Honda, 2026’daki yeni motor kuralları kapsamında Aston Martin’e güç ünitesi tedarik etmeye hazırlanıyor. Ancak Honda Racing Corporation (HRC) Başkanı Koji Watanabe, sürecin bekledikleri kadar sorunsuz ilerlemediğini kabul etti.

Honda, 2021’de Red Bull ile iş birliğini sonlandırarak Formula 1’den ayrılmıştı. Ancak şirket içindeki üst düzey değişimlerin ardından, markanın F1’e geri dönme kararı aldığı duyurulmuştu. 2023’te Aston Martin ile yapılan anlaşma sonucunda, bu süre zarfında Red Bull’a güç ünitesi tedariğini sürdüren Japon üretici 2026’da tamamen yeni nesil motorlarla spora geri dönecek.

Ancak Watanabe, PlanetF1’e verdiği röportajda, geliştirme sürecinin beklenenden daha zor geçtiğini itiraf etti:

“O kadar kolay değil. Zorlanıyoruz. Şu an elimizden gelenin en iyisini yaparak önümüzdeki yıl için en iyi sonucu almaya çalışıyoruz.”

Yeni Motor Konsepti Büyük Zorluklar Çıkarıyor

2026’daki yeni düzenlemeler, F1 motorlarında büyük değişiklikler öngörüyor. Honda’nın en büyük mücadeleyi yaşadığı alanlar ise şu şekilde:

Yeni 355 kW’lık kompakt motor geliştirme süreci
Hafif ve güçlü batarya üretme zorunluluğu
Küçük hacimli motorlarla büyük güç üretme gerekliliği

Watanabe, sürecin zorluğunu şu sözlerle dile getirdi:

“Her şey yeni. Motor çok kompakt ve hafif batarya geliştirmek hiç kolay değil. Aynı zamanda küçük bir motordan büyük güç çıkarmamız gerekiyor. Her şey çok zor, ama elimizden geleni yapıyoruz.”

Honda, 2015 yılında McLaren ile spora geri döndüğünde de benzer zorluklar yaşamıştı. İlk yıllarda motorları hem güçsüz hem de dayanıksız olarak eleştirilmiş, ancak Red Bull ile yaptıkları ortaklık sonrası zirveye ulaşmışlardı.

trf1.net