Formula 1’de 2026 sezonuyla birlikte Aston Martin F1 takımının güç ünitesi tedarikçisi olacak olan Honda, takımın pilot kadrosu üzerinde de etkili olacak. Japon üretici, tıpkı Red Bull döneminde olduğu gibi yeni iş birliğinde de sürücü seçimlerinde fikir beyan edecek.

Honda, 2026 yılından itibaren Aston Martin’in motor ortağı olarak Formula 1’e tam zamanlı geri dönüş yapacak. Red Bull Racing ile 2019 yılında başlayan iş birliğinde büyük başarı elde eden Japon üretici, Max Verstappen’in dört dünya şampiyonluğuna büyük katkı sağlamıştı.

Yeni dönemde hedef, Aston Martin’i şampiyonluk mücadelesi veren bir ekip haline getirmek. Lawrence Stroll yönetimindeki takım son yıllarda büyük yatırımlar yaptı. Silverstone’daki fabrika yenilenirken, teknik ekibin başına F1’in en saygın isimlerinden Adrian Newey getirildi.

Şu anda Fernando Alonso ve Lance Stroll’ün 2025 sezonu sonuna kadar geçerli kontratları bulunuyor. Ancak 2026 ve sonrası için kadro yapılanmasında Honda’nın da söz hakkı olacak.

Honda Başkanı Koji Watanabe, Japonya Grand Prix’sinde The Japan Times’a yaptığı açıklamada, sürücü tercihlerinde fikirlerinin alınacağını doğruladı:

“Koltuk sayısı azalacak. Ancak biz Honda olarak, 2026 ve sonrasında takımdaki pilotların belirlenmesinde görüşlerimizi iletmeye devam edeceğiz.”

“Elbette nihai karar takıma ait olacak ancak Red Bull’daki yapıya benzer şekilde bizim de bir söz hakkımız olacak.”

Bu açıklama, Honda’nın desteklediği Yuki Tsunoda’nın geleceği açısından da kritik olabilir. Tsunoda, 2021’den bu yana Honda’nın finansal ve stratejik desteğiyle Red Bull’un kardeş takımlarında yer aldı ve sonunda Red Bull ana takımına geçti.

Newey ile yeni dönem

Watanabe, Aston Martin’de Adrian Newey ile yeniden çalışacak olmaktan da memnuniyet duyduğunu belirtti:

“Newey ile tekrar birlikte çalışmak bizim için büyük bir onur. Rekabetçi bir F1 aracı yaratmak için birlikte çalışacağız.”

Honda’nın V10 motorlar konusundaki tutumu değişmedi

Son dönemde FIA Başkanı Mohammed Ben Sulayem’in F1’in daha gürültülü motorlara – özellikle de V10’lara – dönmesi gerektiği yönündeki açıklamaları gündem olmuştu. Ancak Honda, spora dönüş kararını hibrit motorların elektrikli yapısına bağlı olarak almış durumda.

Watanabe bu konuda şunları söyledi:

“Tutumumuz değişmedi. Elektrik bizim için önemli ve F1’e katılma nedenimiz de bu.”

trf1.net