Honda, 2026 Formula 1 sezonu öncesinde V6 turbo hibrit güç ünitesini 'son ana kadar' geliştirmek amacıyla FIA homologasyon sürecini mümkün olduğunca geciktirmeyi planlıyor.

Gelecek yıl yürürlüğe girecek yeni güç ünitesi düzenlemeleri, içten yanmalı motor ile elektrik bileşenleri arasındaki güç dağılımını daha dengeli hale getirecek.

1.6 litrelik V6 turbo motorlar kullanılmaya devam edecek olsa da güçleri düşürülecek ve yaklaşık 550 beygir gücü üretecekler. Toplamda öngörülen 1000 beygir gücünün geri kalanı ise elektrikli motordan sağlanacak.

Bu düzenlemeler, Honda'nın 2021 sezonu sonunda F1'den resmi olarak çekilmesinin ardından tam kapsamlı dönüşüyle de örtüşüyor.

Honda, Red Bull ile yollarını ayırdıktan sonra 2026 itibarıyla Aston Martin ile anlaştı.

Honda Racing Corporation (HRC) F1 projesinin genel lideri Tetsushi Kakuda, motor projesinin 'önemli bir aşamaya' ulaştığını ve Honda'nın içten yanmalı motoru güçlendirmek için test operasyonlarını hızlandırarak ilerlemeye devam ettiğini belirtti.

Kakuda, Honda'nın 2026 sezonu için İngiliz ekibin tasarım programına uyum sağlamak adına güç ünitesinin fiziksel boyutlarını önceden belirlemesi gerektiğini, ancak iç bileşenler üzerinde homologasyon sürecine kadar çalışmaya devam edebileceğini vurguladı.



Kakuda, "Homologasyonu önümüzdeki yılın şubat ayında sunmayı hedefliyoruz. Biraz geç başladığımız için son ana kadar geliştirmeye devam etmek istiyoruz."

"Tam olarak ne kadar ilerlediğimizi söylemek zor, ancak önemli bir aşamaya ulaştığımızı düşünüyorum."

"Yüksek hızlı yanma sürecini nasıl yöneteceğimize gelince, yakıtla ilgili faktörler de devreye giriyor. Çevre koşulları hızla değişiyor ve her şey eskisi gibi çalışmayacak."

"Ancak, benzinli motorlar için nihai hedef her zaman yakıtı mümkün olduğunca hızlı yakmaktır. Şu anda bunu başarmak için uygun bir ortam inşa ediyoruz."

"Her iki tarafın da önemli bileşenleri kesinleştirmesi gereken belirli zaman dilimleri var. Kararlarımızı ne zaman alacağımızı tartışıyoruz ve takvimi buna göre belirliyoruz."

Honda, Red Bull ile ortaklığının sona ermesinin ardından Birleşik Krallık’taki Milton Keynes merkezini yeniden faaliyete geçirdi. Red Bull, Honda güç ünitelerinin kontrolünü devraldığında bu tesisi kullanmış, ancak sonrasında kendi tesislerini geliştirmişti.

Honda'nın güç ünitesi geliştirme çalışmaları, HRC'nin Japonya'daki Sakura üssünde, 2023 yılı sonunda Honda Performance Developments (HPD) olarak yeniden yapılandırılan HRC ABD ile birlikte yürütülüyor.

Yeni kurulan HRC Birleşik Krallık, öncelikli olarak güç ünitesi bakımı ve operasyonel görevlerden sorumlu olacak. HRC'nin başkanı ve CEO'su Koji Watanabe, aynı zamanda HRC Birleşik Krallık'ın başkanı olarak da görev yapacak.

tr.motorsport.com