasında pite girerek yumuşak lastiklere geçti ve bu lastikler 6 tur önce kullanılmış olduğundan zaten ısınmıştı. İlk iki bölümü kırmızı [yumuşak] lastiklerle tamamlayan Grosjean, pit stopta sert lastik tercihi yapmak zorunda kaldı ve bu nedenle VeeKay’in 12. virajda yaptığı atağın karşısında savunmasız kaldı.

Ancak Grosjean, yarışın istediği gibi sonuçlanmamasının nedeninin lastik stratejisinden çok arka sıradaki araçların ona yol vermemesi olduğuna inanıyor. Arrow McLaren SP-Chevrolet'den Jauan Pablo Montoya'yı geçmek zorunda kaldı, özellikle de Rahal Letterman Lanigan-Honda'dan Takuma Sato, turunu geri almak için Grosjean’ı tekrar geçtiğinde Japon pilota karşı zaman kaybetti ve bu nedenle Grosjean, AJ Foyt Racing-Chevy'den Bourdais'ın arkasında kaldı.

Sonuç olarak Grosjean, VeeKay’in 4.95 saniye gerisinde finiş gördü.

IndyCar’da henüz üçüncü yarışına yeni çıkan Grosjean, “Her seri farklıdır ama mavi bayrak sorunu hepsinde yaşanır. Son yıllarda Formula 1’de genelde mavi bayrak bana çıkarılıyordu ve bu bizim için berbattı! Patronumuz bunun yeterince iyi olmadığı hakkında hep söylenirdi.”

“Fakat, bugün keşke [mavi bayrakları] daha sık görebilseydim çünkü bu sefer onları yakalamaya çalışan adam bendim ama IndyCar’ın kuralları bu şekilde.”

“Gelişmem gereken alanlar var mı? Muhtemelen. Mükemmel bir çözümü var mı bilmiyorum ama bugün galibiyeti kesinlikle trafik yüzünden kaybettik.”

Grosjean’a, sert frenleme bölgesinde sürücülerin pist dışına çıkmasına neden olan lastik aşınmasının büyük bir sorun teşkil edip etmediği sorulduğunda, “Biraz lastik aşınımı vardı fakat en büyük sorunumuz bu değildi.”

“Arka sıradakilerin, lidere savunma yapmak için bas geç sistemini kullanması biraz sinir bozucuydu çünkü bugün bunu Rinus ya da Alex’i geçmek için kullanmak gerekirdi. Bunu arka sıradaki bir aracı geçmek için kullanmak istemezsiniz.”

“Bence altıncı viteste daha hızlıydık çünkü rüzgar yönünü değiştirdi bu yüzden limitörü zorluyordum. Fakat bu, diğerlerini geçmemi kolaylaştırmadı.”

“Takuma biraz sınırdaydı ve başka bir araç da bu durumdaydı. Eğer 2 turda 3 saniye ve bir başka aracı geçerken de birkaç saniye daha kaybederseniz bu toplamda 5 saniye eder ve bu Rinus’u geride tutmak için gayet yeterliydi.” dedi.

Ayrıca Grosjean, VeeKay’in bu pistte güçlü bir mücadele göstermesini beklediğini de söyledi.

Grosjean, “Rinus, ilk antrenman seansında ve ısınma turlarında çok hızlıydı bu yüzden rekabetçi olacağını biliyordum. Ancak ilk 6’ya giremedi, bu yüzden yarış için daha az kullanılmış yumuşak lastikler sakladığını biliyordum ama o siyah [sert] lastiklerle start aldı.”

“Ben daha yavaş bir aracı yakalamaya çalışırken, erken bir pit stopla birlikte siyah lastiklerden kırmızı [yumuşak] lastiklere geçti ve bu şekilde biraz temiz hava bulmuş oldu. Farklı bir stratejide olduklarını biliyordum, bu yüzden bunun zor olacağını anlamıştım.”

“Ayrıca son bölümde Sebastien Bourdais’ın gerisinde sıkışıp kaldım ve Bourdais da çok hızlı bir sürücü. O yeni set lastiklerdeydi ancak ben hâlâ eski yumuşak lastiklerimi kullanıyordum. Onu uzun bir süre 1. virajda kilitlenene kadar geçemedim. ”

“Rinus’un 4 ya da 5 saniye önümde olduğunu görebiliyordum ama onu yakalayabilmek için bir fırsatım olmadı. Bundan şunu anladım: sadece olabildiğince zorlamam gerekiyordu. Bu, ilk bölümde 7-8 saniye farkla liderliği almış olsanız da yarışı kazanacağınız anlamına gelmiyor.”

“[VeeKay] pitten güzel bir liderlik yakalayarak çıktı ve ben pit yolunda 2 aracın arkasında kaldım, bu yüzden geçiş yapmak açısından zor bir gündü. Çok güzel bir pist olduğunu biliyorum, çok iyi düzlükler var ama tur bindirilmiş araçlar bas geç sistemini kullandıklarında geçiş yapmak çok zor oluyor ve doğal olarak lastiklerinizi daha çok aşındırıyorsunuz. Bu yüzden de istediğiniz hıza ulaşamıyorsunuz.”

"[Rinus] beni geçtiğinde, siyah lastik takıyordum, o ise kırmızı lastik takıyordu ve takıma onun aynı stratejide olup olmadığını sorduğumda evet dediler ve bu yüzden siyah lastiklerle ona yakın durmaya çalışmam gerekti ama tam olarak bunu yapamadım.”

"Sonrasında son bölümde benim onu geçemeyeceğim kadar hızlı ama Rinus'u yakalayamayacak kadar da hızlı olmayan 14. sıradaki [Bourdais]'in arkasında sıkışıp kaldım!" dedi.

tr.motorsport.com