2025 Formula 1 sezonu, son yıllarda birlikte önemli başarılar elde eden Red Bull ve Honda’nın birlikte geçirecekleri son sene olacak. 2026 F1 sezonu itibariyle taraflar, tam manasıyla yollarını ayıracaklar.

2015’te McLaren ile Formula 1’e dönen Honda, birkaç sıkıntılı ve hem zayıf hem de dayanıksız yılın ardından 2018’de Red Bull’la ortaklık kurdu. Bu ortalık kısa sürede meyvelerini verdi ve Honda, dönüş yaptığı yıllara göre oldukça güçlü bir pozisyona geldi.

Buna rağmen Honda, 2020’de Covid’in olumsuz etkileri ve elektrifikasyona yönleneceğini gerekçe göstererek F1‘den ayrılacağını duyurdu.

Bunun üzerine Red Bull, kendi yolunu çizmek zorunda kaldı ve başka üretici ile anlaşmak yerine kendi motor departmanını kurmaya karar verdi. Bu süreçte Honda, Red Bull’a donanım ve destek vermeye devam edecekti.

2021’de Max Verstappen ile pilotlar şampiyonluğu kazanılırken 2022’deki zemin etkili araçlarla Red Bull öne geçti ve bu sefer hem pilotlar hem takımlar şampiyonluğu kazanıldı.

Red Bull-Honda ortaklığı, Mercedes’in baskın olduğu bir dönemde başladı ve zamanla iki tarafı da zirveye taşıdı. Max Verstappen, Sebastian Vettel’in izinden giderek dört kez dünya şampiyonu oldu ve 2024 sezonu sonunda toplam 63 galibiyete ulaştı.

Ancak bu başarı hikâyesi 2025 sonunda sona erecek. Red Bull, Red Bull Powertrains-Ford ile kendi motor projesine yönelirken, Honda ise 2026 sezonunda yeni motor kurallarıyla birlikte Aston Martin ile iş birliğine gidecek.

Ekim 2020: Honda F1’den Çekilme Kararı Aldı

Red Bull-Honda ortaklığının sonunu hazırlayan süreç, Honda’nın 2 Ekim 2020’de F1’den çekileceğini resmen açıklamasıyla başladı. Japon üretici, elektrifikasyona tam anlamıyla odaklanacağını ve küresel COVID-19 krizinin ekonomik sonuçlarından endişe duyduğunu belirtti.

Honda’nın duyurusu Red Bull için sürpriz oldu ve takım kısa sürede yeni bir plan yapmak zorunda kaldı. Horner, o dönemi şu sözlerle anlattı:

“Kaderin bir parçası olduğuna inanıyorum. COVID döneminde Honda çekilme kararı aldı ve bu bizi bir tercih yapmaya zorladı. Mercedes’ten motor alamazdık, Ferrari ile ise kaç silindir alacağımızı bile bilmiyorduk! Renault ile daha önce çalıştık ama tekrar oraya dönmek mantıklı gelmedi. O yüzden kendi kararımızı vermek zorunda kaldık.”

Başlangıçta Honda’nın fikri mülkiyetini alarak mevcut motorları kullanmaya devam etme seçeneği gündeme geldi, ancak bu süreç çok karmaşık olduğu için uygulanamadı. Bunun yerine, Red Bull ve Honda arasında ücretli bir iş birliği anlaşması yapıldı. Honda, 2025’in sonuna kadar motor tedarik etmeye devam etti ve Red Bull Racing ile Racing Bulls (AlphaTauri) için Japonya’daki tesislerinde üretim yapmayı sürdürdü.

Kasım 2022: Honda Geri Dönmek İstedi, Ama Red Bull Çoktan Yol Almıştı

Honda, 2026 için planlanan yeni motor kuralları sürdürülebilir yakıtlar ve hibrit güç ünitelerinde artan rol gibi nedenlerle F1’e geri dönme fikrini değerlendirmeye başladı. Ancak Red Bull, çoktan kendi motor departmanını kurmuştu.

Honda, ilk olarak Red Bull ile iş birliği yapma ihtimalini masaya yatırdı. Ancak Helmut Marko’nun Japonya ziyaretinde yapılan görüşmelerde, tarafların artık birlikte çalışamayacağı anlaşıldı. Honda’nın çekilme kararı sonrası Red Bull, Milton Keynes’te Red Bull Powertrains’i kurmak için milyonlarca dolarlık yatırım yapmıştı ve geri dönüş mümkün değildi.

Verstappen de bu süreci şu sözlerle değerlendirdi:

“Birkaç yıl önce ‘Formula 1’den çekiliyoruz’ dediler, bu yüzden Red Bull kendi motor departmanını kurdu. Kendi motorunu inşa etme sürecine girdiğinde artık iş birliği yapmak pek mümkün olmuyor.”

Red Bull ve Honda, hibrit güç ünitesinin içten yanmalı motor (ICE) kısmını Red Bull’un, elektrikli bileşenlerini ise Honda’nın üretmesi üzerine bir seçenek üzerinde konuştu. Ancak iki farklı kıtada yürütülecek bu proje lojistik açıdan büyük zorluklar taşıyordu.

Mayıs 2023: Honda Aston Martin ile Anlaştı, Red Bull Ford ile Güçlerini Birleştirdi

Honda, F1’e dönüşünü resmileştirdikten sonra birçok takım iş birliği için kendisiyle temasa geçti. Honda’nın nihai tercihi, Lawrence Stroll’un iddialı projesi olan Aston Martin oldu.

Bu sırada Red Bull, 2026 için Ford ile teknik ortaklık anlaşması imzaladı. Ford’un katkısı özellikle batarya hücreleri, elektrik motor teknolojisi ve motor kontrol yazılımı alanında olacak. Red Bull’un motor üretimi ise Milton Keynes’te devam edecek.

Horner, Red Bull’un artık motor konusundaki kontrolü tamamen elinde tutmak istemesinin en büyük etken olduğunu vurguladı:

“Honda ile yaşadığımız gibi, bir gün merkez ofisten ‘Artık F1’e devam etmiyoruz’ kararı çıkmasını istemedik. Şimdi kendi kaderimizi kontrol edebiliyoruz. Bu yatırım uzun vadeli bir taahhüt. Ferrari dışında, 2026 için her şeyi tek çatı altında yöneten tek takım biziz ve bu bizim için paha biçilemez.”

Horner, Red Bull’un yeni motor projesiyle büyük bir mücadeleye hazır olduğunu da ekledi:

“2026’da zorluklar yaşayacağımıza dair hiçbir şüphem yok. Mercedes, Ferrari ve Honda gibi dev üreticilere karşı rekabet etmek kolay değil. Ama tutkumuz var, harika bir ekibimiz var, mükemmel tesislerimiz var ve müthiş iş ortaklarımız var. 122 yarış galibiyeti kazandığımız ruhla ilerlemeye devam edeceğiz. Ve günün birinde, Milton Keynes’te tasarlanmış, üretilmiş bir motorla kazandığımızda, bunun ne kadar değerli olacağını göreceğiz.”

trf1.net