Güney Kore merkezli otomobil üreticisi Hyundai'nin son yıllarda gelişimi şaşkınlık içerisinde izleniyor. Uzun süre eski GM platformları kullanarak ürettiği otomobillerin ardından atağa kalkan firma günümüzde farklı pazarlar için farklı otomobiller üretme politikası güdüyor.

Bu politikanın sonucunda ortaya çıkan ve Avrupa pazarına yönelik bir model olan i30 CW'yu geçtiğimiz aylarda test etmiştim. Daha sonra kullanma fırsatı bulduğum ve daha global bir model olan Veloster markanın sportif yanını yansıtırken Elantra ile C segmentine bir sedan daha katılmış oldu.


Dış Mekan


Elantra'ya dışarıdan bakıldığında i30 ailesinin bazı detaylarını görmek mümkün olsa da bu aileden farklılaşan bölümler de bol. Şişkin çamurluklar, yan aynalar ve farlar i30'dan aynen alınmış gibi dururken ön panjur ve sis farlarında farklılaşmalar görülüyor. Kalın bir arka tampona sahip olan otomobilin stopları da farları gibi yanlara doğru uzatilmiş.

4.530 mm boya, 1.775 mm genişliğe ve 1.445 mm yüksekliğe sahip olan otomobilin aks mesafesi 2.700 mm olarak açıklanıyor. 16 inç çaplı jantları bir boy küçükmüş gibi görünen Elantra'nın bagaj hacmiyse 485 litre. Özellikle ön çapraz açıdan görünümü Honda Civic'i andıran otomobilin kromajlı kapı kolları Amerikan tüketicisinin hoşuna gidecek detaylardan. Bu arada Kuzey Amerika pazarında zorunlu olan çift arka sis farının simetrik görünüme olumlu katkı sağlaması sevindirici.