play facebook twitter youtube instagram rss
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 393
#4 Lando Norris
Sıra 2| Puanı 331
#16 Charles Leclerc
Sıra 3| Puanı 307
#81 Oscar Piastri
Sıra 4| Puanı 262
#55 Carlos Sainz
Sıra 5| Puanı 244
#63 George Russell
Sıra 6| Puanı 192
#44 Lewis Hamilton
Sıra 7| Puanı 190
#11 Sergio Perez
Sıra 8| Puanı 151
#14 Fernando Alonso
Sıra 9| Puanı 62
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 10| Puanı 31
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 11| Puanı 28
#10 Pierre Gasly
Sıra 12| Puanı 26
#18 Lance Stroll
Sıra 13| Puanı 24
#31 Esteban Ocon
Sıra 14| Puanı 23
#20 Kevin Magnussen
Sıra 15| Puanı 14
#23 Alexander Albon
Sıra 16| Puanı 12
#38 Oliver Bearman
Sıra 17| Puanı 7
#24 Guanyu Zhou
Sıra 18| Puanı 0
#77 Valtteri Bottas
Sıra 19| Puanı 0
#2 Logan Sargeant
Sıra 20| Puanı 0
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 21| Puanı 0
McLaren | Sıra: 1
Puan:593, Galibiyet:5
Ferrari | Sıra: 2
Puan:557, Galibiyet:5
Red Bull | Sıra: 3
Puan:544, Galibiyet:8
Mercedes | Sıra: 4
Puan:382, Galibiyet:3
Aston Martin | Sıra: 5
Puan:86, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 6
Puan:49, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 7
Puan:46, Galibiyet:0
RB F1 Team | Sıra: 8
Puan:44, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 9
Puan:17, Galibiyet:0
Sauber | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Las Vegas GP 24 Kasım 2024

Yorum: 4 | Görüntüleme: 1617
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
İnceleme: 2017 Honda Civic Sedan
25-01-2017, 01:30
paylaş
sadmin
Patron
KONU:
191,022
MESAJ:
547,404
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Eskişehir Rallisi 2024 ...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Yağmurda MAX ŞOV | Hoşç...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Verstappen: Kral Geri D...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Harikulade Verstappen, ...
Formula 1 Komik
Brezilya GP 2024 - F1 L...

Yorum: #1
İnceleme: 2017 Honda Civic Sedan

[Resim: 22439.49c4ccb0]

Japon üretici kompakt otomobillerde yeni standardı belirledi.

Honda Civic, çoğunun üretim maliyeti ve satış fiyatı düşük olan kompakt rakiplerinden bir gömlek üstün. Yine de Civic, yetişkin aracı olsa da, fiyatı sayesinde yeni mezun bir öğrencinin bile alabileceği bir otomobil. Keskin tasarımı, rafine güç ünitesi ve eğlenceli yol tutuşu sayesinde Civic, başarıyla gerçekleştirdiği "A noktasından B noktasına ulaşım"dan çok daha fazlasını sunuyor.

[Resim: 2017-honda-civic-sedan-review.jpg]

Artılar

Çift kişilik. Kompakt araçlarda keyifli bir sürüş beklemem, bu yüzden Civic'in sunduğu sürüş hoş bir sürpriz oldu. Honda'nın konforlu sürüş ve cazip yol tutuşu arasında yakaladığı denge, Toyota Corolla gibi basit bir sürüş dinamiğinden ziyade Alman rakiplerine daha yakın. Babaanne sürüş konforundan, torunu ise yol tutuşunun iyiliğinden memnun kalacaktır.

Güç ünitesi. Test ettiğim Honda Civic en üst paket olan Touring idi. Yani araçta 174 bg ve 220 Nm üreten 1.5 litrelik turbo benzinli motor ve sürekli değişken şanzıman ikilisi görev yapıyordu. CVT "artılar" bölümünde mi? Nasıl olur? Honda neredeyse rakiplerinin tamamından daha güçlü, daha rafine ve daha verimli olan bu ikiliden harika bir güç ünitesi yaratmış. Çok az titreşimle çalışan motorun sesi sanki üç araç geriden geliyormuş gibi iken CVT neredeyse yokmuş gibi - sessiz ve kendi hâlinde. Ayrıca yakıt tüketimine etkisi de oldukça iyi.

Etkileyici tüketim. Civic'in yakıt ekonomisi seviyesi, Hyundai Elantra Eco ve Toyota Corolla LE Eco gibi "ekonomi" araçlarından da iyi. Touring paketindeki turbo motor, diğer iki donanım seviyesinde sunulan 158 bg üreten 2.0 litrelik atmosferik motordan hem daha güçlü, hem de daha verimli. Hacmi 2.0 litre olan üniteden 16 bg daha fazla üretmesine rağmen 1.5 litrelik turbo motor, karma tüketimde 6.5 l / 100 km gibi bir değer sunuyor - atmosferik motorda bu rakam 7.35 l / 100 km. "Ekonomi" odaklı Elantra'nın ortalama tüketimi 6.7 litre iken Corolla'da bu değer 6.9 litre. Şehir dışı yolculuklarında ise Civic'in 100 km'deki tüketimi 5.8 litrenin de altına iniyor.

Cesur tasarım. Bence Honda, Civic'in diğer versiyonları da dâhil, son tasarımlarında biraz tutarsızdı. Kimisi harika olurken kimisi oldukça başarısız kalıyordu. Fakat Civic sedanın şekli bana Audi A7 ve Volkswagen CC gibi dört kapılı zarif coupe'leri hatırlattı. Bu da Civic'in olgunlaştığına dair bir başka işaret.

[Resim: 2017-honda-civic-sedan-review.jpg]
[Resim: 2017-honda-civic-sedan-review.jpg]
[Resim: 2017-honda-civic-sedan-review.jpg]
[Resim: 2017-honda-civic-sedan-review.jpg]

Eksiler

Bilgi eğlence sorunu. Honda'nın bilgi eğlence sistemleri tüm modellerinde sıkıntı teşkil ediyor. Civic diğer alanlarda çok başarılı ancak burada zayıf kalıyor. Sistemin grafikleri Best Buy'da 100 $'a alabileceğiniz taşınabilir navigasyon cihazlarından farksız. Tepkiler yavaş, menü yapısı tüm fonksiyonlar için ekstra adımlar yaratmış. Ayrıca elle tutulur bir ses düğmesi de yok. Dokunmatik ses düğmesi sanırım bir araçta kullandığım en sinir bozucu kontrol mekanizması olabilir. Bu yüzden hiç orayla uğraşmadan direksiyondaki ses düğmelerini kullanın. En azından Apple CarPlay ve Android Auto var.

İniş-biniş için çok alçak. Civic'in kalça noktası oldukça alçakta, yani yere oldukça yakın oturuyorsunuz. Bu da, özellikle yaşlı insanlar için araca iniş ve binişi zor ve tehlikeli hâle getiriyor. Diğer kompakt araçlar giderek büyür ve kalça noktasını yükseltirken Civic, ısrarla alçakta kalmaya devam ediyor. Şimdiki jenerasyonun 1,414 mm'lik yüksekliği selefinden, segmentin liderleri arasında yer alan Toyota Corolla'dan, Nissan Sentra'dan ve Ford Focus'tan en az 5 cm daha az.

Arka baş mesafesi. Civic'in tasarımı dışarıdan harika görünüyor fakat dört kapılı coupe şekli iç mekan alanından - özellikle baş mesafesinden - biraz çalmış. Honda, normal boyutlu insanları arkaya sığdırmak için koltuk minderlerini alçak ve geriye doğru eğimli yapmış. Ayrıca insanların kafaları için tavanda oyuk bölmeler var. 1.75 m'lik boyumla ben bile tavana oldukça yakındım.

Rakipler

Chevrolet Cruze
Ford Focus
Hyundai Elantra
Kia Forte
Mazda Mazda3
Mitsubishi Lancer
Subaru Impreza
Toyota Corolla
Volkswagen Jetta

[Resim: LZ587G.jpg]


25/01/2017, 1:30
sadmin
Patron
KONU:
191,022
MESAJ:
547,404
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Yorum: #2
RE: İnceleme: 2017 Honda Civic Sedan

[Resim: 2017-honda-civic-sedan-review.jpg]
[Resim: 2017-honda-civic-sedan-review.jpg]
[Resim: 2017-honda-civic-sedan-review.jpg]


25/01/2017, 1:30
Cevapla
sadmin
Patron
KONU:
191,022
MESAJ:
547,404
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Yorum: #3
RE: İnceleme: 2017 Honda Civic Sedan

[Resim: 2017-honda-civic-sedan-review.jpg]
[Resim: 2017-honda-civic-sedan-review.jpg]
[Resim: 2017-honda-civic-sedan-review.jpg]


25/01/2017, 1:30
Cevapla
sadmin
Patron
KONU:
191,022
MESAJ:
547,404
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Yorum: #4
RE: İnceleme: 2017 Honda Civic Sedan

[Resim: 2017-honda-civic-sedan-review.jpg]
[Resim: 2017-honda-civic-sedan-review.jpg]
[Resim: 2017-honda-civic-sedan-review.jpg]


25/01/2017, 1:30
Cevapla
sadmin
Patron
KONU:
191,022
MESAJ:
547,404
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Yorum: #5
RE: İnceleme: 2017 Honda Civic Sedan

[Resim: 2017-honda-civic-sedan-review.jpg]
[Resim: 2017-honda-civic-sedan-review.jpg]
[Resim: 2017-honda-civic-sedan-review.jpg]


25/01/2017, 1:30
Cevapla

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Mayıs ayında Honda da avantajlar sunmaya başladı BigBoss 0 752 09/05/2020, 23:05
Son Mesaj: BigBoss
  Honda Next: Elektrikli, İki Kişilik, Üç Kapılı BigBoss 0 534 05/05/2020, 0:50
Son Mesaj: BigBoss
  Yeni Jaguar XJ standart sedan formülünü bırakıyor BigBoss 4 560 05/05/2020, 0:15
Son Mesaj: BigBoss

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2024

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1